www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Тема: Гидравлический привод сцепления  (Прочитано 3867 раз)
Автор
Ратататорнадрын
Гость
« : 28-12-09, 08:42 »

Всем привет.
Сегодня ночью пришла в голову мысль сделать гидравлический привод сцепления.
Думаю рабочий цилиндр взять со сцепления жигулей, а главный со скунтера. Тросик надоел уже неточностью регулировки, а я ещё буду ставить более жесткие пружины,потому думаю дело того стоит.
Записан
миша


Мощность: 1
миша читает мануалы.

Местоположение:
дон.область.г.макеевка

Сообщений: 1311


« Ответ #1 : 28-12-09, 09:19 »

Прикольно получится,представляю этот кайф когда сцеп выжимаеш,вот только есть одно но,хватит ли скутерского главного цилиндра на выжимание рабочего.
Записан
Dodge
Гость
« Ответ #2 : 28-12-09, 10:08 »

задумка классная;))
Записан
Явист76


Мощность: 0
Явист76 читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 1345



« Ответ #3 : 28-12-09, 10:13 »

Легко, машинку сцепления от хонды CB750. Рабочий цилиндр воткнуть с жигулевкого рабочего цилиндра сцепления, либо колхозить из задних тормозных цилиндров тех же жигулей, на мой взгляд самый простой вариант.
Записан

Секрет вечной молодости- не дожить до старости.
ven_men


Мощность: 4
ven_men читает мануалы.

Местоположение:
ШАРЬЯ

Сообщений: 1626


« Ответ #4 : 28-12-09, 10:50 »

из журнала мото , цитирую:
привод сцепления-гидравлический , рабочий цилиндр смастерил из "ижевского"суппорта переднего тормоза.Лишнее спилил , приварил проушины .
В качестве главного цилиндра использовал тормозную машинку от кроссового  мотоцикла . Срезал кронштейн крепления развернув его на 180 градусов и приварил . рычаг сцепления теперь очень мягкий и , главное ,нет требующего обслуживания троса
Записан

все мои сообщения имеют характер имхо !

если я кому то нужен в аське то у меня новый уин =))
babay
Iron Butt


Мощность: 4
babay читает мануалы.

Местоположение:
г-г Севастополь

Сообщений: 981


« Ответ #5 : 28-12-09, 21:07 »

Были где-то картинки, рабочий Ц.- от передних тормозов ВАЗ-2101, крепится на ст.пластину вместо родного полуавтомата. Исключительно просто и толково.
Но ИМХО выигрыша в усилии не даст, по кр.мере, большого выигрыша.
Вот, пожалуйста
« Последнее редактирование: 28-12-09, 21:13 от babay » Записан

Ява 360 67 г.в.
______________
И.Дочкал- читать!
Sergey_S


Мощность: 5
Sergey_S читает мануалы.

Местоположение:
Kaluga

Сообщений: 482



« Ответ #6 : 28-12-09, 23:08 »

Недостаток - надо угробить правую крышку.
Записан

Делайте хорошо - плохо само получится.
c2006


Мощность: 1
c2006 читает мануалы.

Местоположение:
Санкт-Петербург

Сообщений: 292



« Ответ #7 : 02-01-10, 14:50 »

и , главное ,нет требующего обслуживания троса

То есть, гидравлика обслуживания не требует, да ? Она не течёт, не рвётся, не сосёт воздух ? Прибавьте сюда испорченный внешний вид руля. А при переходе
от жигулёвской классики к "восьмому " семейству , гидравлический привод сцепления ( почему то ) заменили именно тросиком.
Записан
PELZEWUR
Модератор
*****

Мощность: 4
PELZEWUR читает мануалы.

Местоположение:
г. Воронеж

Сообщений: 3775



« Ответ #8 : 03-01-10, 02:11 »

я за трос. Он все же надежнее, проще. Гидропривод лучше для задних тормозов придумай. Пользы больше будет.
Записан

shef-vovan


Мощность: 1
shef-vovan читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь, Полоцк

Сообщений: 347



« Ответ #9 : 03-01-10, 04:02 »

ИМХО, гидравлическое сцепление это уже лишняя доработка для мотоцикла такого рабочего объёма. Лучше уж гидравлику для дискового тормоза поставить, всёж толку будет больше для безопасности.
Записан

МотоАвтоВелоЛюбитель
Jawa 638-1-03; Honda VFR800; Nissan P10
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  


Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines -->


Здесь был Гугл – 14-07-26, 04:00