[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Распресовка коленвала.

[Hodok]

Уважаемая администрация. Я хотел вставить этот ответ в тему "ремонт коленвала" но по скольку там мой пост последний сделать этого не могу, время редактирования истекло. Поэтому пожалуста обьедените эту тему какнибуть с той.

Привет всем.

я както писал как пытался распресовать коленвал от явы 634 с помощью грузового гидродомкрата и ничего не вышло.

Хочу поделиться новым опытом, на сей раз все получилось! 
Способ следующий:

Берем лист металла толщиной 9 мм и размерами 200х200, выпиливаем в нем прямоугольный паз размерами под нижнюю часть шатуна, по углам на расстоянии 125 мм друг от друга сверлим 4 отверстия диаметром 15 мм.
Берем еще один лист 500х500 толщиной 10мм. и сверлим в нем такие же отверстия по середине в притык к одной из сторон.
Покупаем на базаре 4 шпильки М14 длиной 1000 мм и 16 гаек М14.
Также берем стальную призму 30х30х300, два пальца поршневых от ЗАЗ 965А, кусок рельсы от шахтных вагонеток длиной 500 и наш старый добрый грузовой гидродомкрат.

Собераем все это следующим образом:





Над верхней пластиной и под нижней на шпильки накручиваем по две гайки для большей несущей способности.

Пальцы от запорожца ставим один на один на рельсу и упираем в палец который будем выдавливать снизу вверх.

Начинаем качать домкратом. Первые 5-7 качков конструкция напрягается и натягивается, еще 4 качка раздается громкий звонкий хлопок (в этот момент я сильно испугался, думал порвал шпильку и она встряла в потолок) это выприсовываемый палец начал свой медленный путь, он сместился гдето на 0,5 мм. Моей радости небыло предела!   Еще 3-4 качка и хлопок повторился, еще 0,5 мм. После этого я спустил давление в домкрате и подложил под рельсу на призму подкладку толщиной 2 мм чтобы вернуть рельсу в горизонтальное положение, делать это нужно гдето после каждого смещения на 1-2 мм.
И вот, буквально через 5 минут палец из блина вышел полностью.

Если примерно прикинуть то за счет рычага усилие выдавливания достигало 20 тонн. Коленвал Явы 634 был распрессован в домашних условиях без единого удара кувалдой, и без единой царапины или вмятины на блинах или пальце. Легко и быстро. Всем советую этот способ.

Кстати, кто тут говорил что в домашних условиях это невозможно?   

[sasa85]

Во даёт! Молодэц! Изобретали!

Как наберу 50 сообщений тебе +1

[Иван (ZZZ)]

Ну хорошо, разобрать - разобрал, а собирать с этим приспособом пробывал? Напиши пожалуста.
Железо достать смогу, а какой домкрат по подьемности? у меня есть гидравлический на 5 тонн, пойдет?

[Hodok]

Ну хорошо, разобрать - разобрал, а собирать с этим приспособом пробывал? Напиши пожалуста.
Железо достать смогу, а какой домкрат по подьемности? у меня есть гидравлический на 5 тонн, пойдет?

Большое спасибо!

Собирать не пробовал но тоже можно: берем и ставим блин под пластину, а палец под блин и также давим.

Насколько я знаю домкрат в советском союзе грузовый были только одни. У меня скорее всего такойже как у тебя. 20 тонн из 5 получается в результате отношения плечей рычага.

[Иван (ZZZ)]

Ну я так и думал по поводу домкрата и рычага, значит пойдет.Будет время - займусь приспособлением. В хозяйстве пригодится. Темболее в гараже около десятка явских двигателей)))

[Антипионер]

м-да, работа сделана харошая, осталось наладить сборку и центровку. мой голос за тебя

[Иван (ZZZ)]

С центровкой я думаю справился бы, есть токарный станок школьный, вал в него влазит. Нужно только приспособление сделать для индикаторов, и второй прикупить, а то у меня тока 1, я с его помощью зажигание выставляю.

[ven_men]

а где такие индикаторы продаются и как они правельно называются , я тож хочу сам кроленовал отремонтировать

[PELZEWUR]

а где такие индикаторы продаются и как они правельно называются , я тож хочу сам кроленовал отремонтировать

Их называют "Индикатор часового типа". Применяются в токарной металообработке. На блошином рынке у нас их полно. Мог бы свой сфоткать, но щас не вспомню где его искать.

[Иван (ZZZ)]

забей в гугл Индикатор часового типа.
У меня он в коробочке с инструкцией и пару приспособлениями. Называется прибор для установки момента зажигания. Это все вместе, а так просто индикатор.

[ven_men]

забей в гугл Индикатор часового типа.
У меня он в коробочке с инструкцией и пару приспособлениями. Называется прибор для установки момента зажигания. Это все вместе, а так просто индикатор.

я стазуже посмотрел после того ка PELZEWUR мне написал , вроде даже дома токой видел , только как им пользоваться не понятно , ну если колено начну делать дак научусь

[Иван (ZZZ)]

В книге Михеева и Синельникова (на яваолде лежит) все есть по распрессовке/центровке. там показано как ставить индикаторы.

[KaspeR]

Hodok, статья очень полезная и позновательная. Спасибо, что поделился с нами своей информацией и опытом. Очень еще хотелось бы узнать, как будут запресовываться пальцы в коленвал, приведенного тобой приспособлением. Обязательно отпишись, когда будешь запресовывать свой коленвал

[Hodok]

Очень еще хотелось бы узнать, как будут запресовываться пальцы в коленвал, приведенного тобой приспособлением.

Пожалуста. Рад что мой опыт оказался плезен.

По поводу выпресовки центрального пальца и запресовки всех пальцев обратно обязательно отпишусь как только это сделаю. Пока что все в состоянии несозревших еще задумок.

[Hodok]

Привет всем!
Обещал отписаться как только чтото продвинется вперед:
На данный момент к сожалению занематься продолжением процесса нет времени и денег по причине отдыха на море. Но темнимение могу добавить что после вышеизложенных событий мною был выпресован центральный палец из одной из щек с целью замены центрального подшипника. Схема процесса таже, только теперь лист верхний толщиной 12мм и вырез в нем больше, расположен так чтобы помещалась алюминевая шайба одетая на центральный палец. Усилие было явно побольше но все прошло успешно, резьба на шпильках целая, все нормально. Теперь думаем покупать подшипники, центральный, нижние шатунные и боковые. Как появяться деньги и время процесс пойдет дальше.

З.Ы. ZZZ я не могу отправить тебе личное сообщение. У тебя переполнен ящик.

[ven_men]

а не распресовывая один из коленовалов (ну не вытаскивать шатун из левогоили правого ) можно коленовал разделить на две части, что бы подшипники поменять ?

[Hodok]

а не распресовывая один из коленовалов (ну не вытаскивать шатун из левогоили правого ) можно коленовал разделить на две части, что бы подшипники поменять ?

Я думаю это можно сделать так: берем описанную ранее систему, вставляем в нее коленвал так чтобы один из средних блинов был под верхним листом, затем в промежуток между верхним блином и верхним листом вставляем два бруска квадратного проката по разным сторонам от подшипника, размерами сечения гдето 20х20 и длиной 1000. Операем бруски с одной стороны на какуюнибуть опору сразу возле коленвала а под длинный конец подкладываем брусок поперек и давим домкратом снизу. Таким образом получиться что средние блины будут растягиваться между собой.

Может получиться но возможно средине бруски согнуться.

[ven_men]

спасибо ,

[Иван (ZZZ)]

Не, такой способ некатит, тоесть разобрать можно, но собрать без балды уже неполучится,
Разбирали так - между блинами вставлялись болты с гайками 4 шт, равномерно пары гаег скручивались с болтов крест накрест, и половинки коленвала снимались с пальца. Но вот в чом загвоздка, неугадаеш с какой стороны слезет, могут быть проблемы со снятием подшипника.

Ходок, ящик я почистил.

[Hodok]

Отписываюсь по проделанной работе:
Вчера напресовал на центральный палец один из центральных блинов (второй не снимал). Дело было так: взял паяльную лампу, поставил блин на два камешка вертикально, так чтобы пламя горелки попадало точно в центральное отверстие, зажег это все и оставил греться. Собрал вышеупомянутое приспособление, только в рельсе сверху на узкой части просверлил небольшое углубление диаметром 8 мм. и глубиной 2 мм. Как раз получилась коническая лунка. Блин грелся минуты 4. Взял новый подшипник закрытый с одной стороны (чтобы получился некий сальник между кривошибками) открытой стороной расположил так чтобы поступало масло из масляного канала в центральной опоре, набил его салидолом, греть не стал, побаялся что от нагрева и медленного охлаждения произойдет отпуск деталей подшипника и он перестанет быть каленым. Напресовал его на палец. Одел алюминевую вставку.
Взял нагретый блин и прижал его к верхнему листу приспособления, под него подложил второй блин с пальцем и подшипником (до разборки на блинах была прочерчена горизонтальная линия вдоль оси блинов, понимаю что это очень неточный способ полярного позиционирования блинов друг относительно друга но к сожалению это лучшее что можно было реализовать в условиях гаража), совместил под линейку две горизонтальные линии на блинах. Под центральный палец снизу подложил шарик диаметром 20 мм. так чтобы он попал в центровочное отверстие пальца, второй стороной шарик лег в углубление на рельсе. Рельсу как и раньше одним концом обпер сразу возле блинов на стальную призму, а длинный конец на домкрат. Начал качать, за счет шарика нижний блин всегда был паралелен верхниму, палец пошел очень легко благадаря нагреву. 4 раза подкладывал под рельсу подкладки в месте опоры ее на призму, раз 10 качал на каждой подкладке.
Центральный палец был запресован очень мягко и без повреждений деталей. Горизонтальные линии на блинах совпали очень точно. Мне понравилось!

Спасибо за внимание.

[Антипионер]

Молодчина, у меня бы точно мозга не хватило бы

[Dodge]

после нового года начну делать, щяс всё это дело распечатаю что бы Отец тоже въехал что да как делать, а пока займусь поиском рельсы и железа с указанами расмерами.

Объединено: 10-12-09, 21:03

такой вопрос... какие иголки на шатунах? у меня просто левый шатун еще болтается( продаются ли они отдельно? просто Отец  что-то говорит что их ни когда не видел(

[Beavis]

Продаются ремкомплекты, сырые за 500. Нормальные 1000-1500

[den_32]

У нас в Брянске продают шатуны в комплекте с подшипником игольчатым цена 2т.р за пару

Объединено: 11-12-09, 12:57

В Гомеле продают коленвалы ремонтные полностью с заменой шатунов и подшипников вместе с центральной опорой по цене 2500р, а новый 7500р 

[Dodge]

У нас в Брянске продают шатуны в комплекте с подшипником игольчатым цена 2т.р за пару

Объединено: 11-12-09, 12:57

В Гомеле продают коленвалы ремонтные полностью с заменой шатунов и подшипников вместе с центральной опорой по цене 2500р, а новый 7500р 

слушай это Россия? может что бы не заморачивать купить попробывать ... правдо с деньгами оч туго покапить попробую...