[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Карбюратор

[Artur70RUS]

Я ни чё не понял,как вообще банкой уровень настраивать,опишите по подробнее.

[bagrin9]

уже 100 раз на форуме было.....снимаешь нижнюю крышку карба и ставишь его в банку......подсоединяешь к баку и открываешь краник.....когда банка заполниться уровень бензина должен быть 9 мм (+1,-1) от края банки.....если нету нужного уровня будет или переливать или нехватать бензина

[жорик]

Всем привет!Ребята купил себе скамейку 638,в мешке 12 лет просто стояла в гараже у знакомого.Потом он все таки добрался до нее и ушатал.Меня мучаеет один вопрос как настроить карбюр,холостой держит 1000-1200,ниже начинает греметь опора.В оборот с малых поднимает нормально,но стоит ей набрать 2300-2500т то идет какой-то не понятный бубнеж мотора,и резкий подрыв после этого.Что делать уже и не знаю.зажигание выставил 2,9,карбюр промывал и чистил,но результата нет.Пробовал другой ставить,с тем вовсе заливает!!!

[Beavis]

Опора не должна греметь, это может на многое влиять

[Beavis]

Опора не должна греметь, это может на многое влиять

[жорик]

да в принципе дело то не в опоре совсем я понимаю что не дожна греметь.Меня в принципе не интересует пока этот вопрос как убрать это не понятное воспроизведение мотора,он еще не разу не разбирался,но чувствую придеться!!!

[миша]

бубнит из-за того,что карбюратор дает богатую смесь,дай ей больше воздуха,открутив винт регулировки соотношения бенз-воздух,примерно на оборот,если будет улучшения то постепенно подрегулируешь таким образом.

[жорик]

да пробовал я все это,на регуллеровку качества реагирует только не так как хотелось бы.Менял воздушный  фильр и без него пробовал вовсе но резхультата пока не вижу.

[миша]

А иглу пробывал опустить?

[жорик]

да чего только не пробовал,дальше не куда.Осталось только разодрать мотор,а все остальное сьжечь,с мото не первый день работаю вот толькок с явой в первые!

[Romaann]

Господа, подскажите, пожалуйста, а то на работу уехал, а домой возвращаться стремно...
Регулировал по букварю карб в выходные, выставил ХХ примерно 1000-1500
Ниже не получается - глохнет. Винт количества выкручен до упора.
Уже подъезжая к работе заметил на тахометре обороты 6-7 тыс на скорости около 80, передача 4. Стал обращать внимание - обороты завышенные. На стоянке ХХ - опять до 1500. Может такое быть, или это глюк тахометра? (приборка электронная).
Подскажите, а то боюсь перегреть двиг, если реально обороты такие...

И заодно спрошу - при старте вяло набирает обороты, потом - нормально. Этот провал можно убрать регулировками карба?

[жорик]

глюк обороты на яве 5.6 всего...смесь обедненна слишком сильно

[Юра | Karriff]

Хм, Роман а на слух никак? При 80ти на 4й 6-7 тыщ. движок бы орал как резаный!
Мое мнение глюк тахометра. А насчет карба плохо отрегулирован.

[Romaann]

Спасибо, насчет оборотов так и подозревал, т.к. звук привычный. Поэтому только у работы и обнаружил случайно увеличенные показания.

глюк обороты на яве 5.6 всего...смесь обедненна слишком сильно

А если обеднена - провал разве не во всем диапазоне будет?
Еще хотел спросить - где-то в мануалах читал, что после обкатки игла в карбе переставляется на 1-у риску выше. Это так? От ее поднятия смесь становится богаче?

З.Ы. Ява - 350/640.

[Юра | Karriff]

Смесь регулируется винтом качества. Ставишь ей обороты холостые чтобы не глохла, затем винт качества закручиваешь до упора и по четвертям начинаешь откручивать, нужно добиться максимальных оборотов. Затем ставишь холостой в норму и отжигаешь маленько по кварталу. По приезду выкручивай свечи, если нагар кирпичный, даже чуть светлее, то нормально. Если черные - опускай иглу. Если светлые - поднимай.

[жорик]

провал на бедной смеси будет на малых оборотах

[Frost]

Провал будет на любой смеси если при длительном движении внатяг резко дать газу .

[жорик]

у меня провал идет на средних оборотоах,2,5-3т.Дальше все нормально,если до4 крутить то набирает нормально

[миша]

у меня провал идет на средних оборотоах,2,5-3т.Дальше все нормально,если до4 крутить то набирает нормально

затянии на 1\4 или на 1\2 винт качества смеси,в общем до исчезновения провала,провал определяй на слух на холостом ходу при резком открытии газа,газнул послушал,подождал пока мотор сбросит 800\900 обороты,подкрутил и снова слушаешь,и крути пока он неначнет резко реагировать на полное открытия газа.при затягивании винта качества,обороты могут упасть,так,что контролируй обороты хол. хода другим винтом,до нормальных оборотов.

[жорик]

пробовал так делать на слух и на ходу,покрутил и попробовал.Такая херня чувствуется даже в хх.Чуть ручку откываешь начинает набирать,потом бубнит и резкий подрыв после.Уровень тоже гонял,туда-сюда.поймал что-то определенное,между тем и тем,а свечи все равно черные.Зато на холодном моторе такаго нет.

Объединено: 20-07-11, 20:37

игла стоит ниже не куда,дал со 2 карба поставить доз жиклер не 92,а 72 может фортанет

[миша]

Значит,или у тебя стоит 638 карб(лучше его заменить) или ты,что-то недоглядел.

[жорик]

так у меня и ява 638яяя,да и не на что заменит кроме как на такой же

[vovka6230]

у меня тоже провалы и что я только етаму карберу не делал ни чего не помогает, уже привык, но буду менять

[жорик]

да что в этом хорошего то постоянно мотор крутить,так бенза не напасешься на нее

[vovka6230]

да что в этом хорошего то постоянно мотор крутить,так бенза не напасешься на нее

ну значит у меня еще харашо у меня так 1-1,5тыс тянет как трактор далее провал до 2,5 тысяч, и потом сново трактор, в провале чуствуетса что тянет слабее но не на много, у тебя уровень в карбе правильный?