[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Ходовая
 Езда с кожухом

[коляти]

если ставить кожух то надо и передний сто процентов стивить иначе будет ого

[Lebedev]

Ого не будет, т. к. передний кожух пластиковый и при обрыве цепи слетает или раскрывается пополам.

[коляти]

ааааааа ты не прав если его не будет то цепь заклине в звездочке и сломает сцепление это в лучшем случае.а может пробить и картер как было у меня

[PELZEWUR]

Ого не будет, т. к. передний кожух пластиковый и при обрыве цепи слетает или раскрывается пополам.

У меня также было, только цепь на асфальте осталась лежать, благодаря этому пластмассовому кожуху. А я немного перепугался по началу, обнаружив что коробка не слушается, думал вилки накрылись. Остановившись, обнаружил пропажу цепи и пошел ее искать... метров 500 шел.

[баянист]

Цепь рвалась и с кожухом,но максимум,что она натворила-это порвала резинки(направляющие) и сломала внутренний,пластмассовый кожух.И ещё,господа,не путайте обрыв цепи и то,когда она слетает!!!!

[коляти]

так ни кто и не путает

[баянист]

Нет, с кожухом такого не будет! Но, когда спадёт цепь, клинит колесо с помощью этого кожуха, что на скорости может привести понятно к чему....

Некоторые путают!

[коляти]

ааааа балбес яяя

[Hodok]

хочу добавить что цепь может начать рваться от наваренных амортизаторов, когда один сидишь сильно провисает, когда вдвоем натягивается до упора и рветься замок. Кстати маленький кожух бывает металлический.
У кожуха есть еще одно приемущество: резинки направляют цепь и успокаивают ее от колебаний, так что я за кожух!

[gelo]

делюсь своим опытом: первый раз порвало цепь ( 50 км/ч) когда на яве стояли кожухи в результате резиновые чехлы превратились в нечто будто их пропустили через мясорубку, правую сторону железного кожуха почти полностью разрезало как открывашкой консервную банку, естественно колесо заклинило, чудом не упал, мот развернуло и остановился я на своей полосе навстречу движению. после чего стал ездить без чехлов, хотя чехлы были в запасе, примерно через год порвало цепь без кожуха(70 км/ч) , цепь вылетела и зацепила номер слегка помяв его, но мотоцикл сохранил направление движения, колесо не заклинило, что подвердило мнение о том что без кожухов ездить безопаснее, и это главный вывод почему не стоит ездить с чехлами, также без чехлов удобнее и точнее регулируется натяжение цепи. Кожухи на цепь ставятся для увеличения срока службы цепи (особенно если часто передвигаться по грунтовым дорогам) и только. Расчет на то что цепь будет рваться заводом не предусматривается, так как на заводе расчитывают что мотоцикл эксплуатируется в технически исправном состоянии. Всем советую ездить без чехлов и почаще следить и вовремя менять цепь.

[XAPEK]

сколько людей столько историй, уже чет начинаю думать что зря я улитку с чехлами поставил???

[NeoN_Light]

Согласен, сколько людей, столько и мнений...

Чтобы защитить свое выскажу несколько аргументов:
1. Завод изготовитель просчитал риски для жизни, ресурсы деталей и установил кожух, это мнение взвешанное я с ним полностью согласен.
2. Без кожуха при обрыве цепь вылетает и не факт что на землю, с кожухом же просто клинит колесо, мои навыки вождения позволяют мне хоть на полном ходу мотоцикл в юз пускать без последствий, а вот защитить спину, ноги, пасажира от лопнувшей цепи тяжелее.
3. Часто езжу в непогоду, зимой, цепь должна быть надежно защищена.

Можно и руль снять, и колонку гаечным ключем крутить, но зачем?
Над мотоциклом работала команда хороших инженеров, проводили испытания, рассматривали возможные аварийные ситуации, подводили статистику и только после этого вносили конструктивные изменения.

А тут вдруг откуда не возьмись вышел "Вася" и сказал, что он бы не упал с мотоцикла если бы у него кожуха не было.
Открою секрет, "Вася" бы не упал если у него бы мозги были...

[XAPEK]

ну а как же япошки? у них и нет чехлов.

[Рома]

Мне кажется что у япошек качество деталей лучше,и ход амортика больше и самое главное они дорожные а не сошеиные мото где постоянная пыль и грязь с водой.

[NeoN_Light]

Не сравнивайте Х с трамвайной ручкой!
Конструкцией японского мотоцикла разработана другая система, автономной смазки и защиты каждого звена цепи, она ходь под водой будет работать без особого ущерба ресурсу.
У нас же простая цепь разработаная еще в незапямятные времена, причем качество изготовления возле японской техники и рядом не стоит, так что не нужно говорить таких глупостей.

Если у Вас другие мнение на этот счет, милости просим в ряды инженеростроителей завода JAWA.
Хоть посмешите людей компетентных в технических вопросах...

[Рома]

И какая это автономная смазка  и защита кожного звена?Успокоитель цепи?

[NeoN_Light]

Мне кажется ты ничего не знаешь о япошках которых так хвалишь, свойства японоцепей и отличия от явовских многократно обсуждались, юзай поиск.

[Zheka0202]

Чтобы цепь не рвалась, нужно за ней следить хорошо, и ездить с кожухом! Кожух для защиты сделан, а не для понта, и ресурс значительно цепи продлевает. А это уже даёт меньшую вероятносто того, что она порвётся. Вот и думайте... 

[Рома]

Чтобы цепь не рвалась, нужно за ней следить хорошо, и ездить с кожухом! Кожух для защиты сделан, а не для понта, и ресурс значительно цепи продлевает. А это уже даёт меньшую вероятносто того, что она порвётся. Вот и думайте... 

+1 Мой окончательной ответ!

[Ванек93]

На японцах стоит цепь в которой на каждое звено идут сальнички которые держут смазку, следовательно в кожухе нужды нет. А на Явах стоит цепь обычная которая требует частой обильной смазки и следовательно ей нужен кожух который держит эту смазку и не даёт попасть грязи на сочленения звеньев самой цепи. На счет того защищает ли кожух от разрыва цепи то заводские инженеры это в расчет не брали так как разрыв цепи это уже чистый недосмотр владельца, так как цепь надо вовремя заменять. И
Если мы уже вспомнили про японцы то на каком то кавасаки я видел над цепью идущий щиток как на велосипедах который именно и предохраняет владельца от возможного удара цепью по спине.

[Lebedev]

Обрыв цепи наряду с обрывом ремня ГРМ может быть как плановый (по недосмотру владельца, как правильно подмечено выше), так и по причине плохого качества детали, что в наше время становится нормой.
Коль скоро уж вспомнили про японцев, действительно, надо подобрать подходящую японскую цепь, поставить и горя не знать (не забывая пшикать из баллончика). Да, цена кусается.
Сцылки по теме:
Краткий ликбез по цепям
Порядок цен
Несложно подсчитать, что хорошая японская цепь будет стоить около 3,5 килорублей. Клёво, правда?

[баянист]

Правда.При том,что цена некоторых клубных экземпляров(мотиков) не привышает этой суммы.

[Lebedev]

После имплантации сего чуда техники цена этих экземпляров автоматически поднимется на 210% плюс стоимость цепи, ибо все неведомое, но фирмОвое вызывает у наших людей благоговейную дрожь и восхищение.

[баянист]

Уважаемые модераторы.Давайте подведём итог пяти страниц разговоров.
1-е мнение:езда с кожухом необходима так-же,как езда в шлеме.
2-е мнение:"да у меня цепь рвалась и если б был кожух я б разбился.
3-е мнение:сколько людей,столько и мнений.
и 4-е мнение единственно правильное:

Чтобы цепь не рвалась, нужно за ней следить хорошо, и ездить с кожухом! Кожух для защиты сделан, а не для понта, и ресурс значительно цепи продлевает. А это уже даёт меньшую вероятносто того, что она порвётся. Вот и думайте...  

,а так-же аргумент грамотности чехословацких инженеров,которые проектировали данный мотоцикл.
5-е мнение:может нужно уже закрыть этот бестолковый флуд?

[яван]

подскажите пожалуиста  какая маркировка импортных цепеи подходит для jawa??

Объединено: 14-10-09, 22:58

подскажите пожалуиста  какая маркировка импортных цепеи подходит для jawa??

530 или 525