www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: 1 ... 10 [11] 12 13   Вниз
  Печать  
Тема: Карбюратор  (Прочитано 65235 раз)
Автор
Илья Кудрявцев


Мощность: 1
Илья Кудрявцев читает мануалы.

Местоположение:
Нея

Сообщений: 400



« Ответ #250 : 18-10-11, 18:18 »

Ты чо думаешь что я тупой и ничо не понимаю в явах?
Ты глубоко ошибаешься...сколько я не продувал и чистил карб обогатитель нихрена не работает по хорошему, поэтому и думаю сделать утопитель...так что прошу без оскорблений в мой адрес
Записан

JAWA 350 638-0-00
Ванек93


Мощность: 1
Ванек93 читает мануалы.

Местоположение:
Краснодарский край г. Тихорецк

Сообщений: 290


« Ответ #251 : 18-10-11, 20:44 »

А что его чистить и продувать..? Что за панацея такая при любых взбрыках мотоцикла чистить карбюратор..? За сезон карбюратор я чистил 2 раза и то в качестве профилактики. Вот лишний раз выставить уровень в поплавковой камере по банке с метками - это уже как вариант решения плохого пуска. Или иглу попробовать приподнять на деление.., а потом уже уточнять регулировку винтами количества и качества.
Записан

Jawa 350/638/5
skinonsan


Мощность: 2
skinonsan читает мануалы.

Местоположение:
с под Москвы

Сообщений: 430



« Ответ #252 : 18-10-11, 21:08 »

Где ты оскорбление увидел? Впрочем тебе уже как бы все объяснили.
Записан
Илья Кудрявцев


Мощность: 1
Илья Кудрявцев читает мануалы.

Местоположение:
Нея

Сообщений: 400



« Ответ #253 : 18-10-11, 21:18 »

Уровень в банке в норме, игла на среднем положении на 3 делении заливает)
ну не хочет у меня обогатитель работать по хорошему и все тут(
Записан

JAWA 350 638-0-00
vovka6230
Jawa Club Team


Мощность: 2
vovka6230 читает мануалы.

Местоположение:
латвия

Сообщений: 2467



« Ответ #254 : 19-10-11, 20:08 »

вот глянь, в качестве самого утопителя использовал гвоздь с большой шляпкои, сверхи пружинка со стопорком, на самом верху кусок пласмаски для удобства нажимания

Записан

русские народные инструменты: зубило, кувалда, и монтировка
Андрейка 634-5-1980


Мощность: 3
Андрейка 634-5-1980 читает мануалы.

Местоположение:
Украина,Сумская область,город Глухов

Сообщений: 1258



« Ответ #255 : 07-12-11, 01:47 »

Мужики,ану-ка розкажите,какие жиклеры на карбюраторе 634 должны стоять?Всмысле главный.
Знаю 115,96.

У меня главный стоит 85(?),игла розпылителя опущена в самый низ,винт качества смеси закручен полностью.
Расход мизерный,динамика и тяга превосходная...Зажигание обычное,кулачковое.
Карбюратор снял со второго двигателя,который с 360 отдали.
Кто-то пояснит какие жиклёры есть еще,в книге подробностей не отыскал...
Записан

Учимся летать,быстро ездить мы уже умеем (с)
Алексей СПб


Мощность: 1
Алексей СПб читает мануалы.

Местоположение:
Cанкт Петербург

Сообщений: 468



« Ответ #256 : 07-12-11, 01:56 »

У меня в таблице "Технические характерстики мотоцикла Ява" Написано Ява 634
Карбюратор 2926 СБД   Главный жиклёр 98  Жиклёр холостого хода  55
Записан
Андрейка 634-5-1980


Мощность: 3
Андрейка 634-5-1980 читает мануалы.

Местоположение:
Украина,Сумская область,город Глухов

Сообщений: 1258



« Ответ #257 : 07-12-11, 02:16 »

У меня в таблице "Технические характерстики мотоцикла Ява" Написано Ява 634
Карбюратор 2926 СБД   Главный жиклёр 98  Жиклёр холостого хода  55
В родной книге 634,2926 СБД имеет 115главный,и 55 воздушный.
Записан

Учимся летать,быстро ездить мы уже умеем (с)
bagrin9


Мощность: 1
bagrin9 читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь

Сообщений: 1018



« Ответ #258 : 12-03-12, 22:07 »

сегодня поменял заслонку в карбе (638).....иголку переместил на среднее деление (раньше игла была опущена так как переливало) и на моё удивление за 2 минуты карб был настроен......поехал прокатиться км 10......дал как говориться немного "просраться" (100км и выше) после приехал и выкрутил свечи.....опять удивился свечи стали полностью кирпичного цвета и сухие (до этого электрод был коричневого цвета а изолятор всё равно какой то чёрный)....из труб стало намного меньше течь всякой херни, скорее всего старое выплёвывает причём какую то воду, а не бензин (конденсат наверное)
Вобщем итог: ява стала намного приемлимой, лучше реагирует на ручку газа, свечи стали такими как и надо, но это при том факте что поршневая не очень (зазор кольца в цилиндре уже больше 0.6 точно, а поршня просто проваливаются в цилиндр, 3 ремонт).....завтра наверное поменяю поршневую на 0-й ремонт (нашёл котлы в хорошем состояние и заказал поршневую у САСа, примерял всё отлично) и отпишусь как будет
Записан
в


Мощность: 1
в читает мануалы.
Сообщений: 170


« Ответ #259 : 13-03-12, 23:14 »

Ребят чёт бензин не поступает в цилиндры .В чём может быть причина компрессия есть .ЦО вроде бы цела .Даже думать не хочу что это она .Мож дело в карбе.Кстати прислоняю руку со стороны воздушного фильтра вроде бы сосёт.(и кстати как должно сосать прям вообще чтоб руку засасывало или едва ощютимо )Подскажите в чём проблема склоняюсь к засорению карба .
Записан
bagrin9


Мощность: 1
bagrin9 читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь

Сообщений: 1018



« Ответ #260 : 13-03-12, 23:23 »

сними генератор и якорь подёргай вверх-вниз...если хлюпает то скорее всего опора (ну в лучшем случае правый подшипник), если нет то с опорой всё норм.........
Не засасывать может из за слабой поршневой и не настроенного карб (уровень в том числе)...
Записан
YAN-4ik


Мощность: 5
YAN-4ik читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь, г. Гомель

Сообщений: 962



« Ответ #261 : 14-03-12, 08:33 »

А может краник забился.
Записан

Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!
в


Мощность: 1
в читает мануалы.
Сообщений: 170


« Ответ #262 : 14-03-12, 09:34 »

не краник чистый на днях уровень проверю.А ещё один момент Короче поднимаю обогатитель бензин течёт (вижу через топливный фиильтр)потом заполнив на половину фильтр бензин течь перестаёт????в чём дело
Записан
bagrin9


Мощность: 1
bagrin9 читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь

Сообщений: 1018



« Ответ #263 : 14-03-12, 10:19 »

ну правильно так и должно быть)))))бензин заполняет поплавковую камеру и поплавок перекрывает подачу топлива)))если бы не перекрывал то было бы плохо
Записан
YAN-4ik


Мощность: 5
YAN-4ik читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь, г. Гомель

Сообщений: 962



« Ответ #264 : 14-03-12, 10:20 »

не краник чистый на днях уровень проверю.А ещё один момент Короче поднимаю обогатитель бензин течёт (вижу через топливный фиильтр)потом заполнив на половину фильтр бензин течь перестаёт????в чём дело
  Мммммм. Дак у тебя топливный фильтр стоит. У меня была проблема из-за него. Ява могла заглохнуть в любой момент. Я сам не понимал причину, после того как глох, не поступало топливо до тех пор пока не приснимешь шланжик с бензокраника и не наполнишь полностью фильтр. Снял и проблема больше не повторилась.
   Попробуй без него.
« Последнее редактирование: 14-03-12, 10:21 от YAN-4ik » Записан

Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!
bagrin9


Мощность: 1
bagrin9 читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь

Сообщений: 1018



« Ответ #265 : 14-03-12, 10:24 »

YAN-4ik прав.....в яве не предусмотрен топливный фильтр(не считая сеточки в баке)
Записан
Frost


Мощность: 1
Frost читает мануалы.

Местоположение:
Киев

Сообщений: 283


« Ответ #266 : 14-03-12, 12:43 »

))) Вобще то, если поставить дизельный - ничего плохого не случится. Но согласен - сеточки в баке вполне достаточно!
Записан

Да и я не ангел! Давно не те крылья! Но кто Бог, когда глотаю пыль я?
в


Мощность: 1
в читает мануалы.
Сообщений: 170


« Ответ #267 : 14-03-12, 16:07 »

у меня дизельный и стоит .Спасибо ребят всем нашёл причину .Слабо был прикручен диффузор между карбом и цилиндрами воот и сасал воздух .Причину нашёл случайно .Почистив и продув всё до винтика в карбюраторе начал его прикручивать ну соответственно ключём и пробежался по гайкам.Оказалось они вообще не затянуты .Затянув хорошенько и прикрутив всё на место завелась с 3 раза .Так как не заводил с августа того года .

Объединено: 14-03-12, 16:54

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14696797-f44e8.html   Продаю авто кстати кому интересно звоните
« Последнее редактирование: 14-03-12, 16:54 от Виталий Ганченков » Записан
Nirvanna


Мощность: 1
Nirvanna читает мануалы.

Местоположение:
Россия Астрахань

Сообщений: 51


« Ответ #268 : 29-03-12, 23:43 »

А что может быть?Эээ? А как это???Завожу двиг регулирую холостой ход!!!!Работает пару минут без проблем ну а потом движок набирает бешенные обороты как буд то в разнос идёт!!! Что ж это может быть?Эээ? А как это???
Записан
bagrin9


Мощность: 1
bagrin9 читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь

Сообщений: 1018



« Ответ #269 : 30-03-12, 00:05 »

холостой нужно регулировать при хорошо прогретом двигателе!!!а ты видимо регулировал на холодном или плохо прогретом......когда прогревается обороты становятся выше
Записан
Nirvanna


Мощность: 1
Nirvanna читает мануалы.

Местоположение:
Россия Астрахань

Сообщений: 51


« Ответ #270 : 30-03-12, 00:07 »

Ну так раз 10 он уже прогрелся же!!Или как????7
Записан
bagrin9


Мощность: 1
bagrin9 читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь

Сообщений: 1018



« Ответ #271 : 30-03-12, 00:34 »

да сядь проедься км 5 и настраивай.....
Записан
Nirvanna


Мощность: 1
Nirvanna читает мануалы.

Местоположение:
Россия Астрахань

Сообщений: 51


« Ответ #272 : 30-03-12, 10:51 »

Ну если двиг в разнос идёт куда ехать то!!!!!!Его глушить приходиться!!!!А мот быть что он воздух подсасывает где нить???
Записан
Саня Винница


Мощность: 1
Саня Винница читает мануалы.

Местоположение:
Украина

Сообщений: 82


« Ответ #273 : 30-03-12, 11:23 »

может подсасывать где угодно, основные места по крайней мере у меня это: правый сальник коленвала и место крепления карба, может еще под цилиндрами или же головками цилиндров ну а если подсос идет с половин картера то тут уж извините)
Записан

Jawa 350 в 634 кузове))
bagrin9


Мощность: 1
bagrin9 читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь

Сообщений: 1018



« Ответ #274 : 30-03-12, 12:27 »

не ну ты же сам написал что заводишь и начинаешь регулировать.....так я тебе советую сначала как завёл проехаться и прогреть до рабочего состояния.....кстати какой карб??
Записан
Страниц: 1 ... 10 [11] 12 13   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  





Здесь был Гугл – 23-08-26, 04:51