Saigid
Мощность: 1
Местоположение: Дагестан
Сообщений: 51
|
 |
« : 07-09-09, 19:09 » |
|
есть ли разница как ставить поршня,правый и левый?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Антипионер
Мощность: 3
Местоположение: Украина, г. Белая Церковь
Сообщений: 771
|
|
« Ответ #1 : 07-09-09, 19:13 » |
|
Сделай пересадку рук слева направо и поймеш
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ven_men
Мощность: 4
Местоположение: ШАРЬЯ
Сообщений: 1626
|
|
« Ответ #2 : 07-09-09, 19:14 » |
|
у него так с рождения ))))
|
|
|
|
|
Записан
|
все мои сообщения имеют характер имхо !
если я кому то нужен в аське то у меня новый уин =))
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #3 : 07-09-09, 19:38 » |
|
есть ли разница как ставить поршня,правый и левый?
Есть. И перед, и зад, у них тоже есть... Ставь все точно. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sasa85
Мощность: 1
Местоположение: Молдова, Кишинев
Сообщений: 281
|
|
« Ответ #4 : 07-09-09, 23:37 » |
|
На поршнях должна быть надпись L и P (кажеться так), тоесть левый и правый, и стрелочки, они должны смотреть вперед, но бывает брак производства так что смотри по окнам, чтоб совпадали окна горшка и поршня. Удачи!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Иван (ZZZ)
Мощность: 2
Местоположение: Макеевка, Донбасс
Сообщений: 1451
|
|
« Ответ #5 : 08-09-09, 13:22 » |
|
Добавлю - стопора колец тоже нужнго смотреть, раз зашол разговор о браке.
Чтоб небыло потом неожиданностей в пути, типа сломало кольцо об окна.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Юра | Karriff
|
|
« Ответ #6 : 08-09-09, 14:44 » |
|
Согласен, подвалкоперативы в наше время жгут. Ставил поршневую себе, так они стрелки не так пробили. А я не понимал почему у меня стыки в окнах.
З.Ы. Эта поршневая остыла за сезон (((
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Kustomizer
Мощность: 0
Местоположение: Тольятти
Сообщений: 431
|
|
« Ответ #7 : 11-09-09, 20:35 » |
|
доработай перед установкой :-) примерно так.  Окна делать не надо. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 11-09-09, 20:38 от Kustomizer »
|
Записан
|
|
|
|
|
яван
Гость
|
|
« Ответ #8 : 11-09-09, 23:22 » |
|
никогда не делал потому что не нашол конкретного ответа .на что конкретно влияет такая заточка юбки! помимо отсекания смеси? поделись секретом!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Kustomizer
Мощность: 0
Местоположение: Тольятти
Сообщений: 431
|
|
« Ответ #9 : 11-09-09, 23:36 » |
|
там не тока заточка юбки. присмотрись по внимательнее.
На поршне с лева сделано отверстие с зинковкой, шлифованы в зеркало верхние части поршней, во круг бабышки ( куда палец запресовывается) проточка. Это всё (кроме шлифовки) для уменьшения трения деталей .
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
яван
Гость
|
|
« Ответ #10 : 12-09-09, 00:38 » |
|
ну а юбка...  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Kustomizer
Мощность: 0
Местоположение: Тольятти
Сообщений: 431
|
|
« Ответ #11 : 12-09-09, 00:47 » |
|
Срез юбки для лучшего отсекания . И ешо, вот сам прикинькакое сопротивление оказывает торец юбки? на средних оборотах этого не поймёш а вот на пике эта мелочь благоприятно скажется.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
яван
Гость
|
|
« Ответ #12 : 12-09-09, 22:39 » |
|
ну преидется эту мелочь всетаки самому испытать!непонятно только че на заводе тотда так не делают? а отверстие с зеньковкои что дает?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Kustomizer
Мощность: 0
Местоположение: Тольятти
Сообщений: 431
|
|
« Ответ #13 : 12-09-09, 23:19 » |
|
Это всё (кроме шлифовки) для уменьшения трения деталей .
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
