[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 ломает кольца

[mutabor]

всем привет. братец попросил поспрошать по форумам. ситуевина следующая:
имеется мотик - ява 634. проблемма следуюцая - ломает кольца.
сначала заломило на правом горшке второе. поршень под замену.
расточили, поршни+кольца новые. обкатка еще не закончилась - заломило в левом горшке. тож второе. ломает примерно напротив перепускного отверстия (там где в корпусе движка отверстие, которым сообщаются гильзы)
мож кто в кусах в чем проблемма? премного благодарен за ответы

[ALN71]

Перед установкой колец чуть скругли острые кромки окон цилиндров

[mutabor]

Перед установкой колец чуть скругли острые кромки окон цилиндров

да вроде как были скруглены. идея чуть увеличить зазор колец верна или нет?

[ALN71]

Зазор в кольцах должен быть около 0,15мм. Кромку колец тоже лучше чуть притупить, для лудшей приработки

[Creolit]

Кольца бракованные. У меня была такая проблема. Задрал поршень. Ты когда сажаешь кольцо на поршень, сожми его (кольцо). Если концы упираются, но кольцо при этом не утопилось в свой паз, то при нагреве оно еще больше будет выпирать, а следовательно опять задерет поршень

[PELZEWUR]

целиндры ни кто не тюнинговал. Такое бывает после расточки окно.

[pitsbul]

ОООООО.........
гробокопатели)))))))))))))))))
некропостеры)))))))))))))))))))
ужосна...

[Чуйко Евгений]

У меня такая фишка была только на Иже Юпитере, проблема в том что поршня стояли не по стрелкам. Переставил вкинул новые кольца и всё в порядке.

[Игорь Осовски]

обычно они сцуки царапают зеркало...у самого пока не случалось....

[YAN-4ik]

Привет.
  
   Небольшая предистория. Купил новые поршни 3-го ремонта Польского производства.
   Подогнал аккуратно гильзу цилиндра к рубашке цилиндра. Гильзу к картеру, поршни к гильзе. Снял фаски в окнах и на кольцах. Всё перепроверил, а именно проход колец через окна, перекрывание юбкой поршня впускного окна.
   Собрал, завёл. Обрадовался. Всё тихонечко работало. Раз завёл на холостых прогрел. Два немного погазовал. Выкатил из гаража опять завёл... 2 минуты поработал, что-то хруснуло в правом цилиндре, появилось шорханье, подбежал, заглушил, расстроился.
   Снял цилиндры, в правом обломало нижнее кольцо. Причём не на окне, а дальше(обозначено красной стрелкой и в перепускном окне видна мятина от сломанного кольца. Рисками обозначены замки колец.

   НЕсколько конкретных мне непонятных вопросов.
   1. Почему поломало?
   2. Замки в поршнях правильно стоят?
   3.Надо пересвердивать какой-либо штифт или поставить просто новое кольцо?
   Вот фото левого цилиндра

  PS Цилиндр не повредило, только немного поршень, но в разумных пределах. Кольца так и не нашёл. Все трубы перетрёс.   :'(

[Андрейка 634-5-1980]

Привет.
 
   Небольшая предистория. Купил новые поршни 3-го ремонта Польского производства.
   Подогнал аккуратно гильзу цилиндра к рубашке цилиндра. Гильзу к картеру, поршни к гильзе. Снял фаски в окнах и на кольцах. Всё перепроверил, а именно проход колец через окна, перекрывание юбкой поршня впускного окна.
   Собрал, завёл. Обрадовался. Всё тихонечко работало. Раз завёл на холостых прогрел. Два немного погазовал. Выкатил из гаража опять завёл... 2 минуты поработал, что-то хруснуло в правом цилиндре, появилось шорханье, подбежал, заглушил, расстроился.
   Снял цилиндры, в правом обломало нижнее кольцо. Причём не на окне, а дальше(обозначено красной стрелкой и в перепускном окне видна мятина от сломанного кольца. Рисками обозначены замки колец.

   НЕсколько конкретных мне непонятных вопросов.
   1. Почему поломало?
   2. Замки в поршнях правильно стоят?
   3.Надо пересвердивать какой-либо штифт или поставить просто новое кольцо?
 
  PS Цилиндр не повредило, только немного поршень, но в разумных пределах. Кольца так и не нашёл. Все трубы перетрёс.  :'(

Замки колец должны "шоркать" по стенкам цилиндра где нет окон на его пути.Это думаю понятно.Значит,кольца в правильном положении ходят.Думаю обычная замена поможет.Почему сломало?Фаски все ведь сняты,может заведомо кольцо имело трещину мелкую?
Пересверлить штифты можно,да только зачем?Я когда картингом занимался помню двигатель с "макаки" форсировали - так поршень "приемный" был,с какой-то иномарки или еще с чего.Пересверливали штифты - бо замок попадал на окно - тогда ломались бы на ура.

Янчик,кольца или перетерло и выплюнуло,или они в недрах двигателя.
Обидно,очень,ведь так готовил ты его...

[Никанор]

 А если снять цилиндры и не на мотоцикле примерять поршень.Стрелкой на карбюратор и наоборот .Кольца одеть,глянуть как ходит,с окнами как соприкасаются.Мне как то наконсультировали спецы,так,что два кольца поломал ,пока допер,что стрелка стрелкой,а замки чтоб на выхлопные окна не попадали.
  Фаски не делал,а хотелось заточить и цилиндр ,и поршень, и кольца.Побоялся.

[YAN-4ik]

Андрейка 634-5-1980, спасибо за ответ. Всё прояснилось.
 Вот для сравнения мне прислали фотографию, как должно быть слева оригинал справа Мой.
Разницы не увидел.
  Поэтому решил поставить просто новое кольцо. Для начала Взял магнит сунул меж блинов, достал 2 кусочка кольца и незнаю каким образом получилось достать кусочек поршня(очень маленький). При детальном осмотре кольца был замечен маленький пузырёк на сломанном торце кольца. Стало всё ясно.
   Во вторых я просто затупил отверстия в окнах и на кольцах, что не правильно. Вчера сделал как описано здесь
    Собрал, очень приятно работает двигатель, слышно лишь небольшое шуршанье не приработанных колец. Кстате палец ВГШ зашёл от усилия большого пальца руки.
Обороты, хоть ещё не обкатан двигатель, набирает очень резво.

[Никанор]

  Во!Получается два косяка-пузырек воздуха на кольце,заводской брак и свой брак-приточил окна?

[YAN-4ik]

  Во!Получается два косяка-пузырек воздуха на кольце,заводской брак и свой брак-приточил окна?

   Да. Я неправильно фаски снял.