|
Dodge
Гость
|
 |
« : 22-09-09, 22:48 » |
|
Ребят обьясните пожалуйста как настроить карб? читиал тему.
Поплавковый механизм. Он состоит из сдвоенного пластмассового поплавка, подпружиненного игольчатого клапана и поплавковой камеры. Уплотнительной шайбы, как, например, в наших карбюраторах К-62, здесь нет. Уровень топлива должен быть на расстоянии 11 мм от плоскости разъема между корпусом карбюратора и поплавковой камерой. Проверяют правильность уровня при снятой поплавковой камере. Сам карбюратор надо предварительно отсоединить от двигателя. Корпус с поплавками устанавливаем на край обычной стеклянной пол-литровой банки и соединяем шлангом с топливным баком. Открываем краник и ждем, когда уровень топлива установится. Учитывая, что высота буртика внизу корпуса 2 мм, он должен находиться в 9 мм от верхнего края банки. Если уровень не получается таким, подгибаем латунный язычок между поплавками.
понял только где должно быть 11мм и все. а где 9 где два? хз обьяните плиззз
буду оченб благодарен))
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ven_men
Мощность: 4
Местоположение: ШАРЬЯ
Сообщений: 1626
|
|
« Ответ #1 : 22-09-09, 22:50 » |
|
раскажи кто нить как сам все это делает, а то я пока расказывал сам запутался )))
|
|
|
|
|
Записан
|
все мои сообщения имеют характер имхо !
если я кому то нужен в аське то у меня новый уин =))
|
|
|
Dr_Hammer
Мощность: 1
Местоположение: Украина, Луцк
Сообщений: 686
|
|
« Ответ #2 : 23-09-09, 10:17 » |
|
понял только где должно быть 11мм и все. а где 9 где два? хз обьяните плиззз
Это разница в 2 мм с учетом толщины прокладки! Кстати ушлёпский способ регулировки уровня, как и ушлёпская втулка правого сальника коленвала))) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Dodge
Гость
|
|
« Ответ #3 : 23-09-09, 10:20 » |
|
ухахаха... кстати поставил ижевский сальник=) даже чет лишнего не стал убирать от сальника и так работает))
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Dr_Hammer
Мощность: 1
Местоположение: Украина, Луцк
Сообщений: 686
|
|
« Ответ #4 : 23-09-09, 10:37 » |
|
Кстати от Юпитера идеально подходят сальники крышек кривошипных камер, а сейчас их начали с пыльниками делать!
По теме: в своем карбюраторе (638) выставляю поплавок параллельно плоскости разъема п.к. (как на К-62) и он чудесно работает, на некоторых приходится поджимать поплавок выше, т.к. богатит, но это зависит еще от многих других факторов (состояние воздухофильтра, степень изношености двигла, самого карба и т.д.)
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 23-09-09, 10:42 от Dr_Hammer »
|
Записан
|
|
|
|
Beavis
Модератор
Мощность: 3
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 3036
|
|
« Ответ #5 : 23-09-09, 22:34 » |
|
Это разница в 2 мм с учетом толщины прокладки!
Кстати ушлёпский способ регулировки уровня, как и ушлёпская втулка правого сальника коленвала)))
Не совсем. Крышка "уходит" внутрь карба. Теперь на новых явах сальник идет без втулки. Я такой прикупил. Качество поражает, даже в руки приятно брать, только еще не ставил |
|
|
|
|
Записан
|
Да пребудет с вами Heavy Metal. Аминь
|
|
|
Dr_Hammer
Мощность: 1
Местоположение: Украина, Луцк
Сообщений: 686
|
|
« Ответ #6 : 24-09-09, 09:24 » |
|
Не совсем. Крышка "уходит" внутрь карба.
Теперь на новых явах сальник идет без втулки. Я такой прикупил. Качество поражает, даже в руки приятно брать, только еще не ставил
Куда б она не входила, всеравно прокладка есть, и толщина её в этом играет роль, вот и пишут то 9мм, то 11мм. Кста для Ижей тоже бывают сальники, которые приятно взять в руки (явно не Росийского производства), я подбираю сальники на рынке запчастей для иномарок (в Луцке "Формула"), подобрать можно для чего хочешь, даже для Восхода на вторичный вал нашелся, да еще и с пыльником, хоть и дороговато, но они лучше даже тех, которые в руки приятно брать))) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
XAPEK
Мощность: 2
Местоположение: Набережные Челны
Сообщений: 236
|
|
« Ответ #7 : 24-09-09, 21:46 » |
|
да спс я сначала вопрос задал потом подумал дай думаю в поиск и мне выдал это спс за ответ вопрос я удалил
|
|
|
|
|
Записан
|
И раздался крик во мгле,
Кровь в лицо попала мне!
Кто-то сзади голосил,
А я гнал, что было сил!
КиШ(с)
|
|
|
|
Dodge
Гость
|
|
« Ответ #8 : 24-09-09, 21:54 » |
|
ия ответ снёс=)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Beavis
Модератор
Мощность: 3
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 3036
|
|
« Ответ #9 : 29-09-09, 09:41 » |
|
Куда б она не входила, всеравно прокладка есть, и толщина её в этом играет роль, вот и пишут то 9мм, то 11мм.
Если от плоскости разъема то 11 мм, если выставлять по банке то 9. Прокладка идет там дай бог 0.6 |
|
|
|
|
Записан
|
Да пребудет с вами Heavy Metal. Аминь
|
|
|
|
KillTheSymbian
Гость
|
|
« Ответ #10 : 17-03-10, 16:52 » |
|
9 мм от бензина до верха банки
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Чайник
Гость
|
|
« Ответ #11 : 17-03-10, 21:07 » |
|
Размер прокладки тут не причем! Важно расстояние от уровня жидкости до верха поплавковой камеры(не путать с крышкой поплавковой камеры)  . А прокладка влияет лишь на объем, который тут не важен. В инструкции написано-11мм(это до верха). Нужно отнять 2мм буртика, потому получаем 9мм от уровня до края банки. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Bosch47
Гость
|
|
« Ответ #12 : 26-03-10, 15:25 » |
|
Как я понял, 9мм ето растояние от уровня бензина до верха камеры. Далее заполняем топливом снятый карб, отсоединяем поплавковую камеру и смотрим уровень который должен быть 9мм.  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Чайник
Гость
|
|
« Ответ #13 : 02-04-10, 13:04 » |
|
Можно банку прозрачную взять, наполнить бензином почти до верха, подсоединить шланг к карбу со снятой поплавковой камерой, а сам карб положить на банку сверху, чтобы поплавок оказался в банке и открыть краник. Когда уровень бензина в банке поднимится, линейкой померить расстояние от уровня бензина до верха поплавковой камеры.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
NeoN_Light
Гость
|
|
« Ответ #14 : 20-05-10, 10:18 » |
|
Ищи статью по регулировке, уже была на форуме, самая удачная с погружением нижней части карба в мерный стакан.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 20-05-10, 10:21 от NeoN_Light »
|
Записан
|
|
|
|
|
|
