[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Общение » Разговоры
 Филосовская беседа на тему "Костомов"

[Dunay]

Вот на этом, действительно, и прекратим. Пообщавшись с Вами узнал о себе много нового.
А всё почему? Потому, что покусился на святость.
Ну и на здоровье. Легче всего понаписать человеку гадостей, даже не разобравшись, что он хочет донести, и посоветовать ему полечиться. Хотя что с негодяя то взять?
Да, кстати, джентельменов в другом месте ищите. Я лично отнюдь не джентельмен и не святой.
Да и пофигу. А знаете почему? Да как бы Вы не разорялись, хуже или лучше от этого никому не будет.
Что касается предметов восхищения - я лично видел таких несколько. Вы лично на мой желаете поглядеть? Или на чужого производства?
Можете на оппозите поискать - под одноименным ником я выставлял свою весчь, правда, не совсем доделанную, буквально собранную после покраски. Правда, летом с ней авария случилась - я поставил на распредвал не тот подшипник, что нужно, и получилось довольно печально. И шрус меня не порадовал, зря я с ним заморочился.
Могу сказать только одно - сыплются лишь те узлы, в конструкции которых я накосячил.
Но тем не менее, он жив и будет жить дальше. Подшипник поменян на нужный. Шрус я выбросил уже. Другое седло, глушаки.
Ещё могу парнишки знакомого пару фоток дать, но у него уж вообще почти олд скул.

Объединено: 30-12-09, 12:27

http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=1301
Разве это плохо?

Или вот это?
http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=1358

Вот мой, но я больше двиг прорабатывал и коробку, чем дизайн, хотя хлебнул горя этим летом из-за сраного подшипника, даже продать со злости хотел.
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=39297&highlight=

Фото сразу после сборки. Сейчас довольно много обвеса уже поменяно.
Сообщения интересно сейчас почитать, как я разоряюсь, когда у него распред с одной опоры соскочил, а я всё никак не мог понять, что за такое??? 
Не, ну просто угораю над собой. 

[антон33]

Первые два лично для меня не приемлемы, ну не нравиться такой стиль (о вкусах не спорят).
Днепр Dunay ничего, хотя опять для меня одноместный не приемлем.
Немного позже обращусь за чертежами выноса педалей.
Явист76 - опозитчик тут не один, надеюсь даже не два.

ps уже не первый раз убеждаюсь в следующем: человек который реставрирует, никогда не поймет человека который изменяет(переделывает, тюнингует.. нудное вставить), и это относиться не только к мотоциклам.

[Явист76]

Ни в одной из этих сцылок мотор не предназначен для дальняка.

[Dunay]

Правильно, я свой когда делал рассчитывал приёмистость увеличить и во многом добился своего.
Просто приятно было чувствовать, как он со 120 на обгон резво выходит. Запас мощности очень приличный остаётся. Остальное мелочи. Сейчас у меня есть тёплая мастерская и как закончу глушак для своей чешки, займусь добивом своего чопа.

[Явист76]

Дада начальство ярославского байк клуба "Black Bears" все тебе расскажет про 120 на урале, мне впадлу там на форуме искать, Пост кажется был про поездку на Уралах в Ирбит. Зайди на www.blackbears.ru

[Dunay]

Для дальняка нужен мот с коляской.
А когда я свой делал, я горел желанием сделать, чтоб не намного хуже импортов в своём классе ехало, и я во многом своего добился.

[Явист76]

Мот с каляской ацтой. Тогда уж машина.

[Dunay]

Ну не знаю. Про 120 на урале - лень честно говоря читать, что там байкеры пишут. У меня свой опыт. Нормальный урал может разогнаться на короткое время до 140-150 км/ч. Я пёр на своём со скоростью 120 участки по 15-20 км, и ничего, жив остался и мот ездит до сих пор. Учтите, что у меня ускоренная коробка с четвёртой передачей 0,96 (кстати, собираюсь отказаться от неё в пользу ускоренного моста), что позволяет держать 120 крейсерской.
По поводу колясок - кому как. В иных случаях - коляска очень необходимая вещь. В иных - никуда не годится. Я на этом днепре года 3 с коляской ездил, если что.

Объединено: 30-12-09, 14:28

А кстати, прикольный сайт у ваших медведей, приятно почитать. Наши идолы и рядом не стояли. Да там и некому такими вещами заниматься... Ай да хорош про них...

[Sergey_S]

Кастомы - хрень полная. Почему? Потому что это не самоделка, не самопал, да-да именно не самостоятельно построенный и разработанный мотоцикл. Это "с миру по нитке - голому рубашка". Вилки, амортизаторы, тормоза, движок, колеса - все хз от чего. Самопал - рама. Все это сложено в кучу. Теперь вопрос к изготовителям сего ужоса - как насчет пройти техосмотр? Нет, даже скажем не так, техосмотр понятно как все проходят. Скажем так - соответствует ли эта сборная солянка хоть каким-нибудь требованиям, ГОСТам, пройдет ли сие сертификационные испытания? Ответ очевиден - комиссия на испытаниях скоропостижно скончается от смеха.

Или же эта поделка не для того, чтобы ездить? Тогда конечно респект за творчество, каждый тратит свое время так как ему нравится.

[Dunay]

Дядь, а ты, и правда ламер или это хохма у тебя такая?
Почитай паразит, там написано как сертификаты делать и никто со смеха вроде не помирал, хоть это и довольно гемарно.
Да, кстати, хрень полная - это твой пост выше.

[Czеch]

Серёга, не спорь со скорбными на голову, да ещё и с некультурными людьми. Инженеру с высшим техническим творческую душу не понять

[Dunay]

Отвали от меня, мальчик, считающий себя великим шутником. Тешь своё самовыражение на ком то другом. Ок?
Люди свои самопалы сертифицировали. Этим летом я сам хотел выправлять сертификат. И выправлю рано или поздно. Кстати, ТО без проблем прошёл.
Хреновые из вас тролли, вот я вам что скажу, только гадить можете всех, кто в  чём то с вами не согласен.
Когда люди такую ересь несут - у них одна цель - просто нагадить. Самовыражение потешить.

[Sergey_S]

Дядь, а ты, и правда ламер или это хохма у тебя такая?
Почитай паразит, там написано как сертификаты делать и никто со смеха вроде не помирал, хоть это и довольно гемарно.
Да, кстати, хрень полная - это твой пост выше.

Сертификаты не надо делать. Надо делать мотоциклы. А сварить в кучу много кусков водопроводных труб - это дизайн, художественное творчество, полет фантазии, но не изготовление.

А что будет если я спрошу про термообработку рамы? Или про порядок хотя бы сварки рамы? Тип сварки, режимы, порядок наложения швов, протяженность швов, катеты? На том что умельцы в гараже ваяют ездить нельзя. Простая ситуация - на ходу лопается рама и ДТП. О последствиях философские разговоры будут вестись уже на нарах, господин юрист. (или юморист? может букв несколько пропущено?)

[Dunay]

Считаешь, что на этом ездить нельзя - не езди. Другим не указывай.
Я понимаю, что сопромат никто не отменял. На то и проводится сертификация, чтоб определить  соответствие данным требованиям.
Я лично раму с нуля не ваял, так что мне это побоку. Основные сварные узлы оставил заводские, как ни странно.
Я так вообще элементы рамы по минимуму трогал, специально думая за эту тему.
Вы всё же паразит то почитайте, там написано как это всё проходится и какие документы, чертежи и описания нужны. Не надо так голословно то сразу.
Поэтому я и утверждаю, что хороших кастомов - единицы.
Кстати, если говорить о том же сопромате, умные люди рассчитывают узлы рамы перед сваркой и варят или переваривают на стапеле, если что.
Если Вы кроме колхоза ничего не видели, это не значит, что все кругом делают так же.

Объединено: 30-12-09, 21:43

Считают, считают, даже дипломы на эту тему пишут, если кто особо фанатеет.
Запас прочности можно при желании и некотором умении достаточный заложить.
А можно и родную раму оставить - там вообще под езду с коляской запас прочности заложен - как я и поступил.

[Sergey_S]

Считаешь, что на этом ездить нельзя - не езди. Другим не указывай.
Я понимаю, что сопромат никто не отменял. На то и проводится сертификация, чтоб определить  соответствие данным требованиям.
Я лично раму с нуля не ваял, так что мне это побоку. Основные сварные узлы оставил заводские, как ни странно.
Я так вообще элементы рамы по минимуму трогал, специально думая за эту тему.
Вы всё же паразит то почитайте, там написано как это всё проходится и какие документы, чертежи и описания нужны. Не надо так голословно то сразу.
Поэтому я и утверждаю, что хороших кастомов - единицы.
Кстати, если говорить о том же сопромате, умные люди рассчитывают узлы рамы перед сваркой и варят или переваривают на стапеле, если что.
Если Вы кроме колхоза ничего не видели, это не значит, что все кругом делают так же.

Щас по порядочку: я имею право указывать другим в данном случае, так как могу пострадать сам из-за вас. Я уж молчу о худших последствиях, когда из-за такого творчества люди гибнут, причем не те, кто управляет подобной самодвижущейся повозкой.
 А колхоз - это не только качество исполнения. В цивилизованном обществе вообще-то принято у людей спрашивать разрешение на использование их продукции при создании новой. А хоть у одного сборщика возникла мысль - а как например Ирбитский завод бы отнесся, если бы узнал, для чего я хочу использовать их двигатель? А? Вот вам и философия. Вы изначально плаваете не на том уровне мыслей, что уж говорить про действия.
 Поэтому хорошие кастомы есть, но где-нибудь в телешоу.

[Dunay]

Ну если Вы не желаете слышать мои доводы - не слышьте их. Не моё дело - прочищать Вам ушки и глазки.

Я вообще не плаваю. Я сразу ко дну иду. Как и всё, что сделано из золота. Плавает то, чем Вы усиленно пытаетесь меня полить. Но не выйдет.
На цивилизованное общество мне сами понимаете.
На Вас с Вашими указами - аналогично.
Надо будет - любая конструкция выносится на экспертизу, где определяется, соответствует она стандартам или нет. И такие экспертизы проводятся в реальности и вносятся соответсвующие изменения в докумментацию. Всё просто и понятно. Либо сертифицируют, либо отошлют на доделку. Не я первый, кто туда собирается, не я последний. И люди реально эти экспертизы проходят. Особенное часто, если заранее проводили расчёты.

И что тут было гавнёж устраивать - я не понимаю. Просто так, чтоб показать, кто тут самый крутой и прошареный? Ну хорошо, согласен. Вы тут самый крутой. Успокоились? Мне то по-барабану.

Кстати - а где гарантия соответствия стандартам рам джапов и китайских скутеров, к примеру? А вдруг на них тоже нельзя ездить?
Или они соответствуют только потому, что это иномарки?

Интересно, а к тем парням, что переделывали свои чешки, это тоже применимо? Стало быть, нельзя им ездить???

[Czеch]

- Чем отличается арабский террорист от еврейской мамы?
- С террористом можно договориться

[Sergey_S]

Раз уж тема о философии - а зачем вообще кастом? В чем идея? Какова цель его создания?

[антон33]

Sergey_S если Вы такой правильный, то скажите, а Вы спрашивали разрешения у производителя Вашего трактора приделать к нему самодельный крепеж для "ножа", а ведь Вы передвигаетесь на своем тракторе и по дорогам общего пользования, где еду и я, и Ваш самодельный крепеж может отвалиться в любую минуту, он же не сертифицирован и не проходил никаких испытаний.

[Dunay]

Кастом - это когда ты сам строишь с нуля или очень сильно переделываешь стоковый мотоцикл в соответствии с личными запросами. Это моё личное понимание данного термина.
Цель - удовлетворение ряда личных требований, отсутсвующее у стоковой модификации.

Кстати - ещё по рамам. Сейчас на паразите в очередной раз этот вопрос живо обсуждается, в частности ассортимент и материал труб для рамы.
Если желаете - поучаствуйте, думаю, люди очень вам благодарны будут, только не как здесь Вы на меня наезжаете, а по делу.
Между прочим, там в первую очередь аналогичные Вашим тезисы проскакивают, что без сопромата - лучше ни-ни, а то жёстко будет об асфальт прикладываться.

[Sergey_S]

Sergey_S если Вы такой правильный, то скажите, а Вы спрашивали разрешения у производителя Вашего трактора приделать к нему самодельный крепеж для "ножа", а ведь Вы передвигаетесь на своем тракторе и по дорогам общего пользования, где еду и я, и Ваш самодельный крепеж может отвалиться в любую минуту, он же не сертифицирован и не проходил никаких испытаний.

Не передвигается этот трактор по дорогам общего пользования, но в принципе это не важно. Лопата сделана по образцу Калужского спецавтохозяйства, и разрешение у них от производителя есть еще с советского времени. И сертификат на производство таких изделий на нашем заводе есть обязательно - иначе как бы мы работали???

[Dunay]

Ну и что, что по образцу?? Они все по образцу.
И чем сертифицированный кастом с этой точки зрения отличается от Вашей лопаты? Документы все в порядке, сертификат есть, экспертиза пройдена - катайся сколь душе угодно. Отвечаешь уже не ты, а органы сертификации, если я правильно понимаю.

[антон33]

Не передвигается этот трактор по дорогам общего пользования, но в принципе это не важно.

Возможно асфальт под его колесами неожиданно появился посередине поля или он туда прилетел то  воздуху...

Ка́стом (англ. custom — изготовленный на заказ) — транспортное средство (чаще используется по отношению к мотоциклам), изготовленное в единственном или ограниченном количестве, обычно это иначе оформленные или полностью переделанные серийные модели мотоциклов или автомобилей. Основная идея такого мотоцикла в том, чтобы он максимально удовлетворял потребностям и представлениям владельца о мотоцикле.

[Sergey_S]

Ну и что, что по образцу?? Они все по образцу.
И чем сертифицированный кастом с этой точки зрения отличается от Вашей лопаты? Документы все в порядке, сертификат есть, экспертиза пройдена - катайся сколь душе угодно. Отвечаешь уже не ты, а органы сертификации, если я правильно понимаю.

Согласен, если это сертифицировано.

Вопрос-то вполне нормальный возникает - в чем смысл кастома? Смысл лопаты понятен - снег чистить. Только не надо говорить ездить, можно ездить и без переделок на обычном мотоцикле, а снег чистить без лопаты затруднительно как-то.

[Dunay]

Я писал выше, в чём смысл кастома по моему мнению. Прочтите внимательно. Кстати, это определение я только что из головы выдумал - и надо же - почти полностью угадал.  

А уж кому как ездить - извините, батенька. Парни такие вещи делают - залюбуешься. Талант - его не закопаешь. И не Вам судить - ездить им или нет. На худой конец для этого экспертизы есть.