Человеку, занимающемуся мотокроссом, двигатель был нужен на 2-3 гонки и за это время ему с него нужно было выжать все "соки". Про долговечность в Григорьеве есть хоть слово?
А ты думаешь, что заклинивший штифт это мелочь во время гонки? Я думаю он все предусмотрел прежде чем писать книгу.
Объединено: 23-03-10, 23:10Ну что же, вот и первые результаты: Сегодня испытал восхонду с форсированной ЦПГ, но это не главное, главной целью эксперимента являлась проверка работоспособности сдвоенного кольца. Как ни странно, но кольца выдержали испытания в диапазоне оборотов примерно от 3500 до 6000, а может и болше без никакой предварительной обкатки. Вообще то я не особо верил в то, что они проходят даже пару минут т.к. один из стопоров колец был почти слизанным(все делалось в спешке из-за недостатка времени), окна выпускные я делал шире стандарта, цилиндр был подношен, обороты изрядно высоки, а кольца вообще заходили на ступеньку выработки. Жаль, что я не мог проверить компрессию т.к. из-под головы сосало воздух. Но это все ладно... Самое главное, что меня обрадовало это то, что я насверлил в освободившейся канавке мелких отверстий, также и в юбке спереди, и они довольно неплохо работают! Несмотря на дикие обороты, новый поршень даже и не думал клинить, да и грелся он относительно не сильно, учитывая высокие обороты (на низких он не работал потом вообще, разбираться не полез). При осмотре поршня через выпускные окна на поршне отчетливо видно как с него почти "стекает" смазка. Вобщем вот вам результаты практики.
