[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 плохая зарядка!

[bagrin9]

мне надоело я взял все оторвал и припоял занова)))))))))))и заработало))))))))))

[AleX_J]

ява не моя ява друга(я ему просто помогаю).
реле стоит родное.
Может у кого есть схема электронного реле скинте пожалуйста, мне проше собрать чем купить

ну тогда разбери родное и посмотри, составь по нему схему, какие проблемы...

но зачем марочиться если 100 рублей новое электронное стоит

[DimmaNbI4]

Подскажите от чего еще можно поставить диодный мост, кроме как ИЖа ?

[vovka6230]

от чего угодна главное чтоб 3х фазный был

[DimmaNbI4]

хоть с ВАЗа?

[vovka6230]

конечно гаворю как електрик по оброзованию, главное чтоб там 3 фазы было, я видел на явах ездиют с выпремителями в виде подковы от жиги помойму,

[PELZEWUR]

хоть с ВАЗа?

Можно купить 6 диодов и собрать самому. Я пробывал на Д242 , но они ОЧЕНЬ сильно грелись. Надо брать более мощные.

[vovka6230]

Можно купить 6 диодов и собрать самому. Я пробывал на Д242 , но они ОЧЕНЬ сильно грелись. Надо брать более мощные.

что ты интересно подключал?? у етих диодов максимальный выпремляемый ток 10А я думаю етого в полне достаточно

[PELZEWUR]

ток 10А я думаю етого в полне достаточно

Хрен там, грелись как кипятильник. Подключал, генер на своей яве, 14в 10а (ижевский).
В зарядном устройстве они пашут нормально.

[vovka6230]

ну они видать работали уже на пределе :-)

[AleX_J]

Явовский диодный мост если и ломается то не сами диоды, а выводы отгорают, либо корпус окисляется и перестает массу "брать", либо радиатор внутренний лопается и размыкается контакт. Лично мне никогда не попадались случаи именно что диоды сгорели на Яве, там диоды стоят как на старом Вольксвагене Транспортере(маркировку не помню), я сомневаюсь что от Явовского генера они могут сгореть... хотя кто знает может кто-то умудряется их спалить

[imrik]

что ты интересно подключал?? у етих диодов максимальный выпремляемый ток 10А я думаю етого в полне достаточно

Ты глубоко ошибаешся насчет того что их хватит. Я мерил на своей 638 на выходе с диодного моста ток. Так вот, при включеной фаре, поворотнике, и оборотах около 4000, ток около 15 Ампер. Не удивительно что 10 Амперные диоды грелись. Я ваще взял три простых четырех 10 Амперных диодных сборки( трех фазных сразу не было) , и из них собрал трехфазную уже. По два диода на плечо в одном направлении. Да еще и сами сборки на радиатор на термопасту винтиками притянул. Пробовал газовать. Так ваще не заметил, что бы ченить грелось... )

[vovka6230]

генератор всго 14 или15 ампер ат куда такие цыфры, фара 50-50ват потребляет ток 4.5 ампера 100-110ватн потребляет 9.1а поворотники ну 20ват я точно не помню 1.6ампера катушки зажигания не знаю не больше 5, я конечно дагадываюсь почему так, потому что стоит простое контакное реле регулятор оно плохо регулирует ток возбуждения вот и чем выше обороты тем больше напрежение и следовательно ток, по етому надо ставить електроное

[AleX_J]

Ну вообще-то Явовское электронное если что!!!! другое дело что оно возможно подгоревшее, может где-то диод или стабилизатор не качественно работает и все, но все же лучше поставить от машины реле-регулятор

[imrik]

vovka6230 -чем больше обороты, тем больше "кушает" катушка зажигания.  У меня все стоит электронное. Зажигание БСЗ.  Датчик хола, комутатор, 1 двухискровая катушка.  Без аккумулятора ток 8-10 ампер. Около 5 ампер "кушает" аккумулятор, когда начинает набирать емкость.
Вобще я конешно не спорю. Без поворотников, фары, и с заряженым аккумом, ток будет меньше . Но я высчитывал МАКСИМАЛЬНЫЙ ток. Потому и грузил генератор по полной, и на больших оборотах...
-Мерял цифровым мултиметром, расчитаным на Imax=20A. Не думаю, что он наврална много. У меня аж провода у щупов, пока мерил,чуть не расплавились... :-)

[Иван (ZZZ)]

nikanor., если грелись провода щупов - значит они не годятся для измерения даже 3А, на них падает напряжение, от того и греются.
Для замеров таких токов щупы должны быть максимально короткими, или из провода минимум 4мм^2.

[AleX_J]

Согласен с Иваном, для замера таких токов сечение проводов мультиметра слишком мало(0.5-0.75 обычно стоят), нужны провода хотя бы на полтора квадрата(как во всей проводке мотоцикла)

[vovka6230]

Ну вообще-то Явовское электронное если что!!!! другое дело что оно возможно подгоревшее, может где-то диод или стабилизатор не качественно работает и все, но все же лучше поставить от машины реле-регулятор

у меня контакное реле регулятор заводской!!

vovka6230 -чем больше обороты, тем больше "кушает" катушка зажигания.  У меня все стоит электронное. Зажигание БСЗ.  Датчик хола, комутатор, 1 двухискровая катушка.  Без аккумулятора ток 8-10 ампер. Около 5 ампер "кушает" аккумулятор, когда начинает набирать емкость.
Вобще я конешно не спорю. Без поворотников, фары, и с заряженым аккумом, ток будет меньше . Но я высчитывал МАКСИМАЛЬНЫЙ ток. Потому и грузил генератор по полной, и на больших оборотах...
-Мерял цифровым мултиметром, расчитаным на Imax=20A. Не думаю, что он наврална много. У меня аж провода у щупов, пока мерил,чуть не расплавились... :-)

тагда верю надо в своей померить будет токо реле поменять

[AleX_J]

vovka у тебя что 6-ти вольтовая чтоли??? на 12-ти вольтовом оборудовании стоит полупроводниковое реле-регулятор напичканое резисторами стабилитронами и конденсаторами, это по твоему контактное?? причем на всех Явах 12-ти вольтовых, по крайней мере 85-92 годов выпуска стоит такое, никаких других заводских не было!!! и оно не контактное, контактное только на 634-ых 6-ти вольтовых делали

[Евген87]

на 12-ти вольтовом оборудовании стоит полупроводниковое реле-регулятор напичканое резисторами стабилитронами и конденсаторами

вместо него легко встаёт шоколадка от газоновского генератора.

[vovka6230]

извиняюсь я реле регулятор с реле зарядки перепутал

[Иван (ZZZ)]

vovka6230, сам запутался и людей путаеш. Называйте вещи своимим именами. РР - реле-ругулятор, это понятно. А что такое реле зарядки на 638й? Реле контрольной лампы генератора, или РР? кто-как напишет, а потом догоняй, что имелось ввиду...

[Байкер69]

Есть ява 634 с 6 вольтовым зажигание,и вот такая проблема когда я завожу мотоцикл и выставляю 2000 об.м, замеряю напряжение на клемах акб а оно скачет от 5в до 2в, и наоборот и еще другие числа бывают, в чем может быть проблема?

Объединено: [time]Срд 27 Фев 2013 19:54:15[/time]

Никто не подскажет?

[Иван (ZZZ)]

Чем меряеш напряжение? Хотя тут и так все понятно... Выкинь цифровой прибор, будь мужиком - возьми стрелочный!
А в чем у тебя проблема - непонятно... Хотя тоже понятно - в том что прибор погоду показывает, т.е. проблема с прибором.

[$Hunter$]

У меня такая проблема,- контрольная лампа вообще не включается, т.е. не показывает что не идёт зарядка. Я так доездился на холостых со светом, что акум сдох. В чём проблема подскажите? Ява 638, БСЗ.