[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Не работает полуавтомат.

[Олег]

Вал во время переключения скорости прокручивается в вижымнеке (или как его там) Что сделать что бы всё четко и долго работало?

[PELZEWUR]

Чет не понял суть проблемы, поясни подробнее.

[Олег]

В фигне что во время переключения жмет сцепления у меня проблема. Вал в этой  фигне прокручивает, что сцепления во время включения передачи  не включается и итогово нету полуавтоматического сцепления и ножка переключения не возвращается в своё положения. Что делать?

[PELZEWUR]

В фигне что во время переключения жмет сцепления у меня проблема. Вал в этой  фигне прокручивает

Это потому что фигню и вал должна хрень фигсировать, ну хрень типа гвоздика чтоли. Если хрень тонкая то тоже люфт будет. Проверь хрень и отпишись.
А ножка во время переключения назад не отбрасывается , это изза хреновых пружин в кулисе.

[Олег]

Уже поздно но я пойду посмотрю.

[Serega]

а полу автомат прикручен?может точно та Хрень выпала хотя я с этим не встречался ! а само сцепление работает?

[Олег]

Сцепления работает. Вот смотрел есть положения нужное только выше и до сцепления не достает. Такое чуство будто вал перекрутился.

[Иван (ZZZ)]

Я с вас валяюсь 
Эта хрень, та хрень.
По порядку - на вал переключения передачь, тот конец что выступает с правой стороны двигателя, надет кулачок. Он при повороте вала жмет на ролик сцепления.
Кулачок застопорен на валу стержнем диаметром 4мм и длиной 25мм, один конец слегка расплющен (который вверху, чтоб невыпал).
Если стержень есть - возможно оторвалась сварка кулачка от втулки.
Тут все написано, прочтите, гдето посередине или внизу. http://www.jawaold.su/main.php?sec=__books&page=mih-05#05

[Олег]

Больше всего оторвалась сварка, а то та фигня ходит на валу.

[Иван (ZZZ)]

По той ссылке что я дал есть как правильно приварить, там указано под каким углом выставлять.

[Serega]

ZZZ да я смотрю они начали переписываться такими словами )) вот что бы на ихнем языке обяснить)))))))))))))

[PELZEWUR]

на каком языке человек спросил, на том и ответил. Зачем я ему буду мозг разжижать разными терминами.

[Олег]

Скопируйте текст. Я чет не найду

[Иван (ZZZ)]

У кулачка новой модели единственная возможная неисправность - разрушение сварки в месте соединения профилированной поверхности кулачка со втулкой. В таком случае снимают кулачок и электросваркой сваривают в двух местах кулачок и втулку. Необходимо только точно совместить поверхность кулачка по старому следу. В случае невозможности определения взаимного положения кулачка и втулки нужно их установить, как показано на рис. 36.

Если при разборке выявится, что штифт свободно проходит в отверстие втулки вала, то верхнюю часть штифта расплющивают молотком или изготавливают новый штифт. Для этого от металлического стержня диаметром 4,0 мм отрезают кусок длиной 35 мм и один конец его слегка расплющивают молотком с трех сторон. У старых и новых моделей кулачков штифт одинаков.

[BrayN73]

у меня тоже так было,и лапка тоже не откидывалась.я тросик сцепления ослабил там все на место встало.И потом болтом натянул степление которое находится на полуавтомате.

[Олег]

У меня поломка покрупнее.  И вопрос можно ли холодной сваркой на некоторое время закрепить.

[Иван (ZZZ)]

нет, она такое невыдержит, нагрузка большая мне кажется. Ездий пока на ручном сцеплении, может б/у кулачок найдеш, если тот совсем неремонтопригоден.
Я вообще на Минске без сцепления ездил, точнее пользовался им только при трогании, переключался так, без поломок и грохота, так научился. Коробка живая.