[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 После расточки нет холостых

[Shurik]

Такая проблема: расточил цилиндры под 2й ремонт(был нулевой). естественно поставил новые поршни и кольца. Все вроде нормально, поршень не шатается в цилиндре и не клинит.начал заводить в лапки - не хочет. только с толкача завел(бывает заводится с лапки но очень не уверенно, с долгой предварительной прокачкой.).меньше 2000 оборотов не держит. уже так проехал больше 1500 км, но ничего не изменилось. Че только не далал: и зажигание выставлял, и карб ставил от явы которая с лапки заводится...потом как то сравнил компрессию у своей явы и у другой, так у меня она оказалась очень хреновой. Я так понял что именно из-за этого у меня и не держит холостые обороты. Не могу понять в чем дело, почему нет компресии, недавно поменял кольца - ничего не изменилось. Помогите советом. Может еще у кого такие проблемы есть или были?
P.S. прокладки под головками стоят, сальники новые

[Лёха]

А на кольцах зазор какой?А ты кольца маслом мазал когда ставил?!

[Shurik]

C кольцами все в порядке.Зазор такой как и должен быть. Вот поэтому не могу понять почему нет компресии, хотя вроде все в порядке.

[Shurik]

А для чего колца перед установкой маслом мазать?

[Иван]

Ну во-вервых не кольца надо мазать, а зеркало цилиндра. Делается это для того, чтобы его(зеркало) сильно не поцарапать и поршень спокойно вошел.

[Лёха]

Там нельзя при установке ничё кольцами поцарапать сильно! цылиндры ведь не из пластелина!))Ставиш кольца на поршень смазываеш обильно маслом,потом их нужно покрутить помять влёгкую проверить чтоб кольца по канавке поршня ходили без всяких. Если матор половинил то можно немного налить масла на к.вал чтоб смазать нижний игольчатый подшипник а подшипник в середине смазывается через отверстия в такой маленькой пиздуленке которая между половинками стоит я *** знает как она называется!) тыж нехочеш чтоб это всё на сухую работало!)) Матор при первом запуске не так будет насиловаться правда подымит малосьть!)помоему всё ясно расписал!)Спрашивай если чё не понял :wink:  

[Иван]

Да, насчет поцарапать это х...ню сморозил. :oops:  А вот цилиндры все равно надо мазать.  Первый раз слышу чтоб кольца мазали :shock:

[Лёха]

при сборке все механизмы должны быть смазаны!Это всё влияет на запуск матора и на дальнейшую эксплуатацию! :wink:  :!:

[Лёха]

А вот цилиндры все равно надо мазать.
Насчёт этого я с тобой и неспорю!Можно даже на поршень через свечное отверстие налить грам 20 и потаскать без свечек немного,что то наподобие холодной обкатки

[Shurik]

Пацаны, вы немного ушли от темы, проблема состоит в том что у меня нет компрессии не понятно из-за чего.кольца впорядке, так же как и поршни.Воздух ни где не сосет,все на совесть промазано герметиком и все нужные прокладки стоят на месте.С лапки заводится когда ему вздумается, может на холодную завестись, может на горячую, а бывает что только с толкача, но схватывать начинает на 2й передаче, но что бы набрать обороты и завести двигатель надо переключить на первую.Карб стоит от нормально работающей явы. зажигание выставлено.Когда едешь, никаких проблем, скорость набирет хорошо, без каких либо проблем. Разгонялся на ней 120, но можно было еще. А вот заводится нормально не хочет. Помогите советом, в чем может быть дело??

[Иван]

Shurik,ИМХО где-то подсос. Надо искать, может цилиндр с трещеной. Ты под головками герметиком мазал? Может цилинры плохо сели, может лабирринтное уплотнее...

[Shurik]

что значит лабирринтное уплотнение?

[Michael]

Мля ну возьми ты кик медленно рукой прокрути.... Все понятно станет про компрессию...
а1 Либо верхние прокладки маслом не промазал и сосет....
а2 Токарь мудак......
б1 Смени прокладки карба (поставив их смаж маслом, с обоих сторон(не перепутай, сначала одень потом смажь....))

[DimKin]

Мужики, один в один проблема. Всё новое. Компрессия хня! Нажимаю на кик рукой и поршня с шипом идут вниз. Головка не сечёт нигде, не могу понять из беседы, причём тут карб.

[Beavis]

Все новое и правильно подобранное? Боюсь кривошипы не герметичны и гоняют меж собой смесь. Смотри что там может быть, опора, вставка, картер...

[DimKin]

Не, у меня только поршневая новая. Низ двигла не трогал. Ого, а что, неужели это может влиять? Ребят, а насколько вероятно, что кольца и цилиндры просто ещё не приработались, пробег 200 км - это ещё мало всё таки?

[Lebedev]

Около тыщи километров обкатка. В мануал заглядывал?

[DimKin]

Да, это вы правы, меня интересует то, насколько это повлияет на компрессию, если правильно обкатать? Сильно ли подрастёт?

[Lebedev]

Точной цифры не знаю, скажу лишь, что она будет наиболее близка к заводским (паспортным) показателям. Обкатка, по своей сути, не увеличивает срок службы дрыгателя, она лишь позволяет его не уменьшить.

[Beavis]

А я прошел 111км, и проблем с заводкой нет, только сначала долго упиралась.
Как вариант побезобидней посмотри закручена ли гайка на обогатителе

[DimKin]

Так, ребят, дело оказалось в том, что сечёт прокладка между головкой и цилиндром (в обоих). Сначала не присматривался, а потом посмотрел, ёё, а там масло с грязью есть. Какой-то мудак-предыдущий хозяин до меня на этой плоскости такие вмятины оставил... Шлифовать, как мне сказали не вариант, поршень будет быть в головку. Остаётся один вариант, купить хорошие прокладки, возможно подыскать хороший герметик и затянуть потуже. В связи с этим есть вопрос, ребят, может посоветуете с герметиком что? Спасибо!

[DENIS7]

красный герметик меня устраивает вполне у меня токая проблема была дал герметику полностью высохнуть и плотно затянул

[DimKin]

Пасибо! DENIS7, вы дополнительно прокладки использовали? Каким слоем наносили?

[SpKimry]

Между головкой и цилиндром герметик? Помоему вы маньяки, там медные прокладки (колечки).

[Lebedev]

Если и мазать, то высокотемпературным. У него потолок около 340 градусов.