Андрейка 634-5-1980
Мощность: 3
Местоположение: Украина,Сумская область,город Глухов
Сообщений: 1258
|
 |
« : 26-02-09, 19:58 » |
|
Мужики розтолкуйте мне суть дела,как роботает,что добавляет??? Просто есть фильтр нулевой(на фото) а про лепесток ток услышал.Какая разница между ними ?  |
|
|
|
|
Записан
|
Учимся летать,быстро ездить мы уже умеем (с)
|
|
|
Сергей 181189
Мощность: 1
Местоположение: Кемерово
Сообщений: 216
|
|
« Ответ #1 : 26-02-09, 20:05 » |
|
хрень такая ставиться между карбюратором и цилиндром, не дает топливу возвращаться во впускной канал!когда его ставишь надо юбку у поршня срезать со стороны впуска!дает прирост тяги на низах и чуть срезает её на верхах!!!\   |
|
|
|
« Последнее редактирование: 26-02-09, 20:21 от Сергей181189 »
|
Записан
|
|
|
|
Андрейка 634-5-1980
Мощность: 3
Местоположение: Украина,Сумская область,город Глухов
Сообщений: 1258
|
|
« Ответ #2 : 26-02-09, 20:17 » |
|
Вот,понемногу начинаю вьезжать...
Сергей181189 а если не обрезать юбку поршню что будет то?
|
|
|
|
|
Записан
|
Учимся летать,быстро ездить мы уже умеем (с)
|
|
|
Сергей 181189
Мощность: 1
Местоположение: Кемерово
Сообщений: 216
|
|
« Ответ #3 : 26-02-09, 20:23 » |
|
она просто в принципе не нужна будет, я думаю!!фото я выложил посмотри
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Андрейка 634-5-1980
Мощность: 3
Местоположение: Украина,Сумская область,город Глухов
Сообщений: 1258
|
|
« Ответ #4 : 26-02-09, 20:34 » |
|
Спасибо,а они есть в продаже?И стоит ли этим заняться?
|
|
|
|
|
Записан
|
Учимся летать,быстро ездить мы уже умеем (с)
|
|
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #6 : 26-02-09, 20:48 » |
|
про лепесток ток услышал.
? На 6в двигатели его ставить нет смысла. там работать небудет. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Hodok
Кулибин
Мощность: 10
Местоположение: Украина. Донецкая область.
Сообщений: 1206
|
|
« Ответ #7 : 27-02-09, 08:36 » |
|
На 6в двигатели его ставить нет смысла. там работать небудет.
Будет, я видел. Работает даже на карпатах. Только толку от него мало что на 634 двигателе что на 638. Только лишний геморой. :'( |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
RekorD
Мощность: 1
Сообщений: 383
|
|
« Ответ #8 : 27-02-09, 09:07 » |
|
Hodok,читал что паренёк сделал и сказал стала кушать меньше,заводится лучше,тяга стала ещё мощнее,но больше скорости не стала...лепестковый клапан лучше ставить на форсированную яву.....(эт всё про яву 638)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Lebedev
Jawa Club Team
Мощность: 10
Местоположение: Москоу-Сити
Сообщений: 2426
|
|
« Ответ #9 : 27-02-09, 09:20 » |
|
Только толку от него мало что на 634 двигателе что на 638. Только лишний геморой. :'( Знаю точно, что на кроссовых CZ 250 СС он стоит в стоке, а на 350 СС поставить его считают за счастье. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Beavis
Модератор
Мощность: 3
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 3036
|
|
« Ответ #10 : 27-02-09, 09:55 » |
|
К 638 готовых нет, придется приспосабливать от совы, пилота, в последнем случае проще. Если не подрезать юбку, эффекта почти ни какого. Берегись бедной смеси и слишком раннего зажигания, стрельнет в карбюратор и пздец лепесткам
|
|
|
|
|
Записан
|
Да пребудет с вами Heavy Metal. Аминь
|
|
|
Явист76
Мощность: 0
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 1345
|
|
« Ответ #11 : 27-02-09, 10:01 » |
|
На всех стоковых японских скутерах Л.К. с металическими лепестками, дак даже их блин то в розочку гнет то куски от них отлетают.
|
|
|
|
|
Записан
|
Секрет вечной молодости- не дожить до старости.
|
|
|
RekorD
Мощность: 1
Сообщений: 383
|
|
« Ответ #12 : 27-02-09, 11:51 » |
|
А юбку на скока надо подрезать???Где именно?А 2 карба можно поставить на лепестковый клапан?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Явист76
Мощность: 0
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 1345
|
|
« Ответ #13 : 27-02-09, 11:52 » |
|
дык ваще-та Лепестковый клапан ставится на каждый цилиндр, ибо толку не будет никакого...
|
|
|
|
|
Записан
|
Секрет вечной молодости- не дожить до старости.
|
|
|
RekorD
Мощность: 1
Сообщений: 383
|
|
« Ответ #14 : 27-02-09, 11:55 » |
|
эт я знаю,гдето на компе подробная схема валяется...а про юбки что скажешь?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Явист76
Мощность: 0
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 1345
|
|
« Ответ #15 : 27-02-09, 11:58 » |
|
Их тогда можно спиливать хоть по днище, главное чтоб была достаточная площадь опирания поршня о зеркало. Посмотри где-нить фото поршня двухтактного кавасаки.
|
|
|
|
|
Записан
|
Секрет вечной молодости- не дожить до старости.
|
|
|
RekorD
Мощность: 1
Сообщений: 383
|
|
« Ответ #16 : 27-02-09, 12:04 » |
|
пасиб...тогда юбки срезать до пальцев надо....)))
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #17 : 27-02-09, 12:38 » |
|
Будет, я видел. Работает даже на карпатах. Только толку от него мало что на 634 двигателе что на 638. Только лишний геморой. :'(
Я соглашусь про карпаты, но на 634й два целиндра от одного карба запитаны, поставиш лепесток и смесь будет ганяться из целиндра в целиндр. На 638ю лепесток ставят при установке 2 карбов. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
RekorD
Мощность: 1
Сообщений: 383
|
|
« Ответ #18 : 27-02-09, 12:51 » |
|
PELZEWUR,ты случаем не знаешь на сколько надо юбки обрезать?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #19 : 27-02-09, 12:54 » |
|
PELZEWUR,ты случаем не знаешь на сколько надо юбки обрезать?
Я против того чтоб юбки резать, можно ее просто задрать повыше... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
RekorD
Мощность: 1
Сообщений: 383
|
|
« Ответ #20 : 27-02-09, 12:57 » |
|
А на сколько не знаешь?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Hodok
Кулибин
Мощность: 10
Местоположение: Украина. Донецкая область.
Сообщений: 1206
|
|
« Ответ #21 : 27-02-09, 12:59 » |
|
но на 634й два целиндра от одного карба запитаны, поставиш лепесток и смесь будет ганяться из целиндра в целиндр.
На 634 фаза впуска для каждого цилиндра составляет гдето градусов 30 (точно не знаю, немогу утверждать но примерно так.) Фазы впуска разных цилиндров смещены на 180 градусов между собой. Вычетаем 180-30=150, тобиш между фазами впуска разных цилиндров есть 150 градусов спокойного состояния во впускном коллекторе. Когда в одной кривошибке идет впуск вторая закрыта от впускного коллектора и от второй кривошибки. 30 впуск 150 тишина 30 впуск 150 тишина. Хлоп...хлоп...хлоп... Как я уже сказал топливо не может ганяться из кривошибки в кривошибку потому как они никогда не открываются вместе. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
Lebedev
Jawa Club Team
Мощность: 10
Местоположение: Москоу-Сити
Сообщений: 2426
|
|
« Ответ #23 : 27-02-09, 13:06 » |
|
Я против того чтоб юбки резать, можно ее просто задрать повыше...
Дай угадаю, для этого нужен гнутый поршневой палец?  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Hodok
Кулибин
Мощность: 10
Местоположение: Украина. Донецкая область.
Сообщений: 1206
|
|
« Ответ #24 : 27-02-09, 13:30 » |
|
Дай угадаю, для этого нужен гнутый поршневой палец? Может палец, а может и шатун... У кого как. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
