sasa85
Мощность: 1
Местоположение: Молдова, Кишинев
Сообщений: 281
|
 |
« : 21-06-09, 16:39 » |
|
Возможно некоторым покажется бредовая идея! Но захотелось эгзотики! Так как есть две 634, одну думою пожертвовать на создание нечто подобного чёпера. Нужно ваше мнение по технической части.
Такие вопросы:
1. Думою заднее колессо уменьшить в диаметре путём подбора обода с наименьшим диаметром чем у стандартной явы, тобиш создать посадку чёпера. Не знаете какой обод подойдёт? Или же лучше подобрать колессо от другой модели? Но боюсь что будут проблемы с посадкой колесса в моятнике. От какой модели колессо подойдёт?
2. Возможно появится проблема со смещением двигателя вниз, да бы сохранить уровень масла и качество смазки двигателя. Как это можно зделать?
3. Вилка и так длиней стандарта - воздушная, но хотелось бы ещё удлинить! Возможно это зделать? Как?
4. Предложения по мелочам типа руля, седла, поножек и т.д. и т.п.
Если есть фото скидывайте.
Анологичные темы просматривал, много нашел полезного, но маловато будет! Хотелось бы чтоб при этом технические характеристики сохранились!
Буду весьма признателен за предложения и помощ!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Lebedev
Jawa Club Team
Мощность: 10
Местоположение: Москоу-Сити
Сообщений: 2426
|
 |
« Ответ #1 : 21-06-09, 17:53 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
антон33
|
|
« Ответ #2 : 21-06-09, 18:04 » |
|
Возможно некоторым покажется бредовая идея! Но захотелось эгзотики! Так как есть две 634, одну думою пожертвовать на создание нечто подобного чёпера. Нужно ваше мнение по технической части.
Такие вопросы:
1. Думою заднее колессо уменьшить в диаметре путём подбора обода с наименьшим диаметром чем у стандартной явы, тобиш создать посадку чёпера. Не знаете какой обод подойдёт? Или же лучше подобрать колессо от другой модели? Но боюсь что будут проблемы с посадкой колесса в моятнике. От какой модели колессо подойдёт?
Колесо от Старушки + разина 16х130 + задняя звездочка от той-же старушки 2. Возможно появится проблема со смещением двигателя вниз, да бы сохранить уровень масла и качество смазки двигателя. Как это можно зделать? абсолютно не влияет. 3. Вилка и так длиней стандарта - воздушная, но хотелось бы ещё удлинить! Возможно это зделать? Как? Как показывает опыт, единственно надежный способ удлинения вилка - это выточить новые удлиненные трубы + вставка к пружинам. Еще в этом случае придется изменять наклон рулевой колонки 4. Предложения по мелочам типа руля, седла, поножек и т.д. и т.п. Ну уж извини - тут только твоя фонтазия. |
|
|
|
|
Записан
|
Ява - конструктор "сделай сам"
|
|
|
AleX_J
Мощность: 2
Местоположение: Ростовская обл
Сообщений: 845
|
|
« Ответ #3 : 21-06-09, 19:12 » |
|
насчет подножек, я тут в галерее видел фотку, там Ява под спорт сделана и у нее перенесены водительские подножки назад, переключение передач сделано справа путем просверливания отверстия в правой крышке и прикрепления к валу полуавтомата наставки со шлицами, на который надета ножка переключения передая, а родной кик остался на месте, так вот при этой переделке можно провести тягу вперед к дугам только переключать надо справа и тормоз на лево переделывать что не составит большого труда
ПС:Спасибо Антону33 за то что он меня в свое время напрвил в галерею
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 21-06-09, 22:47 от Bike-R »
|
Записан
|
|
|
|
|
антон33
|
|
« Ответ #4 : 21-06-09, 19:50 » |
|
насчет подножек, я тут в галерее видел фотку, там Ява под спорт сделана и у нее перенесены водительские подножки назад.
Классическая "чоперная" посадка - ноги вперед, поэтому тут лучше думать как переключение и тормоза вынести вперед, по примеру оппозитов. |
|
|
|
|
Записан
|
Ява - конструктор "сделай сам"
|
|
|
AleX_J
Мощность: 2
Местоположение: Ростовская обл
Сообщений: 845
|
|
« Ответ #5 : 21-06-09, 22:45 » |
|
Антон33 я это и имел ввиду, что если справа вывести переключение скоростей что не помешает кику, то можно их при этом вперед перенести на дуги я ж писал! вот примерно то, что я имею ввиду  |
|
|
|
« Последнее редактирование: 21-06-09, 23:05 от Bike-R »
|
Записан
|
|
|
|
sasa85
Мощность: 1
Местоположение: Молдова, Кишинев
Сообщений: 281
|
|
« Ответ #6 : 22-06-09, 00:42 » |
|
Спасибо ребята! Дельные советы дали! Чесно говоря, меня это больше всего и волновало, как вывести переключение вперёт, сам хрен бы додумался! Снимаю шляпу!
Bike-R, направь и меня, а то я чето не нашел той фотки! Или же чертеж - если есть!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Фанфан
Гость
|
|
« Ответ #7 : 22-06-09, 05:36 » |
|
Идея все-таки бредовая,даже несмотря на то,что одна ява у тебя лишняя и хочется что-нибудь с ней сделать.Лучше найди опозитный двигатель отечественного производства,помойму не большая редкость.Тогда у тебя будет свобода в творчестве над глушителями.На 4-х тактных с ними можно делать все что угодно.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Zheka0202
Мощность: 1
Местоположение: Новосибирск
Сообщений: 1350
|
|
« Ответ #8 : 22-06-09, 09:08 » |
|
Идея нормальная, одобряю. Как сказал Антон33, колесо со старушки, либо с чезеда на 16" + высокая, но не сильно широкая резина. У меня у самого пока на 16 стоит кстати.  Цвет - только чёрный! Делай разделительное сиденье, двухуровневое. Замути небольшую спинку, без неё чоппер не чоппер, на хромированные дуги обязательно прилепи противотуманки (круглые и большие) пусть даже они не будут работать, но вид будет обалденный. С рамой ничего мутить не надо, чопперовского вида можно добиться выше перечисленным. Задние ножки - их нужно будет сделать на порядок выше чем передние, руль естественно побольше. И самый главный ингридиент - хром! Если нет хромированных запчастей, покупаешь никелиновый напылитель, т.е. краску если проще выражаться, и вперёд! |
|
|
|
|
Записан
|
Старайся быть терпимее к тем, кто не дорос до твоих предрассудков.
|
|
|
AleX_J
Мощность: 2
Местоположение: Ростовская обл
Сообщений: 845
|
|
« Ответ #9 : 22-06-09, 19:45 » |
|
SASA85 смотри выше я ж там нарисовал, если ты не понял куда это крепится то поясняю, под правой крышкой на вал полуавтомата навариваешь вал длинной около 6-7 см, отверстие в крышке делаешь на 1 мм больше чем диаметр наставленного вала, и дальше по схеме, удачи если что-то по этому поводу не понятно будет пиши в личку
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 22-06-09, 19:48 от Bike-R »
|
Записан
|
|
|
|
sasa85
Мощность: 1
Местоположение: Молдова, Кишинев
Сообщений: 281
|
|
« Ответ #10 : 23-06-09, 01:06 » |
|
Zheka0202, я твой мот увидел тоже такой захотел, но с доработкой вилки, посадки(чуть по ниже, если получется, буду думать) и выводкой переключения вперёд (кстати! У тебя такой же принцып переключения?) (Я не имел ввиду что твой апарат не совершенен - отличный мот!) но не сильно широкая резина. У меня у самого пока на 16 стоит кстати. Почему не надо широкую? Какое колесо думаешь ставить? На счёт хромирования! Это в распылительных балонах каторая? Брал! Попадает бензин или вода - появляються пятна, краска стикает, уже не знаю что и делать? Где можно хроморовать путём гальванизации не нашел! Да и дорогое удовольствие наверно! SASA85 смотри выше я ж там нарисовал, если ты не понял куда это крепится то поясняю, под правой крышкой на вал полуавтомата навариваешь вал длинной около 6-7 см, отверстие в крышке делаешь на 1 мм больше чем диаметр наставленного вала, и дальше по схеме, удачи если что-то по этому поводу не понятно будет пиши в личку
Спасибо! Общий принцып понял, но думал что чертёж может быть, для точности исполнения, не проблема - разберусь! Идея все-таки бредовая,даже несмотря на то,что одна ява у тебя лишняя и хочется что-нибудь с ней сделать.Лучше найди опозитный двигатель отечественного производства,помойму не большая редкость.Тогда у тебя будет свобода в творчестве над глушителями.На 4-х тактных с ними можно делать все что угодно.
Опозит отечественного производства я знаю только МТ, УРАЛ, К700, но как запихнуть эту бандуру в раму от явы? Покупать МТ, УРАЛ, К700 ради этого както не охота, да и вес ихний для меня большеват
