www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: 1 [2]   Вниз
  Печать  
Тема: Плохо работает ява.  (Прочитано 11858 раз)
Автор
motomanas
Гость
« Ответ #25 : 02-03-09, 15:06 »

Нашол я проблему. А решить ее мне помагла шайба ценой 1 рубль. Под барабаном сцепления небыло шайбы, и цепь цыпляля за зубчики то что заводит мото. Поставил шайбу и все. ура Улыбка
Записан
Santos 711


Мощность: 1
Santos 711 читает мануалы.

Местоположение:
Ростовская обл г.Шахты jawa 638 12v 87г

Сообщений: 316


« Ответ #26 : 02-03-09, 15:15 »

при
сборке забыл поставить!
 бывает!
Записан

Лучше тише ехать
Чем быстро лететь!
motomanas
Гость
« Ответ #27 : 02-03-09, 21:46 »

Народ, обнавилась моя проблема. Как будто ничего не изменилось. Вот у меня стояли цилиндры и поршни 0 ремонта. Шас думал всыо норма, и поставил свои 2 ремонта. И звук вернулся. Интересно в том, что на поршниах 0 ремонта в низу на юбках видны кокието кад подтерения свежие, на своих непоглиадел. И 0 ремонта порчни на 1,5мм кароче чем мои 2 ремонта. Может у меня и правдо поршня коленвал достайут? Тогда логично было бы. 0 ремонта кароче поршниа и они не такой сильный звук исдают при ударе, а 2 ремонта длинше и силнее бьыот. Как ето проблему решать надо?
Записан
Beavis
Модератор
*****

Мощность: 3
Beavis читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 3036



« Ответ #28 : 02-03-09, 22:09 »

Если до коленвала достают то напильником, или ставить другие. В 1,5 мм разница это уже будет 6й
Записан

Да пребудет с вами Heavy Metal.  Аминь
motomanas
Гость
« Ответ #29 : 13-03-09, 22:44 »

Люди, обесните что тут на первой сылке обазначено цифрой 2? Куда ета втулка вставляеться? http://www.motovelosport.ru/catalogs/jawa/J_35_1.php

И может кто может пакозать как выглиадыт (номер 3 и 4) лист и пружина. http://www.motovelosport.ru/catalogs/jawa/J_41_1.php И куда они вставляються? У меня вроде их нету Ну, блин...
Записан
motomanas
Гость
« Ответ #30 : 13-03-09, 23:26 »

Еше к етому. Есть две втулки, одна идет под якорь другайа под звездочку, они диаметром одинаковые а длина отличаеться, каторайа куда идет? Ну, блин...

И плохо ли, если прикручен барабан сцепления чутка ходит в стораны, такое чувство как будто бы втулка под барабанам изнасилась.
Записан
Beavis
Модератор
*****

Мощность: 3
Beavis читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 3036



« Ответ #31 : 15-03-09, 08:59 »

По первой ссылке это направляющая для половин.

По второй под №3 скорее всего пружины возврата лапки кпп, что за лист я так и не понял

Втулка, которая больше на вторичный вал

Там нужно определится : втулка или подшипник.
 Обычно изнашивается латуневая на самом барабане, это не смертельно, но и неприятно
Записан

Да пребудет с вами Heavy Metal.  Аминь
motomanas
Гость
« Ответ #32 : 15-03-09, 16:53 »

Спасибо. Я решил проблему со звоном в цилиндрах -> новые поршня и шлифовка цилиндров.
Шас другое. Может быть, что из-за износа латуневой втулки в барабане сам барабан может начать доставать крышку двигателиа? У меня сильно барабан стыор крышку. Из-за коких еше причин может барабан так сдират алюминий от крышки? Вал прямой.
Записан
shef-vovan


Мощность: 1
shef-vovan читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь, Полоцк

Сообщений: 347



« Ответ #33 : 15-03-09, 21:25 »

Номер 2 это направляющая втулка кулисы, а не половинок.

Позиция 3 и 4 находится в кулисе для возврата вала переключения в среднее положение, а лист огибает эту пружину и выполняет роль корпуса пружины.
Записан

МотоАвтоВелоЛюбитель
Jawa 638-1-03; Honda VFR800; Nissan P10
Sashik
Гость
« Ответ #34 : 16-03-09, 02:12 »

. Из-за коких еше причин может барабан так сдират алюминий от крышки? Вал прямой.

Цепь растянута и дерёт ...
Записан
жека4188
Гость
« Ответ #35 : 16-03-09, 13:26 »

Привет.сегодня завожу Яву завелась прогрел заглушил а потом заводить не заводится...потом толкнул завелася.что-бы могло там быть может карб?
Записан
shef-vovan


Мощность: 1
shef-vovan читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь, Полоцк

Сообщений: 347



« Ответ #36 : 16-03-09, 22:46 »

Привет.сегодня завожу Яву завелась прогрел заглушил а потом заводить не заводится...потом толкнул завелася.что-бы могло там быть может карб?

И что, стала нормально опять заводиться с лапки?
Записан

МотоАвтоВелоЛюбитель
Jawa 638-1-03; Honda VFR800; Nissan P10
Lebedev
Jawa Club Team


Мощность: 10
Lebedev читает мануалы.

Местоположение:
Москоу-Сити

Сообщений: 2426


« Ответ #37 : 16-03-09, 23:02 »

Кроме шуток, у каждого движка свой характер. Некоторые на горячую очень не любят заводиться. А некоторые наоборот, пока под свечу не ливанешь, холодные хрен поедут.
Если все настройки в норме, то либо см. выше, либо за кофейной гущей надо бежать, чтобы причину выяснить.
Записан

Место для вашей рекламы
жека4188
Гость
« Ответ #38 : 17-03-09, 10:46 »

Причину нашел залил карб перед тем как заводил видно.теперь работает как  раньше.теперь заводится с лапки нормально.Да вот  на карбе есть такая штука как обогощение смеси.Когда я ее поднимаю то сразу обороты под 4тыс это нормально или нет?
Записан
shef-vovan


Мощность: 1
shef-vovan читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь, Полоцк

Сообщений: 347



« Ответ #39 : 17-03-09, 13:11 »

Лишь бы на холостых работала нормально и холодная с обогатителем заводилась, тогда всё ОК.
Записан

МотоАвтоВелоЛюбитель
Jawa 638-1-03; Honda VFR800; Nissan P10
Beavis
Модератор
*****

Мощность: 3
Beavis читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 3036



« Ответ #40 : 17-03-09, 17:53 »

Номер 2 это направляющая втулка кулисы, а не половинок.

Верно, я с телефона не разглядел, а на компе посмотрел и все ясно

Записан

Да пребудет с вами Heavy Metal.  Аминь
Страниц: 1 [2]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  





Здесь был Гугл – 19-10-26, 17:20