www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: 1 [2]   Вниз
  Печать  
Тема: Проблемы с движком  (Прочитано 4389 раз)
Автор
Dodge
Гость
« Ответ #25 : 17-09-09, 23:09 »

Вот так все выглядит.


пасиб)) а фильтр нулевого сопротивления?)
Записан
Иван (ZZZ)


Мощность: 2
Иван (ZZZ) читает мануалы.

Местоположение:
Макеевка, Донбасс

Сообщений: 1451


« Ответ #26 : 17-09-09, 23:47 »

Этот фильтр - баян, напоминает очень сильно смазываемый маслом сеточный, все новое - хорошо забытое старое.
Записан
Юра | Karriff
Модератор
*****

Мощность: 2
Юра | Karriff читает мануалы.

Местоположение:
Елец 48 RUS

Сообщений: 2677



WWW
« Ответ #27 : 18-09-09, 11:47 »

Мне ообще на фотках этот фильтр, один орган напоминает )))
Записан

Jawa 350-634-7 1983г. МЫ ВКонтакте! - подписываемся!
Dodge
Гость
« Ответ #28 : 18-09-09, 16:21 »

Мне ообще на фотках этот фильтр, один орган напоминает )))

Лыба до ушей  точно-точно


блин теперь у меня проблема с двигателем((((   
попробывалвчера заветсти мотоцикл, не завёлся, толкнул завулся только левый гаршок, подумал сальник так как так у меня самодельный, открыл посотрел ага он=) сегодня купил ижевский поставил, тоже самое... и еще вчера почувствовал компресия не такая как была, сегодня колено открутил с правого горшка что бы посмотреть кольцы на месте или нет, так вот я там увидел что и кусок поршня на месте нет( что уж там о кольцах... чуток позже фото кину, цилиндр не задрало единственное что радует))

а теперь вопрос, обьясните как правильно поршневую ставить? не разу не ставил новые...
Записан
Юрий
Гость
« Ответ #29 : 18-09-09, 21:06 »

Dodge Да фильтр нулевого сопративления.Очень удобная вещь,легко чистится,маслом побрызгал и все.
Записан
vovka6230
Jawa Club Team


Мощность: 2
vovka6230 читает мануалы.

Местоположение:
латвия

Сообщений: 2467



« Ответ #30 : 19-09-09, 23:32 »

да легче зделать генератор и поставит 6в акум и еще у меня свет светит не хуже 4ем в 12в лампо4ки кстати бывают разние если кто не знал и никаких проблем нет, видно у тебя уже давно зарадки не было потомучто акум полубе должен был зарежатса даже хот и на 6в если у тебя реле не згорело то по4исти контакты на нем  очень харашо и попробуй заведи с лубым акумом (дазе 12в мозно тока не долго) дай харашо газу и отсоедини клему если заглох зарадки нет ана должна работать без него может тока холостых не будет проверить сам генератор можно просто при не заведеном двигателе вклучи зажигание назми на лепесток реле если лампочка зарадки патухла все ок если нет чисти контакты и незабудь снать генератор у бензином почистить колектор и щетки если все перечисленое  не помагло пиши разберемса

я сам електрик если что и генератор сам перебирал весь так что если каму нужна помощ по проводке гаварите атвечу с удаволствием
удачи
Записан

русские народные инструменты: зубило, кувалда, и монтировка
babay
Iron Butt


Мощность: 4
babay читает мануалы.

Местоположение:
г-г Севастополь

Сообщений: 981


« Ответ #31 : 20-09-09, 00:19 »

Вовка, какой ты электрик, если не видишь, что у него стоит к генератору 6В реле (бесконтактное!) от 12В! Какие контакты почистить? Никакой там зарядки в принципе быть не может, и по-любому 12В аккум от сети 6В может только разряжаться. Заряжаться- НИКАК!
ИМХО самое протстое- найти 6В РР и сделать всю родную 6В систему. На яваолде ТОМ выкладывал схемы самодельных транзисторных РР, там с десяток копеечных деталей.
Записан

Ява 360 67 г.в.
______________
И.Дочкал- читать!
sasa85


Мощность: 1
sasa85 читает мануалы.

Местоположение:
Молдова, Кишинев

Сообщений: 281


« Ответ #32 : 20-09-09, 03:18 »

А я как раз-таки думаю, что проще купить 1 реле-регулятор 6В и лампочки и вернуться на 6В. На генератор никакой 12-В проводки нет всё равно, планшайбы нет, где взять- х.з., ДНК негодное... и т.п.
Туплю! Ты прав! Но хозяин барин!
Записан
vovka6230
Jawa Club Team


Мощность: 2
vovka6230 читает мануалы.

Местоположение:
латвия

Сообщений: 2467



« Ответ #33 : 20-09-09, 17:34 »

Вовка, какой ты электрик, если не видишь, что у него стоит к генератору 6В реле (бесконтактное!) от 12В! Какие контакты почистить? Никакой там зарядки в принципе быть не может, и по-любому 12В аккум от сети 6В может только разряжаться. Заряжаться- НИКАК!
ИМХО самое протстое- найти 6В РР и сделать всю родную 6В систему. На яваолде ТОМ выкладывал схемы самодельных транзисторных РР, там с десяток копеечных деталей.
яя извинаюсь фотки не посмотрел магу сказать что легче достать генератор на 12в даже силно думать не надо, и еще я ездил не долго с 12в акумом (гругова не было) и нармална так цто не надо он разрезаетса толко до 6в
Записан

русские народные инструменты: зубило, кувалда, и монтировка
Beavis
Модератор
*****

Мощность: 3
Beavis читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 3036



« Ответ #34 : 21-09-09, 14:13 »

Вовка, какой ты электрик,
что советуешь снимать клемму с акб
Записан

Да пребудет с вами Heavy Metal.  Аминь
babai.v.v
Гость
« Ответ #35 : 21-09-09, 18:59 »

Бред полный! Падсталом!
Записан
Страниц: 1 [2]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  


Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines -->


Здесь был Гугл – 28-09-26, 10:50