[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 Автомобильные катушки зажигания

[NeoN_Light]

День добрый, Уважаемые Яваводы!
За неимением исправных родных катушек зажигания, поставил пару москвичевских,  они раза в полтора больше, искра смертоносная, пробивает даже нагар.
Вреден ли такой временный тюнинг мотоциклу (проводке, генератору, аккуму)?

[Hodok]

День добрый, Уважаемые Яваводы!
За неимением исправных родных катушек зажигания, поставил пару москвичевских,  они раза в полтора больше, искра смертоносная, пробивает даже нагар.
Вреден ли такой временный тюнинг мотоциклу (проводке, генератору, аккуму)?

В своем чистом виде они берут больше мощности чем родные и этим грузят проводку, в принцепе это не страшно только больше затраты и ночью ощутимо скажеться на свете.
Но есть выход! Береш и в провод что идет от замка к катушкам (их +) впаеваешь зеленый керамический резистор 4 Ома. В таком режиме они будут брать даже меньше чем родные и никогда не сгорят.
С такой схемой я ездию уже пару лет, только у меня катушки от запорожца.

[NeoN_Light]

В таком случае перейду полностью на автомобильные.
Благодарю за совет!

[Lifehouse]

А если от зила катушки поставить???просто мы на минск поставили катушку от зила и тем образом  соорудили генератор теслы(совершенно случайно)

[Серый]

у зилка помойму 24 вольта!?а не 12...лучше всего газовская от 406 двигла)))

[Lifehouse]

А вот про 24 вольта у зила я не знал,спасибо)))

[Серый]

А вот про 24 вольта у зила я не знал,спасибо)))

это не точно!но помойму 24)))

[babay]

У ЗиЛа- 12 В. У дизелей (МАЗ, КамАЗ)- 24.
Москвичёвские катушки Б115 у меня стояли на 6 В Яве ещё от старого хозяина. Я хотел их заменить, но он меня отговорил, сказал, что это такой древний тюненх. Работают и правда отлично. Там три вывода: один- прерыватель, а два других- для подключения К. через резистор и напрямую- при пуске. Так вот подключаешь просто питание на "пусковой" конец, и никаких зелёных резисторов не надо, и ничего не перегорает, и отлично заводится от аккума 4.5 А*ч

[Hodok]

Так вот подключаешь просто питание на "пусковой" конец, и никаких зелёных резисторов не надо, и ничего не перегорает, и отлично заводится от аккума 4.5 А*ч

Да, все именно так. Только ток потребления 10А, а с зеленым резистором около 1А при одиноковом результате в обоих случаях.

[babay]

  Да ладно- 10 А! Признаюсь, что ток я не мерял, но 10А это уж больно дофига! Я ж говорю, у меня 4.5 А*ч аккум, а никаких неудобств я не испытываю. Завтра ради интереса померяю тоГ.
ПС Вот я взял посчитал по формуле. И получилось, что если добавлением 4 Ом мы изменяем ток в 10 раз, то сопротивление катушки должно составлять примерно 0.45 Ом. Но если мы 0,45Ом подключим к 6 В, то получим не 10, а почти 14А. Шо-то не вяжется. Прям щас пойду мерять.

[Zheka0202]

У меня одна с Газ 53 стоит, а другая ИЖевская. Проблем нет, но хочу поставить 2 абсолютно одинаковые.

[Hodok]

Вот я взял посчитал по формуле. И получилось, что если добавлением 4 Ом мы изменяем ток в 10 раз, то сопротивление катушки должно составлять примерно 0.45 Ом. Но если мы 0,45Ом подключим к 6 В, то получим не 10, а почти 14А. Шо-то не вяжется.

Конечно не вяжеться, ты наверное посчитал по формуле закона Ома I=U/R, но только этот закон справедлив для участка цепи постоянного тока с активными элементами. А катушка зажигания это индуктивность, тоесть реактивный элемент, и в данном участке цепи присутствует переменный ток, хотя и не стандартный. Поэтому чтобы узнать какой там будет ток нужно провести расчеты на пол страницы и построить график. Не нужно также забывать про конденсатор на контактах, он работает в паре с катушкой и тоже является реактивным элементом.

Я мерял на своих катушках от запорожца ток при включении без резистора, он равнялся 6А, вот я и предположил что на зиловских он будет больше.

Кстати здесь упоминалось что на катушке три клеммы и одна для работы через резистор, так вот, это действительно так и на автомобилях эти катушки работают именно с резстором, так что с помощью зеленого резистора я предлагаю всеголиш вернуть катушку в ее нормальные условия существования.

[babay]

Да! График- это конечно ужасно! Даже хуже, чем квадратный корень! Вот только ты не учёл, что индуктивное сопротивление (катушки) УВЕЛИЧИВАЕТ её же полное сопротивление, и полный ток будет только меньше. Потому таки да, расчёт ведём по постоянному току, считая, что на аккумуляторе, до того, как мотор запустился, режим "статический".
Лана, проехали. Я рассказал, как у меня работает бобина Б115 от москвича. Напомню, что на а/м через резистор она должна работать от 12 В, а у меня всего 6.

[Серый]

эт не по теме...но я читаю форум...умные тут ребята))))а теперь по теме: взял у дяди катушку от 406 двигла...пойдет?

[babay]

А она разве не на 2 свечи?

[Lifehouse]

у меня такая проблема,накрылась бабина,поменял обе,одну поставил старую ссср с ижа а вторую газовскую ,но Ява теперь не хочет держать стабильно обороты,что может быть?

[миша]

ты помойму сам ответил на свой вопрос

[Lifehouse]

не понял...

[миша]

возможно из за разных катушек,или одна из них барахлит

[Lifehouse]

у автомобильной лошадиная искра,но она работает и на одной ижевской,и более менее держит холостые,а если 2 котла(1 из них на автомобильной) то плохо держит......

Объединено: 09-04-10, 23:19

попробую завтра поставить 1 старую(PAL),там одна из них хорошая,а вторую ижескую...

[миша]

а сколько они потребляют ампер,может просто нехватает емкости акума на малых оборотах?попробуй через зарядное если будет хорошо работать значит они много на себя берут

[Lifehouse]

аккум разряжен в усмерть,я подключаю цепочкой сначала мотоциклетный,потом автомобильный,потом скидываю автомоб,чтоб мотоаккум заряжался...я вот тоже думаю что берёт она много,поставлю ка я мотоциклетные бобины,ну их автомобильные,мороки столько...

[straiker]

Парни подскажите как катушку проверить (вроде бы омметром) на рабочая или нет

[Safe]

у меня вообще стоят две катушки... одна от волги, другая от BMW =))) работает изумительно =))

[babay]

У меня обе от Москвича-408, только без сопротивлений. Заводится от 6В 4.5А*ч аккума на раз-два.