[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Народ, помогите решить проблему...

[Dimarus_638]

Доброго времени суток всем. У меня следующая проблема. Значит так, у меня 638-ая, недавно переполовинил картер, поставил новые поршня с колцами. Заводится только с толкача, да и то через раз. Холостые держит только от 2 тыс. об/мин. и выше. Но самое главное, если , уже после того как заглушил двиг (вырубил зажигание), дёрнуть кик, из карба выходит облако дыма, с каждым последующим киком облако всё тусклее, то есть воздух не всасывается, а выталкивается из карба. Поршня сто пудов правильно поставил. Компрессия 8.5 в обоих. Подсоса воздуха тоже вроде нет, сальники новые, да и центр.опора на герметике. Зажигание тоже хорошо выставлено. Подача бензина щедрая. В чём дело, не пойму. Подскажите что-нибудь плиз.

[Jawwod 54]

Компрессия маленькая!Я купил себе старуху-была компрессия 9, и то до 4 передачи разгонялся с горы!Уверен что поршня правильно стоят?

[Dimarus_638]

Поршня точно правильно стоят. Причём на высоких оборотах движок вроде бы нормально тянет, даже в козу её сегодня ставил. Кстати то что у тебя старушенция так медленно разгонялась, мне кажется это не от компрессии, а от чего нибудь типа позднего, бьющего в догонку зажигания.

[FeiS]

впуск, выпуск на поршнях смотри!тут вариантов мало.

[Beavis]

Нормальная компрессия появляется после обкатки.
У тебя коленвал иногда в обратку не крутится?

[Иван (ZZZ)]

Dimarus_638 ты в руках держал инструкцию или книжку по ремонту? как можно на обкатке на дыбы ставить и пытаться рагонять до предела?
Это издевательство над техникой, выкинь ее сразу на металл. Иначе с таким успехом будеш 2 раза в сезон менять поршневую.

[Kustomizer]

Dimarus_638 вот здесь почитай Сухие свечи.

[Dimarus_638]

колено в обратку не крутится, это точно. По всем признакам я слоняюсь к мнению товарища 350 12v. По всем признакам больше всего похоже на правду

[Семён]

Ещё раз проверь зажигание, пожоже на раннее.

[Jim]

Доброго времени суток всем. У меня следующая проблема. Значит так, у меня 638-ая, недавно переполовинил картер, поставил новые поршня с колцами. Заводится только с толкача, да и то через раз. Холостые держит только от 2 тыс. об/мин. и выше. Но самое главное, если , уже после того как заглушил двиг (вырубил зажигание), дёрнуть кик, из карба выходит облако дыма, с каждым последующим киком облако всё тусклее, то есть воздух не всасывается, а выталкивается из карба. Поршня сто пудов правильно поставил. Компрессия 8.5 в обоих. Подсоса воздуха тоже вроде нет, сальники новые, да и центр.опора на герметике. Зажигание тоже хорошо выставлено. Подача бензина щедрая. В чём дело, не пойму. Подскажите что-нибудь плиз.

Прверил бы рукой, насколько сильно всасывает воздух при открытом дросселе. Ладонь должно немного присасывать к карбу. То, что опора на герметике еще не о чем не говорит - у меня с этими герметиками постоянно бенз в полости опоры. Если проверил и подсоса нет - смотри карб, при нормальной поршневой других причин не вижу. Ну похожее на это еще может быть при убитом акуме.

[Beavis]

Если свечи поливает, то проблема с электрикой или качеством смеси.

[Dimarus_638]

Рукой при открытом дросселе проверял конечно же, движение воздуха есть, причём достаточно активное, вот только хрен поймёшь в какую сторону. если пытаться заводить с кика, то свечи сухие.

Но походу я нашёл проблему, и хочу сказать спасибо Kustomizer'у. Действительно, когда снял поршневую, и запихнул поршень в цилиндр, то обнаружил щель между юбкой поршня и впускным каналом. Вчера стрельнул у друга пару цидиндров и в ближайшее время поставлю. обязательно отпишусь о проделанной работе.

[Юрцефан]

Рукой при открытом дросселе проверял конечно же, движение воздуха есть, причём достаточно активное, вот только хрен поймёшь в какую сторону. если пытаться заводить с кика, то свечи сухие.

Но походу я нашёл проблему, и хочу сказать спасибо Kustomizer'у. Действительно, когда снял поршневую, и запихнул поршень в цилиндр, то обнаружил щель между юбкой поршня и впускным каналом. Вчера стрельнул у друга пару цидиндров и в ближайшее время поставлю. обязательно отпишусь о проделанной работе.

Хрена себе.
Так у Кастомайзера впуск расточен, а коли у тебя стандартные окна, и там видна щель, то это ваще фантастика... Либо настолько хреновая подделка поршней
Кстати Кастомайзер почти полностью решил проблему. Причём основная загвоздка была даже не в этой щели, а в зажигании или в проводке. Спроси у него короч. Он просто не отписался по этой теме.

[Dimarus_638]

Примерял 3 поршня, щель со всеми есть. То есть получается, что кто-то из предыдущих хозяев окна растачивал. А проводка у меня новая, искра супер, без перебоев, за 2-3 мм до вмт. Сам мот то хорошо едет, если завести, только с кика не заводится и холостые меньше 2,2-2,4 тыс. об/мин не держит.

[Юрцефан]

А ты померяй ширину впускного окна по хорде. Должна быть около 36мм в стандарте.
И всёж вполне реально, что у тебя в зажигании траблы.
Ты спрашивал у Кастомайзера что он там менял?
И кстати какое у тебя зажигание? Контактное или БСЗ?

[Dimarus_638]

Зажигание - контакты. А на счёт ширины окна - померяю, пасиб за инфу.


..... померял (у меня горшки дома). На моих старых 38,5. На тех, которые у друга взял - 36,5.

Объединено: 21-05-09, 18:21

Блин, сегодня вытащил ваставку между горшков. Центральная опора свободно люфтит примерно на 3 мм в каждую сторону, причём не касаясь картера вообще, то есть тупо висит на коленвале.... надо что-то мутить.....

[Jim]

Зажигание - контакты. А на счёт ширины окна - померяю, пасиб за инфу.


..... померял (у меня горшки дома). На моих старых 38,5. На тех, которые у друга взял - 36,5.

Объединено: 21-05-09, 18:21

Блин, сегодня вытащил ваставку между горшков. Центральная опора свободно люфтит примерно на 3 мм в каждую сторону, причём не касаясь картера вообще, то есть тупо висит на коленвале.... надо что-то мутить.....

Походу тебе придется менять картера вместе с той опорой, которая там стояла (желательно), либо ставь ту опору, которая плотнее сидит. Когда будешь брать картера обязательно посмотри на выработку в них ( поверхность окружности картера, где сидит опора должна быть идеально ровной, чаще всего неровности в нижней части). Мне кажется все дело в опоре.

[Dimarus_638]

Мда, менять картер очень не охота..... завтра поеду в соколя, попробую подобрать более плотно сидящую опору.

[Юрцефан]

Литые примеряй. Должны быть как раз в тему

[Beavis]

Литая поможет. Если двигатель не кололся раз в неделю. Коленвал на перепрессовку

[Dimarus_638]

А коленвал то зачем перепрессовывать?

[Beavis]

Если ты его не менял, значит центральным подшипникам пиндец
Нужны подробности? Зайди в тему "Центральная опора"

[Dimarus_638]

Повезло мне сегодня в сокольниках найти центральную опору от 640-ой явы (она в отличии от стандартной опоры ложится на картер не двумя тонкими полосами, а всей поверхностью ребра, некое подобие шайбы). 800 руб стоила....

[Beavis]

Ну еб вашу медь. Ну что за барыги. Я ее там же покупал за 2шт. В 9 палатке. Как качество?

[Dimarus_638]

Я брал подальше, где у мужиков склад б/ушного говна. Качество вроде бы ничего. Один из них даже мне прибрку показывал, якобы эта ява всего 2300 км. прошла, с которой опору сняли. (Конечно же одометр можно смотать, но хочется надеяться на лучшее).