[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Зависание оборотов!!!

[velja]

На моей 634-ке бывает после перегазовки (на подножке), повышаются обороты очень сильно, хотя ручка возвращается нормально. Такое чувство, как на дизеле в разнос идет мотор. Зажигание выключаю и при падении оборотов опять включаю....все восстонавливается на место. Трос не закусывает, все смазано.....хрен его знает?! Карбюратор стоит с 638-й.

[B.E.S]

это частая болячка у 638 карбов,эо может быть заслонка клинит или где идет подсос воздуха слабый

[пан]

попробуй иглу на одно положение вниз поставить.

[миша]

гдето между карбоном и цилиндрами подсасывает воздух

[velja]

гдето между карбоном и цилиндрами подсасывает воздух

исключенр, там переходник полностью резиновый стоит и хорошо утянут хомутом.

попробуй иглу на одно положение вниз поставить.

а смысл? обоснуй пожалуйста.

[VADIM PRO]

про калильное зажигание что то слышал ?  какие свечи стоят горячие или холодные ?
 может покажетса ето смешно но правдо не на яве а на иже спорте было такое дело
лето наверно 30 градусов долгая поездка на озеро двигатель явно на грани перегрева . Приехал нетралка и движок набирает максимальные обороты в спорте ето гдето около 9 тысяч звон дикий !!! я просто ничего не понял газ скинут ,трос и карб всё впорядке  вырубаю зажигание,  нет еффекта  рву  колпак не помогает а звон просто дикий все друзья смортят и не понемают с раскрытыми ртами стоят !!! валю на бок думаю зальёт  явовский рефлекс . мгновенно вспоминаю про декомпресор жму глушу !!!! у всех шок ето воопще как !!!!!!!! поднимаю  дёргаю лапку заводитса и набирает обороты без колпака ! снова декомпрессор . патом остыл не заводился паменял свечку доехал домой расказал старшему поколению сказали свеча холодная нагрелась до красна ну практически в общем  смесь загоралась о её температуры !!!!!!!! во как  еслиб со мной такова небыло  то прочитав такое подумал бы верить или нет . расказал как было . так вот

[velja]

VADIM PROЗависание происходило после прогрева на холостых и свечи ну никак не смогли бы нагреться до калильного зажигания+только кололся двигатель, нагара соответственно нет, да и обороты поднимаются до 3-4тыс. всего.

[антон33]

в карбюре есть маленький штивтик, который служит направляющей для заслонки. Износ этого самого штивтика очень часто приводит к твоим симптомам.

[velja]

антон33ты знаешь, я когда карб разбирал, то удивился, заслонка как-то не так стоит, как на старом карбе. На старом четко зафиксирована в направляющей, а тут как-то аморфно.

[антон33]

ну вот и нашли причину...
а дальше прямые руки и аккуратность.
Успехов в ремонте.

[velja]

Еще не нашли на 100%, как проверю, так и отпишусь

[Beavis]

В 638 нет шрифта. Роль его исполняет болт хх, заслонку по другому там не поставить.
Мне кажется обогатить смесь надо

[Odity]

Ой,мужики, вам бы такое..у самого..пипец...один раз чуть не обсерился...выключаю питание-мотор работает.(только потом понял что на генераторе )) ), мотор ревет! пипец....врубаю первую,бросаю сцепление....блин, двиг чихает и начинает ехать,пипец...только потом дошло что в карбе резко убавлю смесь и он постепенно глохнет....Антон, та конавка,в карбе,про которую ты говорил, у меня в идеале...тросил ходит нормально,хотя думаю что это он,т.к. малек до конца заслонка в каробе не опускается (пару мм остается)...а вот про свечи я не подумал....я правда не знаю как по маркеровке то узнать горячие они или холодные? а вот вчера случилось ужасное....завожу..мот работает..даю малек газу и сразу чих-пых и глохнет.....даже не погу понять где...болты в движке все затягшивал..правда до этого левую крышку движка снял и масло поменял трансмиссионное...где подсос возможен то?