[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 Пропадает искра

[Коловрат]

Завожу моц (на холодную) работает 1-2 минуты и глохнет двигатель - пропадает искра. Завожу снова (двигатель разогрет) работает 5-7 секунд и опять пропадает искра.
Такое впечатление, что двигатель нагревается и искра пропадает.

[Michael]

Я так понял с обоих котлов пропадает одновременно, надыбай тестер, мерь напряжение между молоточками и наковаленкой, !!! в момент когда он заглох, и прерывание разомкнуто(ДВИГАТЕЛЬ ОТАНОВЛЕН)!!! Скажешь есть напряжение или нет, если есть, то идти надо в сторону катушек, проводов, свечей, если нет то смотрим проводку аккум-молоточки..... проверишь, пиши, разберемся....

[PELZEWUR]

Завожу моц (на холодную) работает 1-2 минуты и глохнет двигатель - пропадает искра. Завожу снова (двигатель разогрет) работает 5-7 секунд и опять пропадает искра.
Такое впечатление, что двигатель нагревается и искра пропадает.

а как ты определил причину, если ты снова можеш заводить то искра есть, она обычно совсем пропадает.
Искру и температуру двигателя только свечи связывают, попробуй поменять свечи и залить другой бензин, они могут мозг парить.

[SpKimry]

Была у нас похожая ситуация, мот умирал ни с того не сего. Просто так, мог неделю не глючить, а мог заглохнуть без всяких на то причин (нет искры) и завестись когда захочет. Оказалось контакт отваливался!

[Коловрат]

а как ты определил причину, если ты снова можеш заводить то искра есть, она обычно совсем пропадает.

Выкрутил 1 свечку, и положил на целиндр. Завел моц на 1 целиндре - прошло секунд 5 искра пропала, завел снова 5 секунд прошло искра пропала. Несколько раз проверял, по очереди свечи выкручивал левую/правую, все бестолку. Свечи А14В-2, искровой зазор 0,80мм.

Объединено: 28-06-09, 16:12

Была у нас похожая ситуация, мот умирал ни с того не сего. Просто так, мог неделю не глючить, а мог заглохнуть без всяких на то причин (нет искры) и завестись когда захочет. Оказалось контакт отваливался!

У каждый раз один и тот-же порядок исчезновения искры, контакт не может по распорядку отсоединятся?

[ven_men]

может ))))

[Коловрат]

Вобще неврубаюсь что за херня!  Поставил новую катушку, новый датчик Холла, новый Камутатор... Все контакты "попрабивал", проводку по схеме пересмотрел, мужика позвал он в технике спец, он ничего не понял. У меня еще схемы нормальной нет, есть старая контактная и новая БСЗ как у меня, только с ФУОЗом, а его у меня нет (вернее есть, но надо кое-что перепаять, но это не в этом месяце точно). (Если у кого есть нормальная схема, с БСЗ, кинте пожалуйста ссылку).
Завтра если найду куплю новые: реле лампочки работы генератора, и выпрямитель, может в них косяк.
И еще вопрос, в моей схеме между зеленым и красным проводами есть некий "накопитель" (транзистор, резистостор хрен как он зазывается, обозначаеття двумя тупиками). У кого нибудь он есть в моце???

[kungrad]

Вот схемы БСЗ




и еше проверь не падает ли у тебя напряжение после пяти секунд работы двигателя присоеденив к плюсу катушки зажигания вольтметр.

[Коловрат]

Вот схемы БСЗ




и еше проверь не падает ли у тебя напряжение после пяти секунд работы двигателя присоеденив к плюсу катушки зажигания вольтметр.

Завтра проверю, сюда отпишусь.
Р.S: К "плюсу катушки" - это в смысле к тем что в катушку идут от камутатора?

[PELZEWUR]

мож проблема в том что шторка намагничивается?

[Коловрат]

мож проблема в том что шторка намагничивается?

1. Что за шторка? ("бабочка" которая пролетает через датчик Холла?)
2. Из-за чего она намагничивается?
3. Как это исправить?

[PELZEWUR]

1. Что за шторка? ("бабочка" которая пролетает через датчик Холла?)
2. Из-за чего она намагничивается?
3. Как это исправить?

для начала попробуй снять клемы со щеток. И посмотри как движка работает только на акуме, без зарядки.

[kungrad]

Плюс это тот что от замка зажигания.

[Коловрат]

Проверить сегодня ничего не успел, сел аккум. Завтра проверю - отпишусь.
Вот мое зажигание http://pic.ipicture.ru/uploads/090630/umxvUVjcJ7.jpg
Р.S: Извиняюсь за бардак, ремонтирую.

[kungrad]

И еще проверь правильно ли подключен датчик хола а то если на его выход подать напряжение которое идет с коммутатора то искра в твоем случае(с твоим коммутатором)  тоже будет только датчик хола будет перегреваться и выдавать такой результат.

[Коловрат]

И еще проверь правильно ли подключен датчик хола а то если на его выход подать напряжение которое идет с коммутатора то искра в твоем случае(с твоим коммутатором)  тоже будет только датчик хола будет перегреваться и выдавать такой результат.

Вариант, завтра проверю.

Объединено: 01-07-09, 22:08

После "ремонта" электрика, который согласился помочь появились сдвиги, в худшую сторону.
Искра бьет 1 раз и пропадает, минут на пять. Через 5 минут завожу - опять бьет 1 раз, и снова исчезает. И так происходит снова, и снова..
Этот мудила-электрик возможно провода перепутал, завтра у меня полдня свободных все перепроверю.

[Коловрат]

Проверил работу только на аккуме, отключил щетки - искра все равно пропадает.
Напряжение на катушку зажигания идет, проверил контрольной лампой.
Заменил: выпрямитель и реле лампы работы генератора - безрезультатно.
Датчик Холла подключен правильно.

[kungrad]

Возможно витковое замыкание в катушке зажигания или утечка тока выходного транзистора на коммутаторе.

[Коловрат]

Возможно витковое замыкание в катушке зажигания или утечка тока выходного транзистора на коммутаторе.

Э э э... Что за витковое замыкание? У меня катушка с Волги, ставил другую, вроде с Оки, результат тот-же - искра пропадает.
Камутатор менял, у меня стоял с 2107, сейчас купил с 2108, искра все равно пропадает.

[kungrad]

ну тогда остается только ДХ и проводка.

[Коловрат]

Было бы все так просто.
Датчик Холла менят, результат тот-же.
Проводку всю полностью снимал (кроме сигнализации, к ней претензий нет), проверил контрольной лампой, работает. Да и врятли в ней какой-нибудь супер продвинутый провод научился отключатся по таймеру.
Свечи тоже менял, ставил полностью новые, и ставил заведомо рабочие с другого мосоцикла.
Варианты типа "включен СтопДВИГ" отпадают, соединял провода напрямую, минуя его.
Предохранители менял. Соединял также напрямую, без них.
Думаю на Ротор. Есть такой вариант?

[kungrad]

 А сигнализация каким нибудь образом соединенна с БСЗ?
Ротор это якорь генератора или?

[Beavis]

Это не якорь, ты же щетки отключал и результат тот же

[Коловрат]

А сигнализация каким нибудь образом соединенна с БСЗ?
Ротор это якорь генератора или?

Нет, несоединена. Она реагирует только на прикосновения к мотоциклу, и на ключ в замке зажигания, ну и на пульт ДУ. Функцию блокировки зажигания, я не реализовывал.
Да, ротор это якорь генератора.
Мне еще сказали что дело может быть в модуляторе. Вариант?

[Beavis]

Ты ездил на нем успешно?