[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Ходовая
 У КОГО БЫЛА ТАКАЯ ФИГНЯ СО СПИДОМЕТРОМ?!

[San638]

Спидометр не показывает больше 80, 90 еле еле,стоит звезда на 18..Друг говорил мне что можно разобрать и там есть гайка..Мол типа крутишь и пружина ослабляется или натягивается..Можно ли такое сотворить?Я разбирал не увидел гайки,собрал и езжу с таким.По городу ехать невозможно.Показывает 40,у мента на радаре 70)) ^^
спасибо за помощь заранее

[PELZEWUR]

лучше заменить целиком. Мало вероятно что регулировкой получится точно настроить. Или ставь велокомп.

[Jim]

Спидометры все одинаковые, просто стоит не та шестеренка привода спидометра. У тебя по всей видимости стоит на 15 зубов (для колясочной звезды), если ты хочешь для 18-ки, то тебе нужна шестеренка на 13. Я себе так сделал и теперь доволен, а в спидометре пружинки лучше не трогать.

[San638]

Спидометры все одинаковые, просто стоит не та шестеренка привода спидометра. У тебя по всей видимости стоит на 15 зубов (для колясочной звезды), если ты хочешь для 18-ки, то тебе нужна шестеренка на 13. Я себе так сделал и теперь доволен, а в спидометре пружинки лучше не трогать.

сколько он у тебя максимум показывал на 13 шестерне?Это ж надо располовинить двиган,а мне не хочца(

[Jim]

На 15-ке при 4000об/мин показывал около 80км/ч, на 13-ке примерно 100км/ч, больше 115км/ч не давал т.к. пятый раз не хотелось коробку гробить... на машине, которая ехала за мной было 120км/ч так что показатели уже ближе к правельным.
А для того, чтобы поменять шестеренку не нужно колоть двигло.

[San638]

На 15-ке при 4000об/мин показывал около 80км/ч, на 13-ке примерно 100км/ч, больше 115км/ч не давал т.к. пятый раз не хотелось коробку гробить... на машине, которая ехала за мной было 120км/ч так что показатели уже ближе к правельным.
А для того, чтобы поменять шестеренку не нужно колоть двигло.

я знаю что не нужно,я менял другу,просто там вал мешать будет..А почему в пятый раз?Четыре раза коробку гробил?Я на 2 до 6 штук крутил..Показывало 50 на моем спидометре..А когда показывал 115 запас в газе оставался?

[Jim]

я знаю что не нужно,я менял другу,просто там вал мешать будет..А почему в пятый раз?Четыре раза коробку гробил?Я на 2 до 6 штук крутил..Показывало 50 на моем спидометре..А когда показывал 115 запас в газе оставался?

1. Для того, чтобы ничего не мешало я снимал саму пластмасовую шестеренку, правда надевать ее чуток проблематично.
2. В пятый раз потому, что 4 раза летела коробка именно на 4-й передаче при побышенных нагрузках, из-за изношенного втор. вала и шестерни 4-й передачи (потом во всем разобрался, но как-то рука больше не хотела ручку газа сильно накручивать).
3.На второй я крутил до 7-ми, на 15-ке показывало 70, на самом деле 90км/ч.
4. При 115км/ч по началу запас оставался, точно не скажу но примерно половина. Максималку я так и не узнал по причине того, что ломалась коробка и 4-я вылетала. Потом после нескольких раскалываний двигла застучала опора коленвала и ява окончательно обезсилилась. Но это все происходило с установленным БСЗ, подрезанными окнами, 2-мя карбами, собственно, что и ускорило процес умирания двигла.

[San638]

1. Для того, чтобы ничего не мешало я снимал саму пластмасовую шестеренку, правда надевать ее чуток проблематично.
2. В пятый раз потому, что 4 раза летела коробка именно на 4-й передаче при побышенных нагрузках, из-за изношенного втор. вала и шестерни 4-й передачи (потом во всем разобрался, но как-то рука больше не хотела ручку газа сильно накручивать).
3.На второй я крутил до 7-ми, на 15-ке показывало 70, на самом деле 90км/ч.
4. При 115км/ч по началу запас оставался, точно не скажу но примерно половина. Максималку я так и не узнал по причине того, что ломалась коробка и 4-я вылетала. Потом после нескольких раскалываний двигла застучала опора коленвала и ява окончательно обезсилилась. Но это все происходило с установленным БСЗ, подрезанными окнами, 2-мя карбами, собственно, что и ускорило процес умирания двигла.

проблема в том что у меня стальная шестерня спидометра,ладно думаю разберусь..У меня один карб и обычные окна делать на 2 нет желания,меня итак устраивает))ладно спасибо большое..Тема закрыта)

Объединено: 10-10-09, 06:42

1. Для того, чтобы ничего не мешало я снимал саму пластмасовую шестеренку, правда надевать ее чуток проблематично.
2. В пятый раз потому, что 4 раза летела коробка именно на 4-й передаче при побышенных нагрузках, из-за изношенного втор. вала и шестерни 4-й передачи (потом во всем разобрался, но как-то рука больше не хотела ручку газа сильно накручивать).
3.На второй я крутил до 7-ми, на 15-ке показывало 70, на самом деле 90км/ч.
4. При 115км/ч по началу запас оставался, точно не скажу но примерно половина. Максималку я так и не узнал по причине того, что ломалась коробка и 4-я вылетала. Потом после нескольких раскалываний двигла застучала опора коленвала и ява окончательно обезсилилась. Но это все происходило с установленным БСЗ, подрезанными окнами, 2-мя карбами, собственно, что и ускорило процес умирания двигла.

проблема в том что у меня стальная шестерня спидометра,ладно думаю разберусь..У меня один карб и обычные окна делать на 2 нет желания,меня итак устраивает))ладно спасибо большое..Тема закрыта)

[SergOK]

У меня иная проблема, до 20 км. в час стрелка спидометра прыгает, а когда доходит скачками до 30 успокаевается и дальше показывает ровно и этот прикол с самого начала эксплуатации моей тачки. Тросик в порядке в двигле и спидометре не проскакивает, спидометр не раз вскрывался из за земены шестерёнки привода одометра никаких боков я не увидел. Другой спидометр не подключал для выяснения.

[babay]

Похоже, сам тросик "переломан". Попробуй заменить его для проверки.