[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Распресовка коленвала.

[den_32]

Ты хочешь в Гомеле купить ремонтный коленвал?

Объединено: 12-12-09, 15:20

У мя друг там был на таможне покупаешь их страховку и свободно катаешься в Белоруссии

Объединено: 12-12-09, 15:22

А сам будишь делать после сборки коленвал нужно от балансировать обязательно но в домашних условиях этого не сделать

[rustycat161]

Объединено: 12-12-09, 15:20


А сам будишь делать после сборки коленвал нужно от балансировать обязательно но в домашних условиях этого не сделать

писали что и перепресовать в дом условиях нельзя!!!что мешает соорудить станину для правки соосности?
а где же автор?до сих пор балансирует?где конец эпопеи?хотелось бы знать результат ,даже если он отрицательный!!!

[bagrin9]

А как вообще ставить новый коленвал??? Мне очень интересно, никогда не видел этот процесс......

[babay]

  Смотри, только книг не читай никаких про ЭТО! Там злобные яйцеголовые спицально написали глупостей, чтоб простых людей дурить! Особенно ту книгу, что в подписи у меня- НИ!НИ!

[bagrin9]

Да в этой книжке ничего не написано как его запресовать!!!!!Я спрашиваю у вас как это сделать!!!!

[Иван (ZZZ)]

bagrin9 почитай книжку, все там написано. Отклбчись ненадолго от интрнета.

[bagrin9]

Вот именно что я читал и там написано что никаких кустарных методов!!!!!!Я не знаю ест ли съёмники на это дело

[Иван (ZZZ)]

Тогда еще Михеева читай, там тоже есть. Кустарный метод имеется ввиду не бить балдой, не прессовать на холодную, не класть на землю и т.д.

[rustycat161]

  Особенно ту книгу, что в подписи у меня- НИ!НИ!

перед тем как я яву взял,Дочкала прочел  раза три от корки до корки...и сейчас читаю!учите мат часть!

Объединено: 19-12-09, 22:04

bagrin9,ты определись сначала что ты хочешь делать,и с чем!замена к.вала -один процесс,и требует несколько простейших съемников,и вполне выполним в домашних условиях,при наличии слесарных навыков.а вот ремонт к.вала(перепрессовка и правка соостности) требует как сложного спец инструмента,так и определенного мастерства!

[bagrin9]

просто я сначала думал у меня цапфа на которой якорь сидит имеет биение, а тепер когда вспомнил пару подробностей то понял что у меня коленва чуток сдвинут в сторону якоря и я не знаю как его обратно запресовать потому что бить киянкой стрёмно!!!!!!!!!!!!!

[rustycat161]

bagrin9 дак это ты по цапфам кувалдой шлепал?врядли бы колено так сместилось,скорей ему борода придет.а когда цапфы имеют биение -подшипник на них мертвый,а его можно поменять не разделяя половины(как -ищи на форуме).

[bagrin9]

bagrin9 дак это ты по цапфам кувалдой шлепал?

мой друг держал двигатель, а я взял бронзу и бил по ней молотком

[babay]

Коленвал НЕ МОЖЕТ сдвинуться! У него на средней цапфе сидит подшипник, к-рый на цапфе зажат распорными втулками, а в картере- центральной перегородкой (634. На 638- аналогично). С чего ты вообще решил, что цапфа торчит?
Кстати, у меня был корефан 1, он всё никак не мог поверить, что коленвал (на Минске) нельзя выбить из собраного мотора насквозь. "Ну как же? Вот видишь- я здесь кручу- и там крутится. Если туда бить- вот это вылезет!" Пока не раскололи мотор, не увидел КВ- никак не верил.

[bagrin9]

Сдвинулась не цапфа а сам коленвал чуток в бок!!!!!!(это моё предположение) потому что я не знаю других причин по которым у меня рвало бы обмотку на якоре и щётки постоянно разбиты(((((((

[babay]

Да говорю же, не может он сдвинуться даже на 0,5 мм! Если забыть про всё и предположить, что он вышел на 1-1.5 мм, то 100% он блином упрётся в картер. А 1-1.5 мм- это для щёток ерунда. Расскажи, что у тебя за мотор и что за генератор. Я твои посты в теме "помощь по ремонту коленвала" Re: нужна помощь по ремонту коленвала просмотрел, но не нашёл модель м-ла

[Антипионер]

Может ты цапфу вбил глубже в щёку?

[bagrin9]

Расскажи, что у тебя за мотор и что за генератор. Я твои посты в теме "помощь по ремонту коленвала" Re: нужна помощь по ремонту коленвала просмотрел, но не нашёл модель м-ла

12В переходка 85-го года

Объединено: 20-12-09, 21:25

Может ты цапфу вбил глубже в щёку?

а разве такое может быть????я просто посмтрел на моторную цепь и она не параллельна кромке двигателя......

[babay]

Может ты цапфу вбил глубже в щёку?

Вот это как раз-таки запросто! Но почему правая цапфа вылезла?

[bagrin9]

честно я не знаю вылезла она или нет но факт в том что цепь немного на бок стоит!!!!!!я уже думаю не трогат кв а взять и подогнать расстояние щёток

[babay]

У меня колено валялось ещё с "тех" времён, там был дохлый 306-й. Стали распрессовывать- опаньки! Левая Ц. забита внутрь на 5 мм, а чтоб внутрений конец не цеплялся за шатун- кто-то видать болгаркой, большим диском, отрепетировал конец.

Объединено: 20-12-09, 21:37

честно я не знаю вылезла она или нет но факт в том что цепь немного на бок стоит!!!!!!я уже думаю не трогат кв а взять и подогнать расстояние щёток

А с цепью как быть при этом? Предлагаю тебе расколоть мотор и поменять этот КВ. Ты вроде писал, что есть другой?

[bagrin9]

ну может я левую запфу вбил чуток когда хотел коленвал выпресовать поэтому и цепь немного кривая стоит, но тогда я не могу понять почему обмотку со щётками бъёт?(((((

Объединено: 20-12-09, 21:53

коленвал есть родной но там шейка прослаблена и масло с коробки гонит, а так то ему ещё бегать и бегать!!!!

[babay]

У нас ребята есть, делают КВ. Но как тебе помочь через и-нет- я не знаю...

[bagrin9]

ты мне учше скажи как его выпресовать из картера и запресовать обратно

[babay]

1. Расколоть мотор
2. взять пластинчатый съёмник, прикрутить с левой стороны к картеру, теми болтами, к-рыми крепится левая крышка.
3. Левый шатун поднять в ВМТ и крутить ходовой винт (съёмника). КВ вылазиет оч.легко, там хоть и посадка, но не сильная.
Запрессовать:
1. Картерину нагреть в духовке до 100 град- плюёшь на неё- она так активно шипит. Перегревать не надо. Положить горизонтально на ящик. ЦП уже стоит на коленвалу! Левую Ц. мажещь маслом сегка, левый шатун в ВМТ, и решительным движением просто вал вставляешь в пдш. Он спокойно заходит до упора, только смотри, чтоб штифт на ЦП совпал с "мамой" на картере. Промахнуться невозможно: когда ЦП садится в свою расточку на картере, то выступ на наружной щеке КВ как раз упирается в 305-й.
2. всё это же самое, только более грамотно, написано в кн. Иржи Дочкала "Ремонт и обслуживание мотоциклов Ява", вот тут!
Правда, там для старых моделей, но уверяю тебя, что разницы нет по сути.

[bagrin9]

Большое спасибо принцип ясен, но что делать если нет такого съёмника