[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 левый целиндр

[Игорь К]

здраствуйте! вот есть такая проблека! ява 634 когда рработает на холостых левый котел работает через раз а когда газу даш  начинает работать норм! двигатель после кап ремонта! почемута синхроннасти нема! зажигание норм! карбюратор тоже норм! в чем еше может быть причина!?а и еще менял свечи катушки! местами бесполезно!

[vovka6230]

конденсатор посмотри может ему хана либо зарадка хреновая

[Игорь К]

конденсатор посмотри может ему хана либо зарадка хреновая

кстати да нашет кондера я забыл! но вроде они норм! но дело в том что релюхи я не подключил! и мот питается тока от акумулятора!

[Dodge]

поик рулит не риально

[Игорь К]

поик рулит не риально

да нет там ничего!  каждая тема идивидуальна!!

[vovka6230]

вот вот он вродибы норм а как на самом деле хз попробуй их местами поменять и подклучи реле и зделай зарадку у меня точно так же она мозг парила пока зарадку не зделал
левый целиндр я так посматрел чаще всего парит мозг

[RekorD]

В первую очередь сделай зарядку!!!!!!а потом пляши методом исключения.

[XAPEK]

значит так  игорь к компрессия как у тебя после переборки???

[akela_rul]

А зарядка нормальная?  Или котлы, нормально поршни ходят.

[RekorD]

котлы,могут не пахать тольком из того ято нет зарядки.акм не хватает.

[Игорь К]

да цилиндры и поршни вроде отлично не стуков не чего не слышно!!! а причем здесь заряка чета я не понимаю!!!??? акумулятор отличный!  и наврядли левому не будет хватать!!!

[XAPEK]

котлы,могут не пахать тольком из того ято нет зарядки.акм не хватает.

вот именно пишиш котлы, а у него котел 1 не пашет.

[Игорь К]

и вот что еше заметил правый котел намного сильнее дымит!!!!

[Иван (ZZZ)]

Игорь К Смотри на свечу, если особо не замасливает - большая вероятность что сгорела/замкнула катушка.
Сам с таким столкнулся - заводится мот легко (634ка), но на малых оборотах левый неработает, даеш газу - неохотно набираются обороты и прорывает. Сбавляеш до низких - снова та же вата, левый неработает и холодный.
Смена свечи ничего не давала, так же как и чистка контактов, смена конденсатора и смена проводов/колпачков/катушек местами.
Все дело было в катушке - стал я их проверять так: снял с мотоцикла, подключил все к мощному БП (у меня регулируемый на основе БП компьютера, но пойдет и акумулятор). В общем все как на мотоцикле - пару контактов чтоб размыкать, катушка и конденсатор. Ставиш зазор между бронепроводом и общим проводом порядка 5-6мм. При размыкании искра должна стабильно пробивать этот зазор. Если не пробивает - сдохла катушка. Для сравнения испробуй таким методом несколько катушек, которая будет пробивать больший зазор - та и лучше.
У меня вторая пробивала заметно веселее, ее я и поставил. Мот завелся моментально на 2х цилиндрах, и ничего пока не выделывалось.
И еще немаловажно - померяй сопротивление высоковольтной обмотки катушки - сравни на 2х катушках, Если отличается на 200 - 300 Ом - у той что меньше замыкания межвитковые. Это плохо.
У холодной катушки сопротивление около 5650 -6000 Ом. На моей нерабочей - 5450 было.

[Игорь К]

Игорь К Смотри на свечу, если особо не замасливает - большая вероятность что сгорела/замкнула катушка.
Сам с таким столкнулся - заводится мот легко (634ка), но на малых оборотах левый неработает, даеш газу - неохотно набираются обороты и прорывает. Сбавляеш до низких - снова та же вата, левый неработает и холодный.
Смена свечи ничего не давала, так же как и чистка контактов, смена конденсатора и смена проводов/колпачков/катушек местами.
Все дело было в катушке - стал я их проверять так: снял с мотоцикла, подключил все к мощному БП (у меня регулируемый на основе БП компьютера, но пойдет и акумулятор). В общем все как на мотоцикле - пару контактов чтоб размыкать, катушка и конденсатор. Ставиш зазор между бронепроводом и общим проводом порядка 5-6мм. При размыкании искра должна стабильно пробивать этот зазор. Если не пробивает - сдохла катушка. Для сравнения испробуй таким методом несколько катушек, которая будет пробивать больший зазор - та и лучше.
У меня вторая пробивала заметно веселее, ее я и поставил. Мот завелся моментально на 2х цилиндрах, и ничего пока не выделывалось.
И еще немаловажно - померяй сопротивление высоковольтной обмотки катушки - сравни на 2х катушках, Если отличается на 200 - 300 Ом - у той что меньше замыкания межвитковые. Это плохо.
У холодной катушки сопротивление около 5650 -6000 Ом. На моей нерабочей - 5450 было.

наврядли ява была раньше 6в я переделал на 12 в  я уже и катушки 6в ставил и до п**** все!!!!!!!!!!

[B.E.S]

подключи релюшки  и настрой нормально зажигание у меня тоже такая фишка была а всё потомы что опережение было выстовлено на левом 2.8мм а на правом 3.0мм примерно и тоже левый борхлил

[Игорь К]

подключи релюшки  и настрой нормально зажигание у меня тоже такая фишка была а всё потомы что опережение было выстовлено на левом 2.8мм а на правом 3.0мм примерно и тоже левый борхлил

я вот на 2.8 и выставлял на на левом и правом!

[Иван (ZZZ)]

А ты попробуй, померяй и сравни катушки. Я тоже свои местами менял - по идее неисправность должна была переселиться на другой цилиндр, а нифига. Заменил катушку - и порядок.

[Игорь К]

я уже говорил я их менял и еше 6 в ставил! и местами их менял! как угодно!

[Иван (ZZZ)]

Тогда придется самому искать... Я вон тут по движку, по реальным имеющимся у меня неисправностям вопросов не задавал толком, все сам, по книжкам.
В итоге имею неплохой опыт поиска неисправностей, хотя и невсегда нахожу с первого раза, а с ИЖом до сих пор разобраться немогу.
Это при том что наездил я на 2х мотоциклах в общей сложности не более 1500км)))

[Игорь К]

Тогда придется самому искать... Я вон тут по движку, по реальным имеющимся у меня неисправностям вопросов не задавал толком, все сам, по книжкам.
В итоге имею неплохой опыт поиска неисправностей, хотя и невсегда нахожу с первого раза, а с ИЖом до сих пор разобраться немогу.
Это при том что наездил я на 2х мотоциклах в общей сложности не более 1500км)))

молодец! проста я на своей дальше двора еще не выежал! собирал я ее фактически с нуля и также по книжкам! проста когда уже все перебрал! осталось только это!!!!!))))))))))

[Иван (ZZZ)]

Я или пропустил, или ненашол, в каком состоянии карбюратор, точнее колодец и дроссель (такая бочка)?
Когда она вставлена до конца - покачай ее с двух сторон одновременно пальцами через входное и выходное отверстие карбюратора, если шатается сильно - нужно либо заслонку менять, либо и карбюратор, т.к. мог износится колодец.
Я это к тому пишу, что одновременно с катушкой сменил и карбюратор. Нашол на металлоломе практически новый, только жиклер главный свой поставил)

[Игорь К]

сегодня подцепил все релюшки! зарядка отлична! и оба котла практически одинакого начали работать! сбасибо всем за советы!!!!!

[vovka6230]

во во не зря же они там стоят а практически ето как один через раз работает чтоли

[Игорь К]

во во не зря же они там стоят а практически ето как один через раз работает чтоли

неее! правый работает! отлично! а левый на холостых отказывает! када даешь газку все становится норм! а когда поставил релюшки! двиг даже реше начал набирть обороты!!!!!!