[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Корзина сцепления

[RekorD]

Хочу спросить у вас.....у брательника лопнили 2 пружины которые затягивают диски сцепления...он хочет поставить полностью корзину(с дисками) он 634......будет ли работать?

[Jim]

У меня самого на 638 корзина от 634. Работает на ура! Сцепление выжимается легко, не ведет, нет этих регулировок с винтами, правда для того, чтобы не буксовало я добавил по диску (просто подбуксовывало, вот я и добавил).Такой работы со сцеплением от 638 небыло т.к. было уже ушатоно до меня.

[RekorD]

Спасибо за совет!

[ALN71]

Спасибо за совет!

Дерзай, ток потом не спрашивай, почему сцепление от 634 буксует в 638 двиге. А оно так и будет...

[RekorD]

ALN71,почему будет буксовать?

[Юрцефан]

Скорее всего из за того, что оно само по себе более слабенькое а 638й двиг более мощный чем 634, вот те и пробуксовка как результат...

[Dr_Hammer]

Плохая идея! Когда мостырил от 634, диск добавлял мало помогло, потом нашел пружины очень мощные - не буксовало, но трудно выжимать рычаг, немного вело, короче гагно! Пружины проще найти и не морочить себе голову

[Hodok]

Дерзай, ток потом не спрашивай, почему сцепление от 634 буксует в 638 двиге. А оно так и будет...

Не будет. Если нормальные диски и вцелом детали не изношеные то все будет работать нормально, у меня есть две знакомые 638 со сцеплением от 634 все работает замечательно. В крайнем случае можно шайбачки под штифты подложить при сборке, тогда уже гарантия мертвого захвата.

[Jim]

Дерзай, ток потом не спрашивай, почему сцепление от 634 буксует в 638 двиге. А оно так и будет...

Давай ненадо... Сам то хоть пробовал? После того как подложил по диску нихрена оно не буксует. Правда при голимом состоянии запчастей работать будет плоховато, какая бы нибыла сцепуха.

[RekorD]

Пасиб парни за совет!будем пробовать!)))

[ALN71]

Давай ненадо... Сам то хоть пробовал? После того как подложил по диску нихрена оно не буксует. Правда при голимом состоянии запчастей работать будет плоховато, какая бы нибыла сцепуха.

Уважаемый! Не груби!  Вот жаль что в твоем профиле не указан твой возраст, но что то мне подсказывает что не более 20ти. Спрашиваеш, пробовал ли я сам это? Да, пробовал, еще тогда, когда ты, возможно еще в детсадик ходил. Ниче в этом хорошего нет, и если твой двиг на 634м сцеплении не буксует, то он просто убитый. Если наложить туда шайб, или сильных пружин, то оно будет оч тугое, быстрый износ полуавтомата, штока, троса, который и так не оч прочный на пайках. А воще, я никого ни в чем не переубеждаю, делайте че хотите, я лиш сказал то, что знаю.

[Dr_Hammer]

...и если твой двиг на 634м сцеплении не буксует, то он просто убитый.

Во-во

[Jim]

Во-во

Если мой двиг прошел после кап.ремонта пршел километров так 700-800, на нем БСЗ, разгоняется он не хуже тех яв, которых я видел и тех, которыми я обладал, то вы все хотите мне сказать, что он убитый? Или это у вас какието супермощные движки? Яспециально проверял не буксует ли оно, и оно не буксует.

[ALN71]

Никогда, слышишь, никогда двиг, прошедший 700-800км после капиталки, (замены поршн), двиг не достигает своей макс мощности. Если у тебя на таком пробеге он уже супердвиг, то я тебя поздравляю! После 2-3х тыс он станет еще резвее, и лишь тогда будем говорить о сцеплении, ок?

[Jim]

Никогда, слышишь, никогда двиг, прошедший 700-800км после капиталки, (замены поршн), двиг не достигает своей макс мощности. Если у тебя на таком пробеге он уже супердвиг, то я тебя поздравляю! После 2-3х тыс он станет еще резвее, и лишь тогда будем говорить о сцеплении, ок?

Ок. учту. Но пойми, что не все и не всегда ездят на моторе, выжимая из него последние соки, допуская при этом возможную пробуксовку. Кстати я гдето читал, что для уменьшения ударных нагрузок на КПП сцепление должно чуток пробуксовывать, только это не должно быть ярко выражено.