[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Ходовая
 Как разобрать вилку 638-ой

[Mix]

Хочу сменить сальники ,гофры и масло отвернул верхние гайки, снял перо и гофр, вынул стопорное кольцо над сальником ....дальше не могу разобраться как вынуть сальник и вобще её разобрать?

[saymon]

Внизу, где ось колеса какие то болтики есть?Попробуй их открутить.

[Mix]

ессть один М5 наверное для слива масла
и снизу пера под шестигранник

Объединено: 18-04-09, 17:42

открутил М5 масла нет) под шестигранник вращается но открутить не могу ,по часовой крутишб стопарится  в обратную вращается но не выкручивается...

[saymon]

Должен как то выкрутиться, я посмотрел по книжке, вроде если его выкручиваешь, то подвижные наконечники должны сняться.

[Mix]

попробую еще , что бы сальник вынуть перо разобрать надо?

[saymon]

Я точно не знаю, но вероятность есть.Знаю что на 634 вилке перо нужно разбирать полностью.
Лучше пусть скажет тот, кто сталкивался с заменой сальников на 638.

[Mix]

Я точно не знаю, но вероятность есть.Знаю что на 634 вилке перо нужно разбирать полностью.
Лучше пусть скажет тот, кто сталкивался с заменой сальников на 638.

ничего разберу ездить жуть как хочется  .

[saymon]

Главное запоминай как всё стояло.

[Beavis]

Поставь на место пробки(верхние гайки на 32 ) , открути шестигранники (на 8 ), расслаби хомуты на гофрах, снимай стаканы, следом гофры.
Все это делается при снятом колесе и крыле.

[artem6220]

Не в тему конечно!!Но я не могу понять почему у меня до 80  км,/ч когда я еду по асфальту болтает руль!????В чём может быть причина???

[Beavis]

Демпфер есть? подзатяни ( это относится если вилка исправна, залито нужное масло и по количеству и по качеству)

[artem6220]

Демпфер есть? подзатяни ( это относится если вилка исправна, залито нужное масло и по количеству и по качеству)

А что такое демпфер???Масло в вилке есть она работает на отлично!!Вот только руль трясёт во это проблема!!!

[Santos 711]

парни срочно нужен совет пока разобрал вилку

стоит ли обрезать пружины на 1 виток
чтоб опустилась морда
а то у меня на яве
вилка как то высоковата
и на трассе
страшновато в повороты входить

[saymon]

Мне кажется что если вилка стандартная, то должно  быть нормально, не высоко.

А что такое демпфер???Масло в вилке есть она работает на отлично!!Вот только руль трясёт во это проблема!!!

Демпфер это устройство для уменьшения произвольный колебаний руля при езде с коляской по плохой дороге.
Крепится он на Яве на нижнем мостике рулевой колонки.
У тебя он скорее всего не установлен.

[artem6220]

Я что-то слышал руль на середине должен стопариться что-ли??

[saymon]

Не, стопариться не должен.Просто демпфер слегка затрудняет его движение.Это типа как подтягивать подшипники в рулевой колонке.Перетянешь и руль трудно крутится.

[Santos 711]

да не
посмотри у себя
вот куда ты вставляешь ключ зажигания по этой же трубе рамы только с низу
там может стоять гайка с ушками чтобы легче было крутить
во если она стоит тогда ее подтяни
а если там гайка восьмерка т.е по ключик на 10
значит у тебя нет этого

под железным кожухом замка зажигания
есть гайка крепления вилки к раме подтяни
только сильно не усердствуй
а то перетянешь перестанет руль поворачиватся
ну и дальше подтяни все узлы крепления вилки

[saymon]

Может кто-то захочет переделать свою вилку на 638 яве, нашел сайт в разделе чертежи/Передния вилка "Showa" по русски
http://afto.chat.ru/

[artem6220]

Спасибо всем!я сегодня посмотрю есть ли там или нет!

[artem6220]

Короче сегодня посмотрел,у меня там нет ни каких гаечек,там пустая дырка,  туда заходят шлангочки воздуха, с гофр вилки!!!

[KaspeR]

Я тоже на этих выходных с передней вилкой ковырялся.. немножко огорчился, проблема оказалась в следующем, потек сальник с левой стороны, решил поменять. правая труба вилки до зеркала отшлифована, и сальник не пропускает, а с левой, когда снял пыльник, расстроился, на самой трубе оказались маленькие, еле заметные точечки, типа коррозии, из за них и выходит вскоре сальник из строя, т.к. поверхность трубы должна быть гладкая и ровная, и при работе чтобы масло из вилки не уходило. Придется со временем искать новую трубу, чтобы только хорошая была.. а пока заменил сальник и собрал с этой трубой.

По поводу разборки, внизу пера на вилке есть болты, с головкой под шестигранник 8, их нужно раскручивать, когда сольете масло с обеих перьев, но перья еще стоят в траверсах. Болты на траверсах зажимают трубу и не дают ей вращаться, во время откручивания этих болтов. Ну а потом все легко, откручиваете болты на нижней траверсе, винимаете перья с трубами, дальше вынимаете трубу из пера, снимаете стопорное кольцо и вилкка разобрана.

Далее несколько вопросов для знатоков:
1) чем можно засовывать новый сальник в перо? Пока я засунул его туда руками, большие пальцы на обеих руках в мясо (стучать чем-то по нему побоялся испортить сальник.)

2) один умный человек посоветовал веретенку, (поскольку она слишком жидкая) разводить с простым моторным, примерно 70% веретенки и 30% моторного, или 80% на 20% соответственно. Никогда никто этим не занимался? Знаю точно, вилка будет жестче, но сальники прослужат значительно больше, на густом масле. (Сам с маслом еще не эксперементировал, как собирать буду, весь мотоцикл, тогда попробую побадяжить масло)

3) друг сказал, что исправная вилка проверяется следующим образом: заливается в собранное перо масло, закручивается болт-заглушка сверху. Потом если сильно сдавить перо вниз, то подниматься оно должно медленно. Это так и есть?

4) Никто не пробовал заливать в переднюю вилку специальное амортизационную жидкость? И че это вообще ха жидкость такая?

[saymon]

Я тоже на этих выходных с передней вилкой ковырялся.. немножко огорчился, проблема оказалась в следующем, потек сальник с левой стороны, решил поменять. правая труба вилки до зеркала отшлифована, и сальник не пропускает, а с левой, когда снял пыльник, расстроился, на самой трубе оказались маленькие, еле заметные точечки, типа коррозии, из за них и выходит вскоре сальник из строя, т.к. поверхность трубы должна быть гладкая и ровная, и при работе чтобы масло из вилки не уходило. Придется со временем искать новую трубу, чтобы только хорошая была.. а пока заменил сальник и собрал с этой трубой.

Зайди по ссылке которую я давал выше, там написано как исправить проблему с поверхностью трубы.

[Beavis]

1) забивал оправкой
2) не знаю насколько человек умный, получится слишком жидко. Я в этом году залил смесь 140см3 мс20 и 40 веретенки. Для меня то что надо, никаких неприятных клевков при торможении, жесткость умеренная ( + задние амортизаторы на 2 клика пожестче сделал)
3) ни разу так не проверял
4)должно быть хорошо, проверить так ли это жалко денег, т к стоит 200-300 руб( я не беру в расчет "Сделано в России")

[kart7777]

Можно чють конкретнее,снять стаканы или шток вытянуть???

[Mix]

Пару дней назад менял сальники ,тоже голову ломал чем бы их туда вколотить ,на глаза попался подшибник старый (к сожалению не помню какой) размер его внешней обоймы чуть меньше внешнего диаметра сальника! вставил в стака н сальник сверху подшибник и аккуратненько молоточком равномерно вошел как миленький . Залил в вилку жидкость для "гидравлических амортизаторов авто и мотоциклов" пройзв.РФ пока еще не ездил так что по ходовым инфо не дам. Кстати у меня тож левое перо сухое совсем было а правое в порядке ...