|
motomanas
Гость
|
 |
« Ответ #25 : 02-03-09, 15:06 » |
|
Нашол я проблему. А решить ее мне помагла шайба ценой 1 рубль. Под барабаном сцепления небыло шайбы, и цепь цыпляля за зубчики то что заводит мото. Поставил шайбу и все. ура 
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Santos 711
Мощность: 1
Местоположение: Ростовская обл г.Шахты jawa 638 12v 87г
Сообщений: 316
|
 |
« Ответ #26 : 02-03-09, 15:15 » |
|
при сборке забыл поставить! бывает!
|
|
|
|
|
Записан
|
Лучше тише ехать Чем быстро лететь!
|
|
|
|
motomanas
Гость
|
 |
« Ответ #27 : 02-03-09, 21:46 » |
|
Народ, обнавилась моя проблема. Как будто ничего не изменилось. Вот у меня стояли цилиндры и поршни 0 ремонта. Шас думал всыо норма, и поставил свои 2 ремонта. И звук вернулся. Интересно в том, что на поршниах 0 ремонта в низу на юбках видны кокието кад подтерения свежие, на своих непоглиадел. И 0 ремонта порчни на 1,5мм кароче чем мои 2 ремонта. Может у меня и правдо поршня коленвал достайут? Тогда логично было бы. 0 ремонта кароче поршниа и они не такой сильный звук исдают при ударе, а 2 ремонта длинше и силнее бьыот. Как ето проблему решать надо?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Beavis
Модератор
   
Мощность: 3
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 3036
|
 |
« Ответ #28 : 02-03-09, 22:09 » |
|
Если до коленвала достают то напильником, или ставить другие. В 1,5 мм разница это уже будет 6й
|
|
|
|
|
Записан
|
Да пребудет с вами Heavy Metal. Аминь
|
|
|
|
|
|
motomanas
Гость
|
 |
« Ответ #30 : 13-03-09, 23:26 » |
|
Еше к етому. Есть две втулки, одна идет под якорь другайа под звездочку, они диаметром одинаковые а длина отличаеться, каторайа куда идет?  И плохо ли, если прикручен барабан сцепления чутка ходит в стораны, такое чувство как будто бы втулка под барабанам изнасилась.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Beavis
Модератор
   
Мощность: 3
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 3036
|
 |
« Ответ #31 : 15-03-09, 08:59 » |
|
По первой ссылке это направляющая для половин.
По второй под №3 скорее всего пружины возврата лапки кпп, что за лист я так и не понял
Втулка, которая больше на вторичный вал
Там нужно определится : втулка или подшипник. Обычно изнашивается латуневая на самом барабане, это не смертельно, но и неприятно
|
|
|
|
|
Записан
|
Да пребудет с вами Heavy Metal. Аминь
|
|
|
|
motomanas
Гость
|
 |
« Ответ #32 : 15-03-09, 16:53 » |
|
Спасибо. Я решил проблему со звоном в цилиндрах -> новые поршня и шлифовка цилиндров. Шас другое. Может быть, что из-за износа латуневой втулки в барабане сам барабан может начать доставать крышку двигателиа? У меня сильно барабан стыор крышку. Из-за коких еше причин может барабан так сдират алюминий от крышки? Вал прямой.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
shef-vovan
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь, Полоцк
Сообщений: 347
|
 |
« Ответ #33 : 15-03-09, 21:25 » |
|
Номер 2 это направляющая втулка кулисы, а не половинок.
Позиция 3 и 4 находится в кулисе для возврата вала переключения в среднее положение, а лист огибает эту пружину и выполняет роль корпуса пружины.
|
|
|
|
|
Записан
|
МотоАвтоВелоЛюбитель Jawa 638-1-03; Honda VFR800; Nissan P10
|
|
|
|
Sashik
Гость
|
 |
« Ответ #34 : 16-03-09, 02:12 » |
|
. Из-за коких еше причин может барабан так сдират алюминий от крышки? Вал прямой.
Цепь растянута и дерёт ...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
жека4188
Гость
|
 |
« Ответ #35 : 16-03-09, 13:26 » |
|
Привет.сегодня завожу Яву завелась прогрел заглушил а потом заводить не заводится...потом толкнул завелася.что-бы могло там быть может карб?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
shef-vovan
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь, Полоцк
Сообщений: 347
|
 |
« Ответ #36 : 16-03-09, 22:46 » |
|
Привет.сегодня завожу Яву завелась прогрел заглушил а потом заводить не заводится...потом толкнул завелася.что-бы могло там быть может карб?
И что, стала нормально опять заводиться с лапки?
|
|
|
|
|
Записан
|
МотоАвтоВелоЛюбитель Jawa 638-1-03; Honda VFR800; Nissan P10
|
|
|
Lebedev
Jawa Club Team
Мощность: 10
Местоположение: Москоу-Сити
Сообщений: 2426
|
 |
« Ответ #37 : 16-03-09, 23:02 » |
|
Кроме шуток, у каждого движка свой характер. Некоторые на горячую очень не любят заводиться. А некоторые наоборот, пока под свечу не ливанешь, холодные хрен поедут. Если все настройки в норме, то либо см. выше, либо за кофейной гущей надо бежать, чтобы причину выяснить.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
жека4188
Гость
|
 |
« Ответ #38 : 17-03-09, 10:46 » |
|
Причину нашел залил карб перед тем как заводил видно.теперь работает как раньше.теперь заводится с лапки нормально.Да вот на карбе есть такая штука как обогощение смеси.Когда я ее поднимаю то сразу обороты под 4тыс это нормально или нет?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
shef-vovan
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь, Полоцк
Сообщений: 347
|
 |
« Ответ #39 : 17-03-09, 13:11 » |
|
Лишь бы на холостых работала нормально и холодная с обогатителем заводилась, тогда всё ОК.
|
|
|
|
|
Записан
|
МотоАвтоВелоЛюбитель Jawa 638-1-03; Honda VFR800; Nissan P10
|
|
|
Beavis
Модератор
   
Мощность: 3
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 3036
|
 |
« Ответ #40 : 17-03-09, 17:53 » |
|
Номер 2 это направляющая втулка кулисы, а не половинок.
Верно, я с телефона не разглядел, а на компе посмотрел и все ясно
|
|
|
|
|
Записан
|
Да пребудет с вами Heavy Metal. Аминь
|
|
|
|
|