[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Общение » Разговоры
 Братья ЯВИСТЫ нужна помошь

[Sanek akm]

спасибо:)но я думаю там быстрее чашки накроются чем шарики:)сегодня буду разбирать смотреть

[PELZEWUR]

спасибо:)но я думаю там быстрее чашки накроются чем шарики:)сегодня буду разбирать смотреть

Обрати внимание на трещены на чашках, если такие есть, то ни один скотч не поможет. Только замена.

[SpKimry]

Знаю людей которые ставили шарики чуть большего деаметра... работает

[Sanek akm]

Разобрал я посмотрел что там маленькие полосочки на чашках:(шарики нормальные,завтра поедем с отцом к токарю наверно что бы он их проточил

[PELZEWUR]

завтра поедем с отцом к токарю наверно что бы он их проточил

Почти без шансов. Там метал каленый, на токарном не получится нормально сделать. Мож батя хочет новые выточить? Это проще, но без закалки на долго не хватит.

[Lebedev]

А чашки новые не купить разве?

[babay]

Можно разобрать посмотреть, развернуть их на 180 градусов по часовой, смазать и хорошо собрать.

Да, это серьёзный совет! Число шариков- чётное, поэтому разворачивать 180 надо ТОЛЬКО по часовой стрелке! Хотя, как ни разворачивай, всё равно опять то же самое получишь. Или Евклидова геометрия неправильная.
Советую заменить на конические пдш. На этом форуме вроде было. На Рокере точно было.

[KaspeR]

Число шариков- чётное, поэтому разворачивать 180 надо ТОЛЬКО по часовой стрелке!

С этим не согласен. Число шариков - нечётное, по 19 шариков в верхних чашках и нижних на рулевой колонке. Общее число 38.

А вот тут поддержу:

Хотя, как ни разворачивай, всё равно опять то же самое получишь. Или Евклидова геометрия неправильная.

ИМХО: лучше сразу менять чашки на новые. Старые как не крути, а люфтить всё равно будут, а будут люфтить, будет и износ чашек продолжаться.

P.S. Самый дорогой подшипник в мотоцикле Ява - это подшипник рулевой колонки, даже дороже двухрядника стоит

[Sanek akm]

Почти без шансов. Там метал каленый, на токарном не получится нормально сделать. Мож батя хочет новые выточить? Это проще, но без закалки на долго не хватит.

не батя токарю отдал частному он сказал сделает батя говрит если сказал сделает значит пробовал уже

Объединено: 15-08-09, 10:33

А чашки новые не купить разве?

купить то можно но  в сокольники надо ехать и цена у них там 1500

Объединено: 15-08-09, 10:34

x_KaspeR_x не знаю может со мной че не так рабирался все на тряпке рядом магнит ложил 18 шариков снизу и 18  сверху

Объединено: 15-08-09, 11:01

ДА подумал я тут раз уж нчала делать то надо и масло поменять в перьях:)не кто не подскажет сколько туда заливать надо?(ява 638)

[ven_men]

200 в каждое

[Sanek akm]

спасибо:)все привез я домой проточеные чашки все нормально собрал все крутиться:)большие отличия от прежнего руления:)

[KaspeR]

x_KaspeR_x не знаю может со мной че не так рабирался все на тряпке рядом магнит ложил 18 шариков снизу и 18  сверху

С тобой может все так, а вот с твоей рулевой колонкой явно чего-то не хватает, наверно по одному шарику в верхнем и нижнем подшипнике Она точно никогда не разбиралась? Или при разборке ты просто напросто неуследил за двумя шариками? Я два раза разбирал вилку Явы 638 и снимал траверсы с рамы и знаю точно, сколько там должно быть шариков, это число запомнил на всю жизнь, т.к. однажды недосчитавшись шариков замучился потом искать такого же диаметра. Если не доверяешь мне на слово, привожу в качестве подтверждения своих слов страничку из книги: Мотоцикл "ЯВА". Эксплуатация, ремонт. Издательство Ранок, Чернигов, 2004г. с.150

[Sanek akm]

Да нет я тебе верю:)
может она и разбиралась не знаю.....сколько было столько и поставил...да и еще кто то толи на этом форуме или на Jawaolde писал что нужно набрать полную обойму и вынуть один шарик как раз у меня так же и получилось

[KaspeR]

да и еще кто то толи на этом форуме или на Jawaolde писал что нужно набрать полную обойму и вынуть один шарик как раз у меня так же и получилось

Sanek akm, ну делай, как считаешь нужным, не буду тебя переубеждать, только потом не спрашивай почему опять случилась выработка на чашках
Ещё один важный момент, когда будешь затягивать гайку на верхней траверсе, не перетени её, затяни так, чтобы влево-вправо поворачивалось легко, без рывков и заеданий. Сильно недотягивать гайку тоже нельзя - будет люфт в подшипниках, что в последующем будет способствовать опять грубой выработке на чашках. Я обычно затягиваю, пока не начнутся рывки и заедания, а потом в четверть или половину оборота отпускаю, проверяю, чтобы не было ни рывков, ни люфта и законтриваю шайбой. Удачи в сборке

[babay]

Число шариков - нечётное, по 19 шариков в верхних чашках и нижних на рулевой колонке. Общее число 38.

Проверил по каталогу зап.частей, таки да, шаров 38 (всего), т.е. в каждом по 19. Значит, поворачивать чашку надо не на 180град, а всего-лишь на (1/19)/2, или на 1/38, или примерно на 9 град. Нетрудно догадаться, что такой поворот ни к чему не приведёт- просто руль станет фиксироваться на 9 град. левее/правее. Выработка чашек происходит не от того, что они были затянуты или отпущены, а от того, что сталь хреновая. Этот баг появился где-то года с 1980-го. Например, на старушке у меня такого нет за 42 г. нещадной эксплуатации.
Вывод: ставить конические пдш. и всё.
ПС кстати, по "дефицитным" 6.35 шарам: они есть в современных горных велосипедах (в советских были метрические). Возможно, что они мягче родных, но думаю, в верхний пдш пару штук можно подкинуть- там ударные нагрузки не столь сильные.

[Sanek akm]

Спасибо:)я уже задумался насчет конических