|
Chiken
Гость
|
 |
« : 18-03-09, 13:04 » |
|
Подскажите явисту! Хочу поставить на яву 634 карбюратор от явы 638, слышал что есть явский переходник ,но в магазинах никто про него ничего не знает! Зато есть переходник на Урал для установки явских карбов.Я его взял посмотрел-по крепежам как родной встанет! Ещё он полностью резиновый!
Подскажите заработает ли данная конструкция? Очень надеюсь на ответ!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Hodok
Кулибин
Мощность: 10
Местоположение: Украина. Донецкая область.
Сообщений: 1206
|
|
« Ответ #1 : 18-03-09, 13:42 » |
|
Скорее всего это и есть явовский переходник, он тоже резиновый, просто у тебя там об этом никто не знает. Главное смотри чтобы внутринне отверстие было нужного размера (небыло сужения канала), и чтобы небыло подсоса воздуха (сажай на герметик). Если хорошо поставить, затянуть хомутиком снаружи то должно заработать.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Вадим
Гость
|
|
« Ответ #2 : 18-03-09, 15:27 » |
|
Резиновый плохо будет есть алюминевые!!!!!!А резиновый когда карбюратор повесишь немного согнется и карбюратор неровно будет висеть,надо бедет под низ что то подлаживать чтоб выравнять его!!!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Hodok
Кулибин
Мощность: 10
Местоположение: Украина. Донецкая область.
Сообщений: 1206
|
|
« Ответ #3 : 18-03-09, 15:49 » |
|
Резиновый плохо будет есть алюминевые!!!!!!А резиновый когда карбюратор повесишь немного согнется и карбюратор неровно будет висеть,надо бедет под низ что то подлаживать чтоб выравнять его!!!
Ничего подкладывать не нужно. Там такая дубовая резина что вес карбюратора ее не согнет, кроме того, с обратной стороны его будет подпирать патрубок воздухана. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Иван (ZZZ)
Мощность: 2
Местоположение: Макеевка, Донбасс
Сообщений: 1451
|
|
« Ответ #4 : 18-03-09, 16:04 » |
|
А когда двигатель прогреется - резина станет мягче, или только зимой ездить?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Hodok
Кулибин
Мощность: 10
Местоположение: Украина. Донецкая область.
Сообщений: 1206
|
|
« Ответ #5 : 18-03-09, 16:49 » |
|
А когда двигатель прогреется - резина станет мягче, или только зимой ездить?
Может и станет но незначительно, всеровно карбюратор не наклониться, там когда ставишь этот переходник от края карбюратора до картера миллеметра 3 остается, на такой малой длинне перекосы от нагрева резины не существенны. Кстати вот еще, я его не разрезал (этот резиновый переходник) но на ощупь возникает четкое подозрение что внутри запаяна металлическая основа, возможно так конструкторы решили проблему перекоса от нагрева. И еще: вопрос на форуме уже был, причем с фотками переходника. http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?topic=1624.0 |
|
|
|
« Последнее редактирование: 18-03-09, 16:54 от Hodok »
|
Записан
|
|
|
|
|
Chiken
Гость
|
|
« Ответ #6 : 18-03-09, 20:17 » |
|
Скорее всего это и есть явовский переходник, он тоже резиновый, просто у тебя там об этом никто не знает. Главное смотри чтобы внутринне отверстие было нужного размера (небыло сужения канала), и чтобы небыло подсоса воздуха (сажай на герметик). Если хорошо поставить, затянуть хомутиком снаружи то должно заработать.
Спасибо!Переходник всё таки ураловский т.к. на нём маркировка(имз.....),но это не суть важно.Вообще у меня была другая ява 634 и на ней стоял карб от 638, переходник был аллюминивый. А когда двигатель прогреется - резина станет мягче, или только зимой ездить?
Этого не будет т. к. в нём запаена железная пластина! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Hodok
Кулибин
Мощность: 10
Местоположение: Украина. Донецкая область.
Сообщений: 1206
|
|
« Ответ #7 : 19-03-09, 13:35 » |
|
Пожалуста. Стремиться познать новое методом проб и ошибок по улучшению старого - это всегда хорошо. Удачи, когда сделаешь отпишись, интересно что получиться.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Fstarter
Гость
|
|
« Ответ #8 : 19-03-09, 20:59 » |
|
У меня 634 тоже,а есть ли выгода ставить638,преимущества есть?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Серёга
Гость
|
|
« Ответ #9 : 19-03-09, 21:12 » |
|
У меня 634 тоже,а есть ли выгода ставить638,преимущества есть?
Ява резвее становится ! Сразу заметно ! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Chiken
Гость
|
|
« Ответ #10 : 19-03-09, 21:16 » |
|
Пожалуста. Стремиться познать новое методом проб и ошибок по улучшению старого - это всегда хорошо. Удачи, когда сделаешь отпишись, интересно что получиться.
Хорошо! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Chiken
Гость
|
|
« Ответ #11 : 19-03-09, 21:25 » |
|
У меня 634 тоже,а есть ли выгода ставить638,преимущества есть?
Вот мои ощущения по старой яве после установки: 1.идеальные холостые(на старом:холодная-одни обороты горячая-другие) 2.идеальный пуск(если заводилась с пол тычка будет заводиться с четверти) 3.прирост в динамике(особенно когда газ на полную) 4.Несколько повышеный расход топлива 5.Новый подсос(флажок)-никакого говна под карбом+руки всегда чистые 6.Новый карб более чувствителен к грязи(заметно) Всё вроде! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Fstarter
Гость
|
|
« Ответ #12 : 20-03-09, 20:27 » |
|
Да,ребят я всерьёз задумался!разлавэчусь-осуществлю!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Chiken
Гость
|
|
« Ответ #13 : 11-04-09, 21:59 » |
|
Ребятки теперь не отпишусь-638 взял......
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Beavis
Модератор
Мощность: 3
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 3036
|
|
« Ответ #14 : 12-04-09, 14:01 » |
|
Я тоже как то в начале марта взял этот переходник, и недавно хотел поставить, но к глубочайшему сожалению он мне не подошел, по шпилькам, 638
|
|
|
|
|
Записан
|
Да пребудет с вами Heavy Metal. Аминь
|
|
|
Сергей 181189
Мощность: 1
Местоположение: Кемерово
Сообщений: 216
|
|
« Ответ #15 : 12-04-09, 20:03 » |
|
у меня тоже не подходил по шпилькам, я напильником отверстия подгонял. Меня другое смущает что диаметр отверстия в переходнике и в картере разные(в картере меньше)!!!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
