[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Регулировка карбюратора!!!

[Ruslan]

Как правильно отрегулировать уровень топлива у поплавочной камере? Какой уровень должен быть от края стеклянной банки при регулировании (карбюратор 2928СЕ установлен на Яве 638). У разных документах, которые встречал по разному ... от 3 до 9 мм.

[Лёха]

Найди простой явский карбюратор с флажком подсоса как должен стоять на 638 и всё у тебя будет хорошо!!! :wink:

[Ruslan]

У меня такой стоит. Разве там не надо регулировать уровень. Ведь переливает.
А как насчет фильтра для тонкой очистки топлива. Создает большое сопротивление топливу. Топлива достаточно на 3-4 км. потом глохнет пока не наберет уровня..

[Лёха]

Этот фильтор придуман под бензаносос а у явы топливо текёт самотёком!Есть мотоциклетные фильтры там в нутри не бумага а сетка железная вот такой можно поставить у меня тож такой стоит а автомобильный выкини!!!! :!:

[Лёха]

А в каком смысле переливает?!У тебя из карбюратора струйкой текёт или просто явы на маленьких захлёбывается а?!

[Ruslan]

Течет струйкой.
Можно поставить главнСЦй жСЦклер меньшего сечения для економии топлива. А как насчет фильтра? может его ненадо ставить?

[Ruslan]

Ой Леха, извини не дочитал твое ссобщение о фильтре...

[Лёха]

Там на поплавках есть флажечек под которым стоит иголочка тебе нужно чуть чуть подогнуть этот флажечек чтоб он поднимал иголочку а та в свою очередь перекрывала падачу топлива!Открой крышку карбюратора и подуй в шланчик пошевели поплавки и всё поймеш чё надо сделать!))Дерзай!))

[Tecak]

Если судть по заводским на стройкам то уровень должен быть 11 мм от торца поддона карбы. Не спеши ничего гнуть. Проверь краник. И бак на наличия сора. На новых краниках вроде все ок. На старых прокладка плохая (если долго непользовался мото) она набухает, и топливо течет слабо.

Р.с Я из-за этого чкть мото не продал. И щас думая если бв продал то жалел бы. Ява моя стояла долго (638) Все детали ческие (вплоть до лампочек). Даже камеру не разу не прокалывали (камера стояла Barrum, как и резина).

[Odity]

Не буду создавать занова тему,продолжу тут.

http://www.jawaclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=3458

на этой фотографии карбюратор от 634 мотоцикла. Помогите разобраться,  указав что под каждой стрелочкой указаны за вещи и почему под №6 у меня заслонка до конца не опускается-это так и надо?
И САМЫЙ КЛАВНЫЙ ВОПРОС!!!! опишите принцип всасывания возбуха в карб, как он смешивается с бензином?!(ссылаясь на те номера деталей,что я указал на фотографии) Заранее буду вам благодарен. Вопрос еще....в "аквариум" у карба попадает бензин, но покрутив кикстартер, у меня,кажись, в поршневую не идут эта смесь. Возможные причины? и, отсутствие прикрепленных глушителей влияет на это?

и не гворите мне что я не читаю перед задачей вопроса.

http://www.redmotor.ru/karburator/41.html

это про карбы,не для екламы,а просто для уведомления

[миша]

А как насчет фильтра для тонкой очистки топлива. Создает большое сопротивление топливу. Топлива достаточно на 3-4 км. потом глохнет пока не наберет уровня..

полный бред

[Иван (ZZZ)]

Odity, все уже давно описано http://www.jawaold.su/main.php?sec=__books&page=mih-03#02
http://www.jawaold.su/main.php?sec=__books&page=sovkov-02

[Odity]

Супер, уезжаю с этого форума и переезжаю на явуолд! там куча инфы

[миша]

Скатертью дорога

[Иван (ZZZ)]

это всего лиш ссылка, просто нужно набраться опыта, лучше практического с подручной книгой, тогда все мелочи будут как ясный день понятны.

[Odity]

ну поясните,плиз, почему у меня не всасывается возбух с бензином? после карбиратора в движке сухо!

[Иван (ZZZ)]

Odity, чтобы заслонка 6 опустилась до конца, нужно выкрутить винт 3 (винт холостого хода, он своим концом упирается в торец заслонки 6) по твоей фото.

[Nik911]

После чего это началось? Поршневая нормальная? Корбюратор нормально прилегает воздух не сосет?

[Odity]

После чего это началось? Поршневая нормальная? Корбюратор нормально прилегает воздух не сосет?

Ну, карб не снимался с движка, при вкрученных свечах кик-стартер сложно наживать, а при выручнных - легко...Если руку прислонить к меня крепление глушителя к движку,то там есть всасывание/высасыванияе,при нажатие на как-стартер. Винт 6!!!! выкречен до неболуйся...карбюратор прочистил,но что то на последних мм при закрытии заслонки он заедает...вот и те мм и остаются...если только резко не выжать тросик акселератора и резко его отпустить,то все зазоры закрываются в карбе....просто Мне не понятся сама процедура,как топливо высасывается из сопла в карбе,чтобы потом смешиваться с возбухом и "лететь" в поршневую...просто,в поплавочную камеру бензин затекает,но что его толкает в самом карбюраторе и дает ему распыляться.

[Vladimir]

Изучи работу 2тактных двигателей и все поймешь. Возьми у кого нибудь карб рабочий и попробуй завести. И проверь трос газа.

[Иван (ZZZ)]

Odity, сделай фото заслонки со стороны (сбоку) где прорезана канавка для штифта. Штифт направляющий запрессован в корпус карбюратора.
Это прояснит почему заслонка неопускается до конца.

[Vladimir]

Думаю тросику опа, жилка полезла.

[Иван (ZZZ)]

Ждем фото. Без тросика можно проверить - проволоку заправить и потягать.

[kvasov.serega]

Принцып роботы карбюратора такой- топливо попадает в поплавковую камеру дальше когда поршень втягивает воздух, топливо через главный жиклёр тоже втягивается  в диффузор карбюратора (физика), смешивается в диффузоре с воздухом и получается горючая смесь, дальше попадает в цилиндры, это если заслонка открытая. Если заслонка закрытая в карбе имеются на этот случай каналы. Odity ты это хотел узнать?
http://bibliotekar.ru/auto-uchebnik/10.htm

[ALEX.634]

Мужики, сегодня заводил свою яву 638.5. Завелась толкьо тогда.когда я безна под свечи прыснул,без этого свечи были сухими,я дрыгал раз 30,а они сухие! пришлось под свечи напрямую капнуть,завелась,но что-то хреново работать стала..Обороты чумовые 3 тыщи! и из глушаков чёрная жижа,...Закрываю "заслонку Подсоса" обороты падают,но яв аначинает глохнутЬ,елси подгазовывать,Всё равно глохнет...открываю,обороты нарастают в секунду! опять 3 тыщи лупит, и это на холодную!!!
Что мне делать? Обясните пожалуйста,поподробнее.Я с 638-й моделью в первый раз "имею дело"