[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Ходовая
 задние амортизаторы

[Роман638]

Извините, но я еще раз подниму эту тему. В мануале ничего не написано пор задние амортизаторы. Если кто нибудь знает сколько масла нужно в них заливать прошу ответить.

[Hodok]

сколько масла нужно в них заливать

В обычные явовские задиние - 50 грамм в каждый. А там смотри эксперементально. Нужно подобрать так чтобы он мог полностью складываться в заполненом и закрытом состоянии, и в нем небыло воздуха (опять таки в сложеном состоянии).

[SpKimry]

47см3

[BrayN73]

вопрос маленько не в тему.если поставить задние мортизаторы от ижа,зад выше будет?

[Hodok]

вопрос маленько не в тему.если поставить задние мортизаторы от ижа,зад выше будет?

Да. Будет цепью проедать резиновые чехлы, ось маятника, а также появиться впечатление что вместо амортизаторов поставлены держаки от лопаты.

[zigi91]

у меня задние аморты ижевские и нечего не жалуюсь

[Коловрат]

У меня тоже ИЖевские (ненаваренные), все нормально, ничего не проедает.

[баянист]

Кто сказал ,что ИЖевские аммортизаторы будут вредны гофрам цепи?Полный бред.Из-за своей большей жёсткости они будут отрицательно влиять на устойчивость мота на дороге,т.к. расчитаны на большую массу "тела",ну а уж про "проедание" заднего маятника-чего-то вы загнули,батенька.А вот для езды с коляской они самое то.

[Lebedev]

вопрос маленько не в тему.если поставить задние мортизаторы от ижа,зад выше будет?

Хочешь задрать жопу? Поставь от кроссового CZ, они в самом нижнем положенеии поднимают мотоцикл на 10-12см.
А про цепь Ходок правильно сказал, чего вы на него накинулись? Рядом с моими аммортами ижевские рядом не стояли по размеру, но аналогичные последствия будут, хоть и в меньшей степени. Стоило чу-чуть перетянуть цепь, как через 50км замковое звено разорвало пополам. А причина проста - меняется геометрия хода маятника и цепь работает с переменным натягом, попутно поджирая кожуха и звезды.
З.Ы. Натяжитель цепи не дураки придумали, ага.
Если снять гофры и выкинуть их к чертовой матери, остается только верхнее плечо маятника, по которому бежит цепь и грызет его. Решаемо на раз. На поверхность трения наваривается пруток таким образом, чтобы барабаны звеньев цепи катились по нему и маятник не ели.

[Hodok]

Кто сказал ,что ИЖевские аммортизаторы будут вредны гофрам цепи?

Я сказал. И могу доказать правоту своих слов. Все очень просто: при нормальной длине амортизаторов ось звезды в моторе, ось маятника и ось задней звезды образуют прямую линию (при нагружении положенным весом). В таком положении касательная к делительным окружностям двух звезд проходит на расстоянии гдето 25-30 мм. от поверхности маятника в месте его одевания на ось. Ижевские амортизаторы длиннее явавских гдето на 50-55 мм. поставив их мы опустим окружность задней звезды, касательная пойдет вниз и выберет свои 25 мм, а ось маятника останется на месте. Касательная ляжет на ось. Теперь наложим на касательную резиновую гофру (15 мм на сторону) и сразу станет видно что цепь изогнется в гофре и в режиме положительной тяги будет стремиться прижаться к маятнику, гофра станет у нее на пути. Нетрудно понять что каленая сталь, передавая 26 лошадей, быстро проест резину. Кстати нижнюю гофру подпирает труба вваренная в раму поперек, здесь произойдет тотже процесс только в режиме отрицательной тяги (торможение двигателем).

Сырую конструкционную сталь маятника цепь проедать тоже будет, очень незначительно но будет, сильно при этом тарахтя.

p.s. Lebedev спасибо.

[wmobile]

Подскажите пожалуйста как разобрать амартезатор с CZ?

[Lebedev]

Кроссовый или дорожный?

[wmobile]

Кроссовый или дорожный?

Дорожный наверное, я в них особо не разбераюс, не повезло повидать чезу в живую, вот фото  http://jawa350.kmx.ru  у меня на яве такие стоят, нужно масло залить..

[Lebedev]

Это дорожный. Порядок примерно такой.
-сжать пружину (требуется не обделенный силой товарищ или специальная приблуда)
- провернуть регулировочное кольцо (на фото слева, оно держит пружину в сжатом состоянии), чтобы ее паз совпал с выступом на корпусе амморта
-снять пружину
-зажать корпус амморта в тиски и открутить пробку, из которой выходит шток
- вылить старое масло из корпуса амморта (если оно там еще осталось)
- вынуть шток со всеми потрохами, постаравшись не облиться остатками масла
-далее все просто и очевидно, сборка в обратной последовательности.

[баянист]

Мне кажется,что на данном амморте сухари находятся внизу.Лучше разбирать с помощью приблуды.

[Lebedev]

У меня такие же стояли в стоке. Регулировочное кольцо и есть сухарь.
На кроссовых чешских сухарь отдельно сверху.
А приблуду имеет смысл пользовать, если она есть. Я вообще один данную процедуру проделывал. 5 минут тренировок и готово.

[баянист]

Ну умеючи не долго.Просто сам сейчас поставил такие амортизаторы,а разбирал такие лет пять-семь назад.Мог что-то забыть....

[wmobile]

разобрали вдвоем, за пять минут, это наверно самые легко разбираемые  аммортры , масло было жидкое как подсолнечное, заменил на более вязкое...

[Zheka0202]

Решил новую тему не создавать, как всегда пишу в чужих...



Хочу спросить, чем хороши такие амотризаторы, какие у них плюсы и минусы, что даёт этот "бачонок" для масла? 

[Lebedev]

Во-первых, они с прогрессивной характеристикой; во-вторых, давление, создаваемое баллоном, не позволяет маслу пениться (принцип работы как у моих).
Лучше, чем что-либо чешское и тем более русское.

[Коловрат]

А какова цена вопроса?

[Lebedev]

Около 5 тыщ за пару.
Да, все я правильно про них написал. Разве что про поджатие забыл сказать. Их ставят и на японцев, есичо.

[Zheka0202]

Они настраиваются, уменьшают и увеличивают ход на 1,5 см. И стоят 2890, мне предложили но я отказался. Денег нет, а меня и мои устраивают. Вот ради интереса и спросил чем они хороши. 

[Lebedev]

А я вчера нашел на motozap4asti.ru за 5 тыщ.

[Zheka0202]

Мне малость другие предлагали, не именно эти. Чёрные с хромом, просто парень купил, а они на его мотоцикл никак не ставятся.