AleX_J
Мощность: 2
Местоположение: Ростовская обл
Сообщений: 845
|
 |
« : 20-06-09, 12:13 » |
|
В общем такая тема, мне необходимо узнать из какой стали делают шестерни в коробку, и из какой вилочки, мне это нужно потому, что я хочу заморочиться с закалкой этих деталей и отпуском, для повышения твердости и пластичности
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
alexej
Гость
|
|
« Ответ #1 : 20-06-09, 16:12 » |
|
Разобрался,.... о состоянии ЦПГ судят по установленному поршню- на торце есть маркировка группы -А..Б..В и номера ремонта..- у меня изношеные 4го ремонта значит надо точить на 6й ремонт, что и сделаю.. говорят есть еще и 8й ремонт!
-собственно хотел узнать,- на сколько хватает поршней, допустим от 1го до 2го ремонта в км пробега- 20 000 или 40 000,- а то у меня мот 90года и уже 4й ремонт износился??
-что скажите собственно о 8м ремонте,. .стоит ли на него ращитывать??
- почему нет 5 и 7го ремонта??
-обкатка на сколько км- 2000 или 4000??
-одесские поршни на 638 по 40грн за штуку,- чешские по 100грн за штуку- продавец сказал что на срок эксплуатации влият только качество обкатки,- и я тоже считаю, что качество впринципе не на много отличается, что бы переплачивать за них в 110%.
Объединено: 20-06-09, 16:26
Соррррри,- не туда запостил месагу,.. - в браузере несколько страничек сразу открыто, .. вот ее!!!!1
По теме отпишусь......- в домашних условиях это весьма проблиматично- на производстве берут образец, травят его и смотрят под микроскопом на химические элементы находящиеся в структуре кристаллов- судя по ним определяют- легированная или углеродистая сталь- о способе упрочнения металла судят о самой структуре кристалла,- .. мартенсит плавно переходящий в аустенит- "улучшение"- то биш обычная закалка, отпуск,. ,сплошной аустенит- высокий отпуск, по наличии серы судят о способе плавки- вакуумная, шлаковая, мартеновская.
Узнать точно можно в книге по "ремонт и эксплуатация Ява- каталог запчастей"
,- кстате чтобы правильно закалить и отпустить необходимо знать температуру пламени- термодатчики или спектральные. а если из легированной стали- нагрев призводят только в вакууме.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 20-06-09, 16:26 от alexej »
|
Записан
|
|
|
|
AleX_J
Мощность: 2
Местоположение: Ростовская обл
Сообщений: 845
|
|
« Ответ #2 : 20-06-09, 17:07 » |
|
так вот мне и нужно знать марку стали а все остальное я сделаю сам, ну пусть с первого раза не получится, буду еще и еще пытаться просто от марки стали зависит максимально критическая температура, по которой нужно ориентироваться при разогреве печи, например сталь марки 40(содержание углерода 0.04%) нужно разоревать до 840 градусов, так как ее критическая температура 825 градусов, а отпуск делается средний разогрев до 527 град, так вот и спрашиваю где можно узнать маркировки стали шестерней,
ПС: я делал закалку детали 5 мм в диаметре, изначально она выдерживала растяжение 800 кг, после закалки и отпуска 3600 выдержала а при 3700 лопнула
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 20-06-09, 17:10 от Bike-R »
|
Записан
|
|
|
|
|
alexej
Гость
|
|
« Ответ #3 : 20-06-09, 17:39 » |
|
круто!! даже испытательный
узнать- в книге по запчастям для мотоциклов Ява,- вроде там видел, ну если там нет тогда- 100%
шестеренки- или Ст 40Х или Ст45 или 12Х2Н4А или 18Х2Н4ВА
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #4 : 21-06-09, 02:05 » |
|
народ, про закалку чехи тоже слыхали и что такое "эвтектика" знают. Не уж то они сырые шестерни ставить будут. Более чем уверен что они выжали максимум что могли из стали. А если деталь кооперативная, то там про марку речи не идет, могут любой метал взять, и как угодно закалить.
И еще , вы наверно знаете что после закалки обычно меняются(ведутся) геометрические размеры детали. Закалку делают перед шлифовкой...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
AleX_J
Мощность: 2
Местоположение: Ростовская обл
Сообщений: 845
|
|
« Ответ #5 : 21-06-09, 13:48 » |
|
это я знаю, ну с шестернями тут просто другая тема PELZEWUR я не имел ввиду те детали которые уже стоят на яве, я тут просто подумываю о создании своей коробки передач, ну то есть полностью переделать передаточное число шестерней, провести необходимые расчеты в зубцах и выточить новые шестерни, ну конечно есть люди которые мне в этом помогут, это я не сам все собрался делать, выточить мне могут, но чтобы они не рассыпались при работе нужно токарю знать из какой стали на "Яве" делают шестерни, а потом будем закаливать их и посмотрим что получится, да и вообще если получится то можно будет и обычные шестерни точить как родные, а то например у нас тут продают детали, под видом чешских, а судя по качеству у меня возникают подозрения что их делают какие-то местные "умельцы" вроде меня, так зачем им деньги платить за паленые детали если можно попробовать самим их сделать.
Или вот например, вилочки заводские Явовские есть закаленные??
У нас продают, но они тоже не понятно из чего и как произведены, после 100 км лопаются, хотя обычные до этого очень долго стояли, менял просто посмотреть чем отличаются в итоге поставил обратно старые, которые покупал когда-то за 150р
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 21-06-09, 13:52 от Bike-R »
|
Записан
|
|
|
|
Сергей 181189
Мощность: 1
Местоположение: Кемерово
Сообщений: 216
|
|
« Ответ #6 : 21-06-09, 15:15 » |
|
..................например сталь марки 40(содержание углерода 0.04%) ...........
Сталь 40 содержит 0.40% углерода. это так к слову.... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
AleX_J
Мощность: 2
Местоположение: Ростовская обл
Сообщений: 845
|
|
« Ответ #7 : 21-06-09, 18:17 » |
|
я уже видел, ноль лишний
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
