|
Dodge
Гость
|
 |
« Ответ #50 : 13-08-09, 12:26 » |
|
из за масла) или его нехватки( 3 раза блин по такой прицине колол двигатель(
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Jawwod 54
Мощность: 1
Местоположение: novosibirsk
Сообщений: 211
|
|
« Ответ #51 : 13-08-09, 13:10 » |
|
Всю жизнь автол лил и норм! А тут фигня такая! К стати на ходу третья выла!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Dodge
Гость
|
|
« Ответ #52 : 13-08-09, 13:35 » |
|
ну я думаю сгореть вилки могу только из за этого мало масла или не хватка его. ну по крайней мере у меня точно из за этого было.
у тебя масло не где не выгоняло?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Jawwod 54
Мощность: 1
Местоположение: novosibirsk
Сообщений: 211
|
|
« Ответ #53 : 13-08-09, 13:43 » |
|
Нет! Может чуть сопливило! Сколько залил столько через 15 км и слил со сгоревщими вилками! )
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Dodge
Гость
|
|
« Ответ #54 : 13-08-09, 13:49 » |
|
может время уже пришло:)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Jawwod 54
Мощность: 1
Местоположение: novosibirsk
Сообщений: 211
|
|
« Ответ #55 : 13-08-09, 14:10 » |
|
Новую поставил! ВСЁ НОВОЕ!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Dodge
Гость
|
|
« Ответ #56 : 13-08-09, 14:30 » |
|
и шток погнулся? ну значит не аккуратное использование коробки.
Объединено: 13-08-09, 14:31
у меня на 634 один раз погнулся. но я сам её дергал коробку( насиловал можно сказать=) а щяс на 638 все нормально. чуть чуть принажал а там она сама ищет нужную передачу:)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Jawwod 54
Мощность: 1
Местоположение: novosibirsk
Сообщений: 211
|
|
« Ответ #57 : 13-08-09, 15:40 » |
|
Да двигатель после капиталки! Я ездил ооочень тихо! Даже ввалить не успел! Вот щас есть шток и вилки новые! Надо как то собрать чтоб работала! Коленвал снимать не охото блин.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Dodge
Гость
|
|
« Ответ #58 : 13-08-09, 15:54 » |
|
Да двигатель после капиталки! Я ездил ооочень тихо! Даже ввалить не успел! Вот щас есть шток и вилки новые! Надо как то собрать чтоб работала! Коленвал снимать не охото блин.
а придется с обной стороны коленвал снимать. + еще поршневую на 634 так нуждно все делать( мне что на 638 понравилось не нужно поршневую снимать что бы расколоть двигатель(... кстати как разберешь посмотри на кулису! обязательно. вдруг она погнута? и как раз шток она и погнула или еще как нить вые на каробку эта кулиса. мне тут один Явист говорил если коробка сломалась не важно как, то в первую очередь надо менять все что сломало и кулису. если хочешь спокойно ездить или выпрямлять её, но все равно не надежно(( а еще если коробка полетела то в любом случаи надо половинеть двигло( у меня такой вопрос еще едешь ставишь 1 передачу норм 2 передачу норм. 3 переда дергает? 4 передачу дальше пошел разгон? щестеренка да?) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Jawwod 54
Мощность: 1
Местоположение: novosibirsk
Сообщений: 211
|
|
« Ответ #59 : 13-08-09, 15:59 » |
|
Зализало шестерню! Двигатель разобран. Кулиса ровная вроде.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Beavis
Модератор
Мощность: 3
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 3036
|
|
« Ответ #60 : 13-08-09, 16:00 » |
|
У тебя была зажата вилка, вероятно прежде чем сгореть она и погнула шток. Когда собираешь мотор нужно смотреть как переключается передача и как крутятся валы.
Кулису вынимал? Смотрел ее?
Вилки какие? Штамповка за 200 руб?
|
|
|
|
|
Записан
|
Да пребудет с вами Heavy Metal. Аминь
|
|
|
|
Dodge
Гость
|
|
« Ответ #61 : 13-08-09, 16:05 » |
|
эх.. ну я скоро копиталку буду делать полностью мотоцикла=) начиная с переднего колеса до заднегго брозговика:)))
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Jawwod 54
Мощность: 1
Местоположение: novosibirsk
Сообщений: 211
|
|
« Ответ #62 : 13-08-09, 16:20 » |
|
У тебя была зажата вилка, вероятно прежде чем сгореть она и погнула шток. Когда собираешь мотор нужно смотреть как переключается передача и как крутятся валы.
Кулису вынимал? Смотрел ее?
Вилки какие? Штамповка за 200 руб?
Купил польские! Были настоящие. Кулису не снимал. Не знаю как. Чёт даже не задумывался. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Sam
Мощность: 1
Местоположение: Луг.обл
Сообщений: 445
|
|
« Ответ #63 : 13-08-09, 19:57 » |
|
я при сборе коробки добиваюсь того что бы свободно скоростя руками переключались:)
есть одно но,они могут недовключаться,либо быть зажатыми |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
AleX_J
Мощность: 2
Местоположение: Ростовская обл
Сообщений: 845
|
|
« Ответ #64 : 13-08-09, 20:02 » |
|
Ребята такая же дрянь происходит, короче ставлю новые вилки, шток, шестерни собираю мотор пробую переключаются нормально, валы свободно вращаются, завожу дохожу до третьей передачи и все коробка клинит ничего не включается на нейтрали стоит и все, разобрал увидел согнутый шток и вилка на четвертую передачу сгоревшая, меняю все в том числе и шестерню опять такая же фигня, и так уже четыре раза, сгорает только та вилка что четвертую включает, объясните на моем примере что именно куда нужно подложить чтобы отрегулировать, какой должен быть свободный ход валов и должен ли он быть вообще, куда нужно шайбы подкладывать, буду очень признателен, если поможете, потому что четыре раза локоть мотор за неделю это просто не в какие ворота, если можете напишите в личку пожалуйста
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Sam
Мощность: 1
Местоположение: Луг.обл
Сообщений: 445
|
|
« Ответ #65 : 13-08-09, 20:27 » |
|
сколько раз писали тут РЕГУЛИРОВАТЬ НУЖНО!!! смотри когда собираешь,есть зазор между шестернями или нет...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Dodge
Гость
|
|
« Ответ #66 : 13-08-09, 22:42 » |
|
Ребята такая же дрянь происходит, короче ставлю новые вилки, шток, шестерни собираю мотор пробую переключаются нормально, валы свободно вращаются, завожу дохожу до третьей передачи и все коробка клинит ничего не включается на нейтрали стоит и все, разобрал увидел согнутый шток и вилка на четвертую передачу сгоревшая, меняю все в том числе и шестерню опять такая же фигня, и так уже четыре раза, сгорает только та вилка что четвертую включает, объясните на моем примере что именно куда нужно подложить чтобы отрегулировать, какой должен быть свободный ход валов и должен ли он быть вообще, куда нужно шайбы подкладывать, буду очень признателен, если поможете, потому что четыре раза локоть мотор за неделю это просто не в какие ворота, если можете напишите в личку пожалуйста
смотри еще кулису. криваю по любому... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Jim
Мощность: 1
Местоположение: Гродненская обл. г.Волковыск
Сообщений: 506
|
|
« Ответ #67 : 14-08-09, 09:54 » |
|
Ребята такая же дрянь происходит, короче ставлю новые вилки, шток, шестерни собираю мотор пробую переключаются нормально, валы свободно вращаются, завожу дохожу до третьей передачи и все коробка клинит ничего не включается на нейтрали стоит и все, разобрал увидел согнутый шток и вилка на четвертую передачу сгоревшая, меняю все в том числе и шестерню опять такая же фигня, и так уже четыре раза, сгорает только та вилка что четвертую включает, объясните на моем примере что именно куда нужно подложить чтобы отрегулировать, какой должен быть свободный ход валов и должен ли он быть вообще, куда нужно шайбы подкладывать, буду очень признателен, если поможете, потому что четыре раза локоть мотор за неделю это просто не в какие ворота, если можете напишите в личку пожалуйста
Я тоже из-за похожей проблемы х.з. сколько раз колол двиг, только у меня сжираро вилку, шестерню и шток при езде на 4-й. Попробуй поменять кулису, также замени сгоревшую шестеренку, вилку, шток. В моем случае виновником был втор.вал т.к. в нем товерстия были слизаны и под нагрузкой шестерня выходила из зацепления, давила на вилку, а та горела. Когда будешь собирать не забудь проверить есть ли маленький люфт межу вилкой и шестеренкой (я делал это изогнутой проволокой), и легко ли вертятся валы на всех передачах. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Romavoro
Гость
|
|
« Ответ #68 : 14-08-09, 11:41 » |
|
Пацаны не мучтесь я буду делать на следуещей недели пацану коробку и пофоткаю как я делаю и выложу!!!!Полюбе будет катать!!!
Кули меняйте полюбе,есть случаи когда родной шток он лопается а все подделки гнутся вот когда лопается шток то вилки падают бывает в низ и не гнут кулису а так болюбе если сгорел вилка то всё ей капут!!!!Подождите немного!!!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Антипионер
Мощность: 3
Местоположение: Украина, г. Белая Церковь
Сообщений: 771
|
|
« Ответ #69 : 15-08-09, 13:01 » |
|
Ребята такая же дрянь происходит, короче ставлю новые вилки, шток, шестерни собираю мотор пробую переключаются нормально, валы свободно вращаются, завожу дохожу до третьей передачи и все коробка клинит ничего не включается на нейтрали стоит и все, разобрал увидел согнутый шток и вилка на четвертую передачу сгоревшая, меняю все в том числе и шестерню опять такая же фигня, и так уже четыре раза, сгорает только та вилка что четвертую включает, объясните на моем примере что именно куда нужно подложить чтобы отрегулировать, какой должен быть свободный ход валов и должен ли он быть вообще, куда нужно шайбы подкладывать, буду очень признателен, если поможете, потому что четыре раза локоть мотор за неделю это просто не в какие ворота, если можете напишите в личку пожалуйста
У меня было такое на 638. Причиной был люфт втор вала. Подкладывал шайбу между валом и подшипником, где-то 1.5 мм. Люфт почти исчез, а вторвал утопился в двигатель. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Dodge
Гость
|
|
« Ответ #70 : 17-08-09, 08:47 » |
|
У меня было такое на 638. Причиной был люфт втор вала. Подкладывал шайбу между валом и подшипником, где-то 1.5 мм. Люфт почти исчез, а вторвал утопился в двигатель.
а какой матирял подкладывал? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Антипионер
Мощность: 3
Местоположение: Украина, г. Белая Церковь
Сообщений: 771
|
|
« Ответ #71 : 17-08-09, 19:31 » |
|
Стальная шайба подходящего диаметра
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Romavoro
Гость
|
|
« Ответ #72 : 22-08-09, 01:29 » |
|
привет пацаны!!! 1.короче начнём с того проверь картера на одинаковые цыфры!!1 2.потом прикрути новую кулису полюбом и просто опусти шток он должен попасть м канавку сам ну плюс минус 1 мм. 3.если всё нормально тогда склали картера вмести и проверь его ход должен быть не больше 1-2мм если что подставь шайбу под шток!!! 4.вставь потом первичный вал и вилочку что на 3 и 4 скоростя и проверь зазор при включеной 3 передаче между шестернями  не больше 1-2 мм,(сначала проверь шестерни,и валы должны крутится лехко)ели зазор больше тогде регулируеш шайбой подставляя её под подшипник и вал.все валы что первичный что вторичный намертво в подшипниках должны сидеть и подшипники в картерах!!! 5,если всё получилось тогда включаеш 4 передачу и надеваеш вторичный вал берёш штангель цыркуль и меряеш вот так ,записуеш и вставляеш вторичный вал в подшипник надеваеш картир правый и меряеш опять вот так если разница больше 1 мм тогда подставляеш шайбу между валом и подшипником. 6.когда всё получилось тогда всё тоже самое делаеш спромижуточным валом только смотри чтоб когда пдставш шайбу под первую передачу чтоб картера сошлись там нада знать с которой стороны подставлять если поднимать под первую то с левой шайбу но увиличится зазор на второй передаче а с правой стороны если подставлять то люфт убираеш просто вала тоже он должен быть не больше 1 мм. 7.когда ето всё получилось тогда всю коробку собири вместе и выставь все передачи чтоб солпадали на зубах и резко за кулису рукой переключи с 1 по 4 ели негде неостановилась ето значит всё ели остновилась на которой передаче и затужила меняй вилку бракованая значит!!! Удачи всем!!! Объединено: 22-08-09, 01:31как выложить фото сюда?  |
|
|
|
« Последнее редактирование: 22-08-09, 01:31 от Romavoro »
|
Записан
|
|
|
|
Sam
Мощность: 1
Местоположение: Луг.обл
Сообщений: 445
|
|
« Ответ #73 : 22-08-09, 02:24 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
|
