[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Распресовка коленвала.

[ven_men]

Большое спасибо принцип ясен, но что делать если нет такого съёмника

сделать его или купить
можно и без него но будут побочные эффекты

[babay]

У меня его и нет! Я взял железяку сеч. 40х6, длиной мм 300 (это- лишка), в ней просверлил 3 отверстия- 8 мм, потом 6 мм, потом снова 8 мм. Расстояния между 1-м и 2-м соответствует базе между 2 болтами генератора М6, а между 1 и 3-м- как между 2-мя болтами М8 крепления левой крышки. Посредине этих расстояний зазенковал 2 зенковки мм 2 глубиной- чтоб шарик Д=10 мм туда ложился. Вот и весь съёмник, только к нему ещё нужен это самый шарик и 4 шпильки- 2 М8, и 2 М6. Дальше объяснять?

[bagrin9]

сделать его или купить

честно ниде не встречал в продаже съёмники.....

У меня его и нет! Я взял железяку сеч. 40х6, длиной мм 300 (это- лишка), в ней просверлил 3 отверстия- 8 мм, потом 6 мм, потом снова 8 мм. Расстояния между 1-м и 2-м соответствует базе между 2 болтами генератора М6, а между 1 и 3-м- как между 2-мя болтами М8 крепления левой крышки. Посредине этих расстояний зазенковал 2 зенковки мм 2 глубиной- чтоб шарик Д=10 мм туда ложился. Вот и весь съёмник, только к нему ещё нужен это самый шарик и 4 шпильки- 2 М8, и 2 М6. Дальше объяснять?

лучше фотку дай так проще будет)))))))

[babay]

Ну, смотри. ("не говори потом, что не видел")

под №3- пластина с 3-мя отверстиями и 2-мя зенковками, 3а- шпилька М8, 3б- шарик 10 мм, он лежит как раз на нижней зенковке, которая между отверстиями 1 и 2, верхняя зенковка- сежду отв. 1 и 3. Эта пластина- для моторов 360, 634. Для 638 надо уточнить расстояния между дырками.
  еси чо непонятно- спрашивай! 

[bagrin9]

покажи мне её полностью в сборе и всё)))))остальное всё достану)))))))

[babay]

Ничо "доставать" не нужно! Только пластину, что под №3 и шпильки! Сверху на шпильке-это тоже ненужная вещь, просто такая Ш. попалась, и за неё удобно шпильку вкручивать в картер. Остальное- это просто ВСЕ съёмники, что у меня есть. А в сборе что я тебе покажу? Мотор чтоле колоть тебе перед камерой?
Берёшь эту железку и двумя шпильки М6 с гайками, прикручиваешь вместо генератора за дырки 1 и 2, шарик подкладываешь в 1-ю лунку и упираешь в коленвал. Вот и весь "сбор". Теперь гайки на шпильках крутишь по очереди, и половинка слезает с КВ.
Потом за дырки 1 и 3 прикручиваешь с левой стороны шпильками, как № 3а, шарик ставишь на 2-ю лунку, упираешь в левую цапфу (звезду снять не забудь!), крутишь гайки по очереди- вал вылезает из половинки.
АХТУНГ! прежде чем крутить гайки, не забывай шатун поднять в ВМТ!

[bagrin9]

я имел ввиду достану все комплектующие)))))))а в сборе сам съёмник!!!!я просто думал его нужно тока со стороны моторной звёздочки выпресовывать а тут ещё надо со стороны генератора

[Иван (ZZZ)]

Со стороны генартора ты половинку стягиваеш с коленвала и с его центральной опоры.

[babay]

я думал его нужно тока со стороны моторной звёздочки выпресовывать а тут ещё надо со стороны генератора

Извини, конечно. Я тоже с самого начала думал, что ты не понимаешь, о чём говоришь. Поэтому я тебе дал ссылку на книжку с картинками, и ты даже говоришь, что прочёл её. А сам- "опять за рыбу гроши". Пока не разберёшься, что там написано, и как "извлечь" КВ из мотора- никакой съёмник тебе не поможет!

Объединено: 21-12-09, 18:52

Иван (ZZZ), скажи плз, а ты из моих объяснений понял, как пользоваться этой железкой?

[Иван (ZZZ)]

babay, Я то понял, потому что пользуюсь заводским сьемником, и поймет без труда любой, кто видел сьемник или его чертежи в книжке, кто прочел как им пользоваться, да и вообще если прочол как разбирать мотор.

[babay]

Ну, и слава Богу! А то мало ли, мож я излагаю непонятно...

[bagrin9]

Слашай babay а как я смогу поставить съёмник на место генератора если я снял правую половину картера?

[Иван (ZZZ)]

bagrin9, ну ты даеш, если ты снял правцю половинку - зачем туда сьемник ставить?
Ставь его слева, если тебе нужно вытащить коленвал из левого подшипника.

[babay]

Ну, тогда поставь его на левую половину и сними её с коленвала!
(боюсь, что в ближайшее время наш диалог попадёт на баш.орг)
Иван опередил, я слишком долго представлял варианты 

[bagrin9]

я просто думал что КВ выпресовывается сразу весь, я сразу сказал что никогда не видел как это делается поэтому и спрашиваю.........
На мой взгляд на баше сидят люди которым нет никако дела до техники)))))

[babay]

В книжке это всё расписано, с картинками!

Вот так выглядит двигатель со снятой правой половиной, торчащим из неё "всем" коленвалом и установленным съёмником. Ну, мой съёмник чуть смешнее.

Объединено: 22-12-09, 00:41

Вот с правой стороны:

[Hodok]

а где же автор?до сих пор балансирует?где конец эпопеи?хотелось бы знать результат ,даже если он отрицательный!!!

О! прошу прощения, я здесь.
Результаты такие: после запресовки центрального пальца были куплены новые шатуны с комплектоми верхних и нижних подшипников, к сожалению китайские за немением лучших. При попытке их запресовать в блины, выяснилось что они на несколько соток больше чем родные и в блины лезьть никак не хотят даже при очень сильной нагретости блинов. Была куплена на базаре регулируемая развертка. После чего, с сильными матюками, был выпресован центральный палец и снят центральный подшипник (он мешал выходу развертки из отверстий блинов). Развернуты отверстия. Запресован центральный палец с подшипником, впресованы во внешние блины китайские пальцы, одеты шатуны с подшипниками, пальцы вместе с крайними блинами впресованы в средние блины (все с помощью приспособления). Балансировка коленвала осуществлялась методом: ставим на стальную плоскость и смотрим чтобы все блины касались плоскости во всех 4х точках по всей окружности. Понемаю что это не очень точно но в подшипниках качения тоже есть зазоры, кроме того приспособления для балансировки у меня нет.

В данный момент коленвал ждет своей установки в мотор явы 360.

[rustycat161]

Hodok -красавчик!разрушитель легенд 8)проделал грандиозную работу.думаешь минимальной правки соостности будет достаточно?ты сам соорудил стенд для перепрессовки,мне кажется станина для правки соостности даже проще,в оригинале она выглядит так:
простейшая конструкция,ее можно повторить в гаражных условиях с помощью куска швелера,профиля и пары болтов:
только нужны индикаторы (2 штуки),но с ними ,по моему,проблем нет.штативы под индикаторы тоже вполне решимы,конструировать по месту.кронштеины для штативов-проще некуда:
пособия по правке я где то видел,сложного нет-кропотливо.инструменты -бронзовая киянка и монтажка,струбцина для стягивания щек.
я сам вынашиваю планы по такой работе,и твой пост мне сильно подсобил,из двух мопедов один собрать хочу,на движ с доками на неразмерные поршня цилиндры кувалдой набивали,что с коленом там понятно,а про донора,кроме того что он ездил до последнего ничего не знаю.а отдовать комуто на перепрессовку -крайняя мера.удачи!

[Hodok]

думаешь минимальной правки соостности будет достаточно?

Знаю что не достаточно, не сделал этого восновном по причине недостачи времени, и кроме того есть опыт езды на коленвале с такой балансировкой (без индикаторов) в течении 5 лет, был заменен по причине износа подшипников.

Конечно согласен что нужно балансировать на преведенном тобою стенде, при наличии времени так и сделаю.

[bagrin9]

а какое должно быть расстояние от края левой цапфы к двигателю???Просто опять пришла мысль: есля бы я забил левую запфуто сместися бы шатун а там всё стоит на месте............
Кстати когда батька выпресовывал родной КВ то он просто пару раз ударил по доске и он легко вылез.........

[Jim]

Лично я центрировал КВ в кустарных условиях: ставил старую Ц.О на коленвал, закреплял ее для того чтобы она не ёрзала (в моем случае зажимал Ц.О. в тисках перпендикулярно к губам тисков), на уровне цапф и щек устанавливал индикатор и крутил колено.

[Иван (ZZZ)]

Jim такой способ годится только если подшипник 100% не имеет люфтов, а это не всегда так, даже у нового. Так он устроен.

[Jim]

Jim такой способ годится только если подшипник 100% не имеет люфтов, а это не всегда так, даже у нового. Так он устроен.

Я делал с коленом от 638, там ведь их 2. С 634 сложнее(конечно лучше чем ничего) , но все же биение будет видно т.к. КВ и пресуют по причине замены подшипников на новый.

[Michael]

Народ, пардон но меня поражает длина всего этого трепа....
Почемуб не поставить на колено подшипники новые, зажать их, и крутануть его двигателем електро.... крепление думаю сами придумаете, и двигатель старый, с помойки )))....
Главное не сильно мощьный чтоб шатуны не отарволо ))) А там посмотреть вибрацию блинов.... а дальше их сделать, как блин в теме рядом я написал.......

Почему админ не смотрит, что 2 одинаковых темы, в одном разделе, идут параллельно, и об одном и том же.....

[Иван (ZZZ)]

А сколько стоит движок? Со стиралки старой слабый, а сильный дохрена потянет. Проще найти человека чтоб в твоем присутствии отцентровал.