[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Степень сжатия

[andreu]

как вы думаете стоит камеру сжатия в цилиндре уменьшать чтоб мощьности добавить?

[Kustomizer]

да. и перейти на 95-98 бензин + отрегулировать зажигание по раньше.

[deadmoroz44]

А я думаю нет.смысла особого не вижу.95 бензин чаще подделывают,он дороже,и к тому же такая переделка с моей точки зрения лишена смысла без  изменений впускной,выхлопной и отстальных систем в целом.прирост мощности будет незначительный.

[andreu]

говарят есле камеру сжатия меньше зделать то коленвалу не очень хорошо будет это так?

[Jawwod 54]

Может если после доработок прирост мощности и будет, то только видимый на стенде!!!!В живую не почувствуешь!!!Сугубо моё мнение!

[kungrad]

говарят есле камеру сжатия меньше зделать то коленвалу не очень хорошо будет это так?

Почти если  переделать отрегулировать зажигание и ездить на 76 бензине!

[Lebedev]

Если сделать все грамотно и аккуратно, то почему бы и нет. А если на коленке, то это резьба по калу.

[andreu]

не я сам не буду делать я токарю отдам головки чтоб он проточил позадочьное место на 2 мм глубже я думаю результат не плохой получиться

[Lebedev]

Получается около 10 кубиков на обоих цилиндрах, даже если бы камера сгорания вверху была правильной формы. А фактически кубов 5 может и убавится...

[andreu]

 

[Lebedev]

Дальше в подсчеты не буду углубляться, но степень сжатия возрастет, чего собсно и требуется.

[Jim]

Я не помню точно, но при переходе на 92 бенз на минских моторах разница в мощности и расходе будет примерно 5-8%.

[andreu]

а не кто не пробовал на яве камеру сжатия уменьшать и переходить на 98 беньзин или на 95?

[DimaPo]

а не кто не пробовал на яве камеру сжатия уменьшать и переходить на 98 беньзин или на 95?

  а смысл? при переходе на октановое число ниже,есть смысл увеличить камеру скорания,при переходе выше,нет,любой мотор прекрастно переживает это,в любой инструкции пишется. единственно,если поджимать,реально расход снизится,но по цене все так и останется.и еще, 95 и 98,это миф,это дрянь а не бензин,нет его у нас чистого изготовленного на заводе,все это 92-й с присадками,которые содержат тяжелые металлы,может для мото.двухтактника это не страшно,но на машине катализатор гибнет через 50т,и форсунки в шоке от такого поила! ни в коем случае не лейте,даже если по паспорту положено 95,если жалко свое т.с. это не пустые слова,у меня соседка заправщица,а муж ее бензинового барыгу возит,так даже он в служебную А-8 92 льет.

[Kustomizer]

а не кто не пробовал на яве камеру сжатия уменьшать и переходить на 98 беньзин или на 95?

Я перешол. но пока ни каких коментов давать небуду кроме того чт после подреза крыше цилиндров мот НЕ ЗАВОДИТСЯ на 92 бензине. Крышки подрезал ООООЧЕНЬ МНОГО аш конусная чясть в камере стала ровной ( выточили её по новой) и стала крышка упираться в цилиндр а не в гильзу, пшлось подрезать саму крышку. Думал што поршеньбудет упиратьс в крышку,но нет пронесло.

[Beavis]

На 638 это онанизм. Хотя смотря для каких целей.
Я наоборот собираюсь понижать степень сжатия.
И почему то никто не поправил насчет камеры сжатия

[Edgar]

   Кто знает как повысить степень сжатия? И стои ли это делать?
На форуме пишут отнесу головки токарю и т.д. и т.п. ...Я так понял доводка заключается исключительно только в проточке головок и все,
1. отнес токарю
2 забрал поставил головки
3 залил 95-98 бенз
4 настроил зажигание и радуешся
 Или я ошибаюсь?
  Я хотел бы знать более подробно об этой доработке. Что для этого нужно, какую роботу нужно зделать подточить только головки или еще нужно с поршневой чтото похимичить. И вообще какие плюсы и минусы такой системы???
  Знатоки, прошу проявить свои знания

[Kustomizer]

Я конечно не профессионал, я тока учусь :-).
Для увеличения степени сжатия достаточно проточить посадочное место крышки цилиндра примерно на 2-3 мм, при этом если конус в камере сгорания срежется то его нужно выточить под таким-же углом. Когда точили мне то изрядно боршьнули с размером 2-3 мм, в общем замеряя глубину посадочного места получилось 5 мм при этом при установке крышек, они упирались не в гильзу а в цилиндр. Подрезали всю плоскость крышки и тогда стало хорошо Можно уменшить толщину или совсем убрать прокладку под цилиндрами а также прокладку под крышками цилиндров притирев посадочные места. На 92 мот вообще не заводится теперь. Зажигание стоИт примерно 3.5 мм до ВМТ.

[kungrad]

Именно проточить и установить зажигание и степень зжатия немного увеличится. Преймущества это увеличение мощности и уменьшение расхода топлива, недостатки: любая форсировка двигателя ведет к увеличеному износу, сильная детонация при низкооктановом бензине.