[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Летят свечи

[Коткот]

 Поэксперементируй со свечами. Я за 300 км 5 штук Бриск 17 выбросил. Поставил А14 и проблемы кончились. Можно конечно согрешить на брак, но, покупаю я не на рынке, а в проверенных магазинах, да и в полтиннике китайском Бриск из той же пачки 1500 прошла, я даже смотреть не лазил. Мне кажется, все это очень индивидуально.

[MAKSIMZINOVIEV]

А где купить в Москве?

я брал в Калуге в обычном магазине мотоциклетных запчастей и там были только 15 бриски и наши А23 и А17. на А23 мотоцикл ездил тоже нормально только если смесь делать более богатой то А23 быстрее засираются нагаром видимо из-за того, что центральный электрод торчит, а на 15 бриске центральный электрод спрятан внутрь и не торчит и их закидывало но при большем пробеге. где то дома была таблица взаимозаменяемости старых палов на новые бриски и еще кое какие свечи, если нужна могу скинуть. только кто нибудь подскажет какие из палов 8 или 9 стояли на явах при ссср с завода.

[Preobragenskiy F.F.]

Из подробностей: первый раз свечи были супер бриск (они на фото), 2-й раз просто бриск (оказались под рукой) - на них мотоцикл просто тупил и нагар черный, 3-й раз А-11 (был установлен другой карб) - вот здесь уже налипание нагара между контактами причем за короткий промежуток 10-15 км. и это только правая свеча. Левую посмотреть не было времени. Мне важно понять либо это свечи такие, либо мото такой капризный (с Ижаком в этом смысле проблем пока нет) либо какая-то неисправность например правый сальник или ЦО.

[MAKSIMZINOVIEV]

у а11 свечей другое калильное число пробуй а23

[DeadOK]

У меня ява 638. Зажигание поставил 2,9.Но такая ситуация, что правый цилиндр работает хорошо, а левый с перебоями.На холостых левый цилиндр не работает, а как газку дашь, то начинает подхватывать. И цвет свечи черный. О чем это говорит?Зажигание на левом цилиндре сбилось?И в какую сторону?

на левом цилиндре черная свеча, а на правом даже почти как новая.

[Preobragenskiy F.F.]

Быстрее всего подсос воздуха в месте соединения впускного коллектора или под головками. А насчет зажигания я решил вопрос установкой БСЗ на оптодатчике. Выставляется сразу на 2 цилиндра.

[DeadOK]

Поменял прокладку под цилиндром....ничего не поменялось.Карб снимать не захотел, так как подумал, что собирал все правильно - сначала закрепил впускной коллектор с карбом, а потом затягивал гайки на головках.
Вот вам еще симптомы - когда еду(неважно на какой передаче) и резко выкручу ручку газа, то левый цилиндр начинает чихать.Обидно блин...

если я просто стою и резко выкручиваю ручку, то ничего не происходит...только при езде

[MAKSIMZINOVIEV]

у меня была похожая история, только засирало правую свечу, тоже бывало чихал цилиндр, мне помогла замена сальников коленвала, причем сначала заменил правый не помогло, а после замены левого стала норма, пока 2 год никаких проблем

[DeadOK]

а еще я заметил, при выставлении зажигания, что когда правый цилиндр подходит к нижней мертвой точке, то на свече происходит искра.Это нормально или нет?

а насчет сальников...их же можно поменять не снимая и не разбирая движок?Просто ведь достаточно снять мешающие запчасти сидящие на цапфах?

[MAKSIMZINOVIEV]

да сальники можно менять не разбирая движок, там наверное самое проблемное это стащить моторную звезду.
если зажигание БСЗ одноканальное, то есть стоит один коммутатор, один датчик то появление искры в нмт это нормально, так как в это же время на левом цилиндре как раз должна быть вмт

[DeadOK]

так в том то и дело, что контактное зажигание(на кулачках)

[MAKSIMZINOVIEV]

тогда не должна искра проскакивать, по идее

[DeadOK]

так вот может быть поэтому и работает как бы с перебоями и дело совсем не в сальниках,а только в зажигании...но это только все догадки блин...

[MAKSIMZINOVIEV]

смотри тогда кулачки, конденсаторы на предмет прогорания, износа деформации, это где то замыкает

[Preobragenskiy F.F.]

Попробовать есть ли подсос достаточно просто - брызнуть ВД на места сочленения карб/коллектор/цилиндры. А с кулачками не жизнь!!!