[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 ремонт коленовала :-[

[Алексей К]

Ездил на выходные на Украину ,отвез туда на ремонт свой старый коленвал, они отправляют их в Харьков и потом забирают.За все про все 240 гривен, это гдето 1300 руб,посмотрим что получится.

[ven_men]

Пока ремонт коленовала вышел в тысячу , но я пока ничего не платил ,так как там договореность что бы ещё один коленовал сделали за эти же деньги :-)

[Алексей К]

Главное ,чтобы сделали как надо и подшипники чтобы были хорошие.

[wmobile]

только что угорал , у знакомого распался коленавал ( левая половина левого коленавала отпала так он с другого выбил и вставил ps (незнаю почему с другого Гы) так вот собрал двиг , и протянули по улице машиной метров 500 явка не заводилась почему то наверно они поршни перепутали, а я да рулем был на яве так она и застучала потом заклиняла после 500метров вот так...

[WERD]

Раз речь тут шла про подщипники,может подскажет кто,какой номер игольчатого подшипника коробки?
Написано на них GЕRMANY и все(

[MOTOR634]

я свой коленвал когда пресовал сам у меня после 800км отпала правая шейка потоя я заменил ее другой уже2000км накотал. сейчас  нашел другой коленвал буду сам в домашних условиях менять все подшипники и шатуны. мне для этого нодо 1 кувалда 2-ва молотка и два куска рельс.

[Beavis]

INA
номер не помню
если надо сегодня посмотрю

[ven_men]

А ЕЩЕ НАДО НОМЕР ПОДШИПНИКА , КОТОРЫЙ СО СТОРОНЫ КОРЗИНЫ )))))))))

[Beavis]

На первичном 6303а. Аналог 303

[Hodok]

Доброго всем времени суток. Хочу поделиться со всеми своей неудачей. Пытался вчера распресовать коленвал от 634 в домашних условиях, способ "одна кувалда и два куска рельса" откинул сразу так как однажды когдато так уже делал и результат мне сильно не понравился. Пэтому решил по умному: пара хороших швелеров, шпильки м14 и грузовой гидродомкрат. Схема со сварной конструкцией из швелеров была гдето тут выложена Kostomazerom.

Хочу вас, братья мои наваторы, разочаровать. Нихрена эта система не работает! Первым делом начинает гнуться швелер в месте пропила под шатун. После того как швелер был заменен на несколько уголков (тоже не кислых) стало ясно что у гидродомкрата усилия для выпресовки шатунного пальца не хватит, даже с метровым рычагом в плунжере нажимаемом ногой. Вот так-то! Что теперь делать ума не приложу, но за кувалду браться не буду.

Если у кого есть какието идеи буду рад почитать.

[Beavis]

Если делать самому в домашних условиях и чтоб результат не огорчил, то идей нет. Лучше на завод. Обратись к Алексею К, он кому то отдавал на украине

[MOTOR634]

пацаны один вопрос я нашел коленвал еше на втулках и хочу перепресовать шатуны  поставить игольчатые. игольчатые шатуны туда подойдут?

[антон33]

Да

[MOTOR634]

мне говорили что  шейка нижней головки шире и коленвал будет тереть по блокам

[BAL@MUT]

Как думаете, что будет, если в коленвале от 638-ой заменить сепараторы(внизу на шатунах) на иголки, добытые из тех же сепараторов? Заклинит, или дольше ходить будет?

[Beavis]

Как думаете, что будет, если в коленвале от 638-ой заменить сепараторы(внизу на шатунах) на иголки, добытые из тех же сепараторов? Заклинит, или дольше ходить будет?

Я думаю как и верхней головке шатуна, т е должно быть лучше. Но где то год назад увидел что мое мнение не совпало с мнением редакции журнала мото. Они наговорили что будет только хуже, трение тыр пыр 8 дыр. Все туманно и причину я так и не понял

[Dr_Hammer]

Как думаете, что будет, если в коленвале от 638-ой заменить сепараторы(внизу на шатунах) на иголки, добытые из тех же сепараторов? Заклинит, или дольше ходить будет?

Вообще-то незаклинит, и казалось бы должно ходить дольше, но в этом участке нижний палец шатуна делает полный ход, а сепаратор служит для удержания иголок от всяческих перемещений, в верхней головке шатуна иглы насыпью сделаны для большей долговечности узла, но там совсем другие условия, движение поршневог пальца очень ограничено.
Короче сепаратор в нижней головк шатуна нужен, хотя в старых моторах (Ковровец, Минск, вроде у Яв-старушек тоже) видел ролики нижней головки шатуна насыпью, но тогда...это было тогда)))))))

[Hodok]

Как думаете, что будет, если в коленвале от 638-ой заменить сепараторы(внизу на шатунах) на иголки, добытые из тех же сепараторов? Заклинит, или дольше ходить будет?

дело в том что в верхних игольчатых подшипниках иголки от осевого перемещения удерживают кольца, а в нижних - сеппараторы. если убрать сеппараторы и досыпать в промежутки доплнительные ролики то станет лучше, но только до тех пор пока ролики будут на своем месте в осевом направлении. Как только они начнут перемещаться, все перекособочаться, подшипник заклинит. Поэтому смысл в такой переделке есть, только нужно вставлять какиенибуть кольца по примеру верхних подшипников.

[DDT]

Ребят. Как считаете:
Разобрали коленвал - заменили шатуны, пальцы, подшипник, лабиринтное.
Начали собирать по меткам, но потом выяснилось, что половинки смещены примерно на 10 градусов относительно друг друга. Так как коленвал уже собрали (правда не отцентрировали еще) вот и вопрос:
на сколько критично это 10 градусов разбежка? Видимо я так и раньше ездил с этим.
Нормальный угол расхождения конечно должен быть 180 градусов, но все же интересует Ваше мнение.
Стоит без контактное зажигание на 2 канала.

[PELZEWUR]

Зажигание будет проблемнее выставить. На кулачках вообже была бы попа. Звук двигателя,  возможно, немного изменется.  В общем не сильно критично. 
А не думал оба шатуна синхронно поставить?

[Dr_Hammer]

DDT, вот посмотри:

https://www.youtube.com/watch?v=gVqNqes96Xk

[DDT]

Зажигание будет проблемнее выставить. На кулачках вообже была бы попа. Звук двигателя,  возможно, немного изменется.  В общем не сильно критично. 
А не думал оба шатуна синхронно поставить?

Зажигание все равно на каждый поршень отдельно выставлял.
Я так думаю, что вибрация мотора из-за этого усиленная, т.к. в определенных моментах шатуны находятся по одну сторону коленвала.
Синхронно не думал  )).
Спасибо.