[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Вилки КПП на 634 и 638

[Андрейка 634-5-1980]

Поскольку я знаю что вилки идентичны на 634 и 638 столкнулся с такой проблемой- видел вилки разных видов,но НЕ с 360(родные,на две шестерни сразу ставяться) и 250.Также кулисы одинаковы,только порядок включения разный.Так вот,кто знает о вилках,выложите фото,расскажите о них,и подойдут ли они к мотоциклам с кулисой от 360 или 634-638???

[антон33]

Кулисы от 360 и от 634-638 полностью заменяемы, только у 360 первая включается вверх а у 634-638 вниз, это следствие разного расположения "каналов"(направляющих) для вилочек

[Андрейка 634-5-1980]

А о разных видах вилок никто не слыхал???

[Beavis]

Я знаю 2 вида: штамповка и литые, так называемые усиленные

[Андрейка 634-5-1980]

Значит я так понял,что вилок один вид,только усилиные есть,так???

[антон33]

Значит я так понял,что вилок один вид,только усилиные есть,так???

Есть три вида:
1. от 360 "Старушки"
2. от 634-638 штампованные
3. от 634-638 литые (усиленные)

1 и 2,3 между собой не взаимозаменяемы
2 и 3 полностью взаимозаменяемы.

[KaspeR]

А как выглядят усиленные вилки? Это у них, вместо 2-ух ушей обычной одной вилки, которыми она одевается на шток, сделана одна литая, с отверстием внутри под шток, бабышка? И какая разница между усиленными вилками и обычными? Ведь усики у тех и этих вилок одинаковой толщины, и если вилка перегарает или ломается (а это обычно горит или ломается усик длинный или короткий), усиленная бабышка, внутри которой расположен шток, роли не играет никакой.. Или я ошибаюсь и всё дело в закалке металла? По цене у нас в городе, средняя цена обычных вилок 150р., а этих, как я понял усиленных (чехословацких) 850р. пара. Если есть фото, покажите пожалуйста усиленные вилки, а то может я не о тех думаю.

[FeiS]

видел 2 вида
1.идёт только на 1 вал!
2.идёт сразу на оба вала! это у старушек!

[Beavis]

А как выглядят усиленные вилки? Это у них, вместо 2-ух ушей обычной одной вилки, которыми она одевается на шток, сделана одна литая, с отверстием внутри под шток, бабышка? И какая разница между усиленными вилками и обычными? Ведь усики у тех и этих вилок одинаковой толщины, и если вилка перегарает или ломается (а это обычно горит или ломается усик длинный или короткий), усиленная бабышка, внутри которой расположен шток, роли не играет никакой.. Или я ошибаюсь и всё дело в закалке металла? По цене у нас в городе, средняя цена обычных вилок 150р., а этих, как я понял усиленных (чехословацких) 850р. пара. Если есть фото, покажите пожалуйста усиленные вилки, а то может я не о тех думаю.

Отлчаются ценой и качеством. Наверное те которые за 850, но они не чешские.
850? за 2 вилки и шток?
Даже на настроенной коробке с небрежным переключением передач штамповка гнется и еще в добавок гнет шток, а уж потом и сгорает, доставляя много гемороя.
В усиленных вроде бы и металл по прочнее, натфильком пробовал.
Мне кажется что и их уже начали подделывать, и нужно быть аккуратней при выборе

[sunicun]

Здраствуйте, нужен совет! подскажите пожайлуста в чём отличие у вилочках переклучение передач КПП , вот столкнулся с этой проблемой.Раньше стояли гнутые вилочки,но вот по факту нашел литые задумался что брать, жду обьяснительных советов.

[антон33]

   Литые (кованные) лучше. Но к сожалению и у литых есть подделки.

[Alexeich69]

У литых вилок точнее геометрия, прочность вряд ли выше. Надфилем не взять ни одну, ни вторую.

[bagrin9]

а есть ли смысл заморачиваться ставить на 1,2 штампованную вилочку (оригинальная), а на 3,4 литую??просто есть 2 таких и 2 таких

[Alexeich69]

Думаю нет, на 34 стояли обе штампованные и ходили без проблем.

[sunicun]

У меня 634 ездил без фанатизма с работы -домой, прошло лет 12 наездил 83тис  как поменял вилочки тогда была проблема ламало шток (был большой  зазор ) подложил -подобрал шайбы из стороны картера корзины проблему устранил, а сейчас сгорела вилочка 3-4 передачи нижний ус,вот и переспрашиваю... что лутше литые или гнутые...спасиба... .

[Иван (ZZZ)]

Если сгорает ус - это от недостатка масла или кривых деталей, тут и литая будет гореть.
Да, и еще, вилки штампованные, гнутые - это металлолом, они должны быть ровные 

[AleX_J]

Парни, нужна срочная консультация именно знатоков оригинальных запов.
На подходе новое видео и образовался вопрос о том, какие из литых вилок являются оригинальными.
Попадалось четыре вида литых:
1.светло-серого цвета и выдавленными цифрами
2.светло-серого цвета с отлитой надписью JAWA и цифрами
3.темного-серого цвета (в точности как цвет шестерни переключения) и отлитой надписью JAWA и цифрами (фото ниже)
4.светло-серого цвета вообще без текста какого-либо

вопрос, какие из них являются оригинальными, прошу ответить именного того, кто например разбирал новый (ну имею ввиду до этого не разбиравшийся) двиг от 640, там должны быть литые вилки, мне один человек говорил что у него стояли по описанию подходящие под номер 3.
 фишка еще в том, что я покупал 4 года назад именно такие вилки, они до сих пор ходят как новые, но вот чтоб в видео огласить какие же всё-таки являются оригинальными, надо 100% достоверную инфу узнать, а то каждый тянет одеяло на себя и каждый "обзывает" все 4 номера оригиналом, будь то продавцы, или просто те кто когда-либо с какими-то из представленных видов имел дело.
так какие же всё таки являются оригиналом?

прилагаю фото тех что покупал я, о которых мне говорили что на 640 стояли точно такие же, это те что под номером 3

[антон33]

  Я недавно описывал разборку нового двигателя Разбираем двигатель новой Явы 640 там есть фото с куском вилок КПП ,если тебя это фото не устроит, то завтра сделаю более подробное фото вилок.

[roman68]

Вот вилка стояла на люксе,двигатель до меня не разбирался никем 100%

[AleX_J]

Вот вилка стояла на люксе,двигатель до меня не разбирался никем 100%

на люксе литые с завода не ставили еще, литые стали ставить с 94-го года с выходом 640, поэтому думаю тебя скорее всего накололи насчет неколотого мотора.

  Я недавно описывал разборку нового двигателя Разбираем двигатель новой Явы 640 там есть фото с куском вилок КПП ,если тебя это фото не устроит, то завтра сделаю более подробное фото вилок.

Антон33 спасибо, вполне устраивает, думаю у меня такие же, и они подходят под номер 3 как раз
учитывая твой коммент там по поводу того что детали не чешские, то даже если эти вилки не чешские, но они идут с завода то их можно считать оригиналом, и ходят они отлично, в видео  об этом укажу.

[roman68]

Никто меня не накалывал,на этом двигателе даже зажигание за 21000км не крутили! Не то чтобы колоть. Дело Ваше,можете не верить.

[AleX_J]

Никто меня не накалывал,на этом двигателе даже зажигание за 21000км не крутили! Не то чтобы колоть. Дело Ваше,можете не верить.

хорошо, спасибо за инфу, а какого года двигатель?
озвучу значит все возможные версии а там как пойдет

[roman68]

хорошо, спасибо за инфу, а какого года двигатель?
озвучу значит все возможные версии а там как пойдет

По документам 90г.,а по номеру win на шильдике соответствует 89г.,вот так получилось. Одна вилочка литая,вторая штампованая.

[bagrin9]

Поддержу roman68...тоже колол двигатель люксы и стояла такая же литая вилочка и одна штампованная...двигатель был точно не колот, т.к. стопорная шайба под гайкой, которая закручивает корзину, была очень красиво загнута и нет никаких следовю И ещё прокладка под котлами была бумажная (что то типа прэшпэна) и чёрный герметик, который очень легко отрывался

[MAKSIMZINOVIEV]

+1 что в двигателях люксы стояли разные вилки одна штамп вторая литая