[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Помогите!

[Иван]

Провал при резком открытии газа . как с етим бороться в чом искать причину... кроме карба, зажигания и поршневой

[Иван]

нет! у меня юпак работает без провала . а ява подводит

Объединено: 30-12-09, 17:49

лучше подскажи в чом искать причину.

[Алексей СПб]

карбюратор заливает

[миша]

наоборот не хватает,вообще нужно слушать.сделай видео вот тогда всё станент ясно как божий день.ждём.

[Алексей СПб]

Да видео было б хорошо а ещё лучше с хорошем качеством

[миша]

главное звук

[Иван (ZZZ)]

ПОнимаете какое дело, автор исключил карбюратор зажигание и поршневую, что тогда остается?

[Pasha]

Может свечи мёртвые?!, заливает и крандец....

[Иван]

Дело в том что левый цилиндр робит отлично. А правый тупит. На левом моц заводица, на правом нет. Правый дымит меньше.

[Алексей СПб]

на правом искра нормальная, как с сальниками дела

[Konservator]

Мертвые свечи работать не будут вообще.
Хотя бы свечки менял местами? А ВВ катушки? В полной темноте работающий мот осмотри, может найдешь где искрит. Правый сальник К.В. проверь на герметичность.
За карб: может там делов-то чуть смесь на х.х. обогатить.

[Иван]

У меня бесконтактное зажигание. свечи бриск н17.  На холодную заводится плохо. а на горячую заливает. карб настраивал уровень топлива 9 мм от края банки.

[velja]

Konservator подскажи, а как проверить сальники на герметичность?

[миша]

я на снятом двигателе проверял следующим образом,наливая бензин в картэр,помойму самый хороший способ.

[velja]

я на снятом двигателе проверял следующим образом,наливая бензин в картэр,помойму самый хороший способ.

А как же проверить на уже рабочем?

[миша]

если сальник пропускает то он должен быть в масле

[velja]

А со стороны КПП?

[Konservator]

Проверить сальники можно по-разному, в том числе и так:

я на снятом двигателе проверял следующим образом,наливая бензин в картэр,помойму самый хороший способ.

Годится и метод наблюдения в процессе эксплуатации:
Для левого сальника - падение уровня масла в коробке и увеличенная дымность выхлопа левого цилиндра.
Для правого сальника - обедненная смесь и перебойчики на разгоне (особенно на непрогретом движке), также наличие масляной пленки, слегка покрытой пылью на сальнике

если сальник пропускает то он должен быть в масле

это видно когда снят генератор...
Если уверен за герметичность всасывающего тракта, то после езды на режиме 80-90 км/ч в течении 10-15 минут: глушим мотор, останавливаемся, даем остыть цилиндрам и выкрутив свечи сравниваем цвет нагара на изоляторах и электродах. В том цилиндре, где нагар на свече бледнее, рыхлее - бедная смесь. Там, где черно-смоляной - богатая смесь, либо это признак сгоревшего масла из коробки.
Сам здесь новичок, но уверен, на форуме про поиск неисправностей много можно найти. С Новым Годом!

[Konservator]

Правда, бывают и чудеса: Однажды пришлось долго искать причину провала и перебоев одного из цилиндров. Нашел в карбюраторе - дозирующая игла перескочила на одно деление...

[Michael]

1. Настрой карб по мануалу.... и ниипет, такие симптомы только карб дает...
З.Ы. померяй компрессию, она может быть
2.Я на форуме предлягал поставить карб от Ребела Хонды..... Он с 2-мя заслонками и диафрагмой.... У него захлебывания не будет, 100%

[Kaiser]

подсос воздуха - либо сальник, либо прокладки

[Ванчелло К.]

а почему автор так уверен, что дело точно не в карбюраторе?? от настройки холостого хода такая неисправность, у меня то же самое было.

[Иван]

Спасибо всем, кто посоветовал тему насчет сальников. Мот работает отлично все в порядке.