|
молодой
Гость
|
 |
« Ответ #25 : 16-06-11, 23:20 » |
|
Ваш разговор напомнил об одном случае:
Подьехали ко мне на гараж два мужика. Хотят мотоцикл сделать. Я спросил какой и че надо делать. По их полупьяному бреду понял,что у ребят мотоцикл орбита(как при совдепе менты ездили) или как там он называется. Захотели покрасить-это конечно не вопрос,сумму озвучил-согласились.
Пункт второй-переделать проводку на 12в. Я в электрике не очень....отказался. Привез мне фотки откуда-то с инета,я их тк и не нашел. Как представлю сколько времени уйдет на изготовление муфты(переходника) на генератор и т.д-отказался. На фото увидел такую картину: проводка проложена внутри рамы?! засверлено отверстие наверное в 2 пальца,там жгут не скажу что тонкий.....
Я абсолютно не сторонник таких переделок. Во смеху будет если наехав на колдоебину она треснет. еще блин учитывая,что металлу в большинстве такой техники уже за 30.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sasa85
Мощность: 1
Местоположение: Молдова, Кишинев
Сообщений: 281
|
|
« Ответ #26 : 16-06-11, 23:34 » |
|
Сколько раз знакомые били, ударяли глушители, с креплениями ничего не происходило, как и с подножками...
При падении крепления гнутся, проверенно и взято на заметку. На счет подножек не спорю. На счет ижевской моторной цепи: Если есть возможность добить изношенную корзину, почему бы это не сделать? |
|
|
|
« Последнее редактирование: 16-06-11, 23:36 от sasa85 »
|
Записан
|
|
|
|
Brut
Мощность: 1
Местоположение: Луганск Украина
Сообщений: 125
|
|
« Ответ #27 : 17-06-11, 00:15 » |
|
если двиг на моей яве отходит еще тысяч 30 я его просто разберу что продам а все что износилось в лом сдам и не буду парится поставлю другой, моей примочки с цепью с цепью хватает на 15-20 т.км. но даже если после 10 придется выкинуть корзину то чешская корзина в хор состоянии стоит дешевле новой чешской цепи раза в два, я не говорю что это панацея но это лучше чем сверлить картер, и приделывать натяжителеи Я когда свою яву покупал на ней уже были треснувшие трубки держатели, занимаюсь разборкой и на мотах эти трубки частенько отламываются, вы дома часто трубу в торец на одно крепление привариваете? я такого ни делал не разу. разве что в в юношестве когда только сварка в руки попала. Может конечно я не самый бережный хозяин но мото в моих руках ходит долго и движки я ремонтирую в основном чужие несмотря на то что езжу много
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
sland
|
|
« Ответ #28 : 17-06-11, 13:42 » |
|
Хорошее масло + новая звезда коленвала + новая корзина сцепления (оригинальные) - не экономный вариант но самый прямой и правильный. Основная проблема при люфте цепи не в том что звуки появляются лишние а в том на мой взгляд что появляются ударные нагрузки на коробку и коленвал. У меня бракованная корзина попалась, звезду я сам загубил снимая(разрезал, съёмниками не стягивалась потому как новая и посажена была так что приварилась), короче полностью оригинал, звезда 1100 вроде, корзина 2400, цепь около 500, прокладка рублей 200 вроде, масло 750, то есть всё вместе = около 5000 рэ. Это грубо говоря цена замены изношенной передачи, всё что дешевле, соответственно имеет меньший ресурс и больше убивает как я писал выше остальные узлы. Да, после 2000-5000 масло придётся ещё раз заменить(я сливал после 3500 - грязноватое) + ещё 750 рэ отдал. Я это всё пишу не для того что бы произвести впечатление цифрами, а что бы как бы реально было понятно что в халяву хорошо не сделать, увы.
Цепь если вдруг кому нужна б/у 638-я(на 634-ю корзину у меня стоит) - подъезжайте и забирайте, она не провисает вроде совсем, прошла 9000 на хорошем масле и новых звёздах(менял тупо для профилактики и перестраховки), не выкинул, лежит в смазке. Ещё отдам две приводные цепи - растянутые, может если проварить то побегают нормально(одна прошла 9000, другая меньше 4000, мне просто негде этим заниматся, проваривать в смысле, там по ходу просто нет смазки внутри).
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 17-06-11, 14:22 от sland »
|
Записан
|
|
|
|
Андрейка 634-5-1980
Мощность: 3
Местоположение: Украина,Сумская область,город Глухов
Сообщений: 1258
|
|
« Ответ #29 : 17-06-11, 21:07 » |
|
Зимой красил раму Ыж П5.
Разочаровался в сварке рамы,очень грубые швы,как на Днепрах.Такое ощущение что все сварщики с бодуна хреначат электродуговой,и вместо электрода проволка вязальная блин...
Так вот,передняя труба(от рулевой колонки до низа рамы - ну где переднее крепление двигателя) очень грубо приварено - батя говорит:"Нихтренасебе,видел,труба отпала,и дибил кокойто приварил?"-а шов то заводской...
|
|
|
|
|
Записан
|
Учимся летать,быстро ездить мы уже умеем (с)
|
|
|
|
молодой
Гость
|
|
« Ответ #30 : 18-06-11, 21:35 » |
|
За границей такой номер на производстве не прокатывает. Даже от дуговой сварки провар должен быть одинаковым по всему шву,без бугров. Явный пример,приходилось снимать с авто бампера на покраску. Шкода октавиа а4, естественно закарпатская сборка. Куда смотрят чехи,когда доверяют сборку и сварку нашим. Дайте мне электросварку и электрод 3или 4,я бы и то так не смог.  Сорри за флуд. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Beavis
Модератор
Мощность: 3
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 3036
|
|
« Ответ #31 : 22-06-11, 09:44 » |
|
Я конечно понимаю ваши душевные порывы, но что не касается моторной цепи, вынужден удалить
|
|
|
|
|
Записан
|
Да пребудет с вами Heavy Metal. Аминь
|
|
|
|
|
