www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Тема: какие жиклеры лучше на карбюратор jikov  (Прочитано 16400 раз)
Автор
ява350-Игорёк
Гость
« : 24-07-09, 07:48 »

стандартные у меня стоят центральный на 75, холостой на 80
подскажите что лучше?!

Объединено: 24-07-09, 07:49

и еще вопрос, что будет если из 2-х глушителей сдлать один прямоток?! упадет мощность ил наоборот?!
Записан
PELZEWUR
Модератор
*****

Мощность: 4
PELZEWUR читает мануалы.

Местоположение:
г. Воронеж

Сообщений: 3775



« Ответ #1 : 24-07-09, 09:07 »

стандартные у меня стоят центральный на 75, холостой на 80
подскажите что лучше?!

Объединено: 24-07-09, 07:49

и еще вопрос, что будет если из 2-х глушителей сдлать один прямоток?! упадет мощность ил наоборот?!
про жиклеры смотри в статьях. Или в мануале.
про глушаки ищи на форуме.
Записан

Beavis
Модератор
*****

Мощность: 3
Beavis читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 3036



« Ответ #2 : 24-07-09, 09:46 »

Холостой наверное всетаки 40? А главный 80.
Для какого карба?
Записан

Да пребудет с вами Heavy Metal.  Аминь
ява350-Игорёк
Гость
« Ответ #3 : 24-07-09, 15:05 »

ну я купил карбюратор от 12 вольтовой явы маркировку не помню... а жиклеры точно 75 и 80
« Последнее редактирование: 24-07-09, 15:08 от ява350-Игорёк » Записан
Beavis
Модератор
*****

Мощность: 3
Beavis читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 3036



« Ответ #4 : 27-07-09, 15:46 »

На 638 должны быть 40, 72 и 92
Записан

Да пребудет с вами Heavy Metal.  Аминь
Neo
Гость
« Ответ #5 : 22-08-09, 22:15 »

А у меня стоят 40, 88, 92.! 88 это нормально??? На что нибудь повлияет???
Записан
Beavis
Модератор
*****

Мощность: 3
Beavis читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 3036



« Ответ #6 : 25-08-09, 10:14 »

Это нормально, задержек нет на переходном режиме? Как расход?
Записан

Да пребудет с вами Heavy Metal.  Аминь
Neo
Гость
« Ответ #7 : 26-08-09, 22:32 »

Если честно я не знаю что такое задержка на переходном режиме?! А расход не в курсе не успел много наездить! Сейчас расточил 88 под 100(и поставил за место 92), а может и больше))) Чуть резвее стал, на малых оборотах лучше работает! А за место 88 я поставил 72.

У меня проблема с левым цилиндром, включаю свет и левы то работает то нет! Не направишь меня в нужный раздел, может у кого такое было! Буду очень признателен.))
Записан
sasha_))
Гость
« Ответ #8 : 28-08-09, 13:52 »

У меня проблема с левым цилиндром, включаю свет и левы то работает то нет! Не направишь меня в нужный раздел, может у кого такое было! Буду очень признателен.))
Провер зазор между електродами свечи зажигания.
Записан
Neo
Гость
« Ответ #9 : 28-08-09, 14:29 »

там всё ОК!
Записан
PELZEWUR
Модератор
*****

Мощность: 4
PELZEWUR читает мануалы.

Местоположение:
г. Воронеж

Сообщений: 3775



« Ответ #10 : 28-08-09, 14:38 »

так же проверь кулачки, и самое главное это какая мощность лампы в фаре. И с зарядкой проблем нет? От этого такое тоже бывает.
Записан

Mix
Гость
« Ответ #11 : 28-08-09, 18:47 »

Технические данные карбюратора 2928СЕ
Жиклер главный -92
Жиклер дополнительной систем -72
Воздушный жиклер дополнительной системы   -120
Жиклер экономайзера -50
Жиклер пусковой -85
Жиклер холостого хода -40
Жиклер выхода холостого хода -80
данные параметры могут маленько отличаться, но не сильно, так как на первых     638-ых жиклеры были меньше чем на более поздних моделях.

Записан
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  





Здесь был Гугл – 13-10-26, 02:57