[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Ходовая
 Проблема с приводом тормозов

[миша]

http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?action=mgallery;sa=item;id=3437
немогу нарадоватся.а зачем барабан переворачивать?

[velja]

http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?action=mgallery;sa=item;id=3437
немогу нарадоватся.а зачем барабан переворачивать?

Ну вот, и я так думал сделать.
Миша, а как сделано крепление на рычаге лапки тормозной? Сфотографировать сможешь?

[миша]

вот так,надежней чем крючок.
http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?action=mgallery;sa=item;id=3436

[velja]

Спасибо Мишаня за подсказки, вчера взял с работы латунную проволоку 4-ку, хотел 5-ку, но не было. На днях буду нарезать резьбу и пробовать мастырить тягу.

[миша]

да маловато 4ки.это всетаки тормоза.может поищишь 6ку пусть даже с черного метала.

[velja]

А смысл?! Ну какая нагрузка идет на тягу, килограмм 100 максимум? На резьбу хорошую широкую гайку и все будет в порядке. На ЧЗ стоит, если мне не изменяет память тоже 4-ка, но правда стальная.

[миша]

6ка,точно такой же диаметр как на наконечнике явовского  троса

[Иван (ZZZ)]

Даже на Макаке 6мм тяга, тормозит наверное даже если муха сядет 
Трос рвется от того что либо гдето большой изгиб (он не такой уж и тонкий), либо он в оболочке туго ходит (большая вероятность, в оболочку набивается грязь, нужно снять и промыть трос в бензине или еще чемто, мыть хорошо и долго, совая его туда-сюда), еще одна причина - в тормозной крышке и ее механизмах.
Менять крышки местами безсмысленно, 2х кулаковый тормаз разработан специально для переда, чтобы уменьшить нагрузку на трос и рукоятку, уменьшив тем самым усилие, которое нужно к ней прикладывать (рука это вам не нога), а вот поставить и вперед и назад 2х кулаковый никто не запрешает, главное чтобы рычаги ни во что не упирались сзади (маятник или реактивная тяга).
У самого на 634 сзади трос, проблем с ним нет, снимается и читстится он недолго.

[OBERON68]

лучше тросса не найти,моему троссу уже около 15 лет,главное чистить и смазывать!!!! а нагрузки он выдерживает огромные!!!!!

[миша]

а тяжонку ни смазывать ни чистить не надо.нет у нее минусов по сравнению с тросом.

[Dr_Hammer]

а тяжонку ни смазывать ни чистить не надо.нет у нее минусов по сравнению с тросом.

У прямой тяги есть один минусок, с ходом маятника меняется натяжка, и педаль при выжиме играет под ногой на неровной дороге.
У Чезов хорошо сделан привод тормозов!

[миша]

если тяга правильно сделана точнее ось привода тормоза то все хорошо и нечего не играет,главное чтоб крепление тяжонки быцло как можно ближе к оси маятника.конечно если сделать рычаг в 5см то даже если сядишь на мото он и не тронится,просто с умом нужно подходить к этому делу.

[DD22]

как он должен ити????77 знял незнаю как назад чота сильный угал!!!

[Alf-634]

У меня сделано так: тягу я сделал из прута 6мм как описанно выше, а баробан я поставил от переда 634. у этой конструкции есть и + и -, но если усовершенствовать конструкцию тяги, то думаю все решиться в сторону тяги.
Кстати переделывал не потому, что тросы рвались, а потому что хотелось 2 кулочка сзади.

[YAN-4ik]

Проточил барабан, поставил новые колодки, а хорошего тормоза как не было так и нет, чтобы затормозить надо всем весом на педаль становиться. Всё смазано и удобрено.
   Вот закралась у меня мысль, что дело в приводе. Его кто-то до меня типа улучшил.
Хочу узнать как в оригинале. Замеряйте пожалуйста расстояние S
   Такое ощущение, что у меня уж больно длинный рычаг привода!

[skinonsan]

Ты б еще поменьше фото выставил. Расстояние твое там должно быть  -40, 42мм по центрам. Думаю что это ни о чем, привод тормоза должен все равно работать, -тем более что колодки новые и барабан проточен. Всего скорее твои колодки не всей поверхностью ложатся на рабочую внутреннюю часть барабана. Нужно поездить аккуратно и по тормозить и это станет видно по рабочим местам и площади стираемых участков колодок. Еще момент, на фото плохо видно -но должно быть и переварено крепление и ограничитель  оболочки троса повыше на раме на нижнем твоем фото, если нет то это не правильно.

[YAN-4ik]

Ты б еще поменьше фото выставил. Расстояние твое там должно быть  -40, 42мм по центрам. Думаю что это ни о чем, привод тормоза должен все равно работать, -тем более что колодки новые и барабан проточен.  Еще момент, на фото плохо видно -но должно быть и переварено крепление и ограничитель  оболочки троса повыше на раме на нижнем твоем фото, если нет то это не правильно.

  ВОт сходил сделал фотки качественней.
  
  У меня межцентровое 90 мм.
 

Всего скорее твои колодки не всей поверхностью ложатся на рабочую внутреннюю часть барабана. Нужно поездить аккуратно и по тормозить и это станет видно по рабочим местам и площади стираемых участков колодок.

   Посмотреть и притереть?

[YAN-4ik]

Нашёл я причину! Точнее помогли на Олде, в частности Джарклас.
   Дело было в неправильной установке рычага заднего тормоза на барабане. Открутил, повернул немного против часовой стрелке и всё. Барашек сидит на кончике шпильки.

[Иван (ZZZ)]

дай ссылку, покурю.

[YAN-4ik]

http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=27246&postdays=0&postorder=asc&start=45

[MAKSIMZINOVIEV]

а на 638 можно переделать трос на тягу. У меня не держит оболочку на раме разгинается упор

[skinonsan]

Беспонтовая затея на 638 на мой взгляд, проще трос найти или сделать и заменить.
Переделать на тягу можно без поблем, я пробовал на тягу переходить на 638, отвратные ощущения.

[YAN-4ik]

Если нет сварки и возможности подварить, есть другой вариант, но требующий сверления рамы. Но тут нужна не сварка, а дрель, болгарка и токарные работы.

[MAKSIMZINOVIEV]

а как выглядит штатная лягушка на стоп

Объединено: 21-09-12, 09:07

а по подробней если без сварки? Если можно с фото

[YAN-4ik]

Вот без сварки - точится спец наболдажник, со шпилькой либо резьбой для крепления к раме. В раме сверлится отверстие. Старое срезается.

Вот родное