[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Ходовая
 какое давление в шинах должно быть Jawa 350/638

[Dimok]

:?: Какое давление должно быть у переднего колеса, а какое у заднего?
 :?:

[UncleByte]

Переднее 1.6-1.8кг
Заднее 1.9-2кг
 

[Sarmat]

один водитель:
перед 1,25
зад     1,5
водитель и пассажир
перед 1,5
зад     2,1
вроде так.

[ALN71]

Я всегда делаю перед 1.5, а зад 2.0 и нормально

[vij]

А я 1.8 и 2.0

[Alex 555]

а у меня вообще этого измерителя нет я на обум :!:  :!:  :!:
3 насоса и не на одном не работает :!:    :!:

[Vitas]

слышал от когото,что давление вообщето в передней шине должно быть больше чем в задней!и как мне сказали что в передней  2-2,5, а в задней от 1,8-2!!!возможно я не прав!

[Warlock]

Цитата из книги ""ЯВА - обслуживание и ремонт" переведена с немецкого в московском издательстве:
перед\зад
1,25\1,85 атм  - езда в одиночку
1,25\2,0 атм - езда с пасажиром

[Jawaracing]

слышал от когото,что давление вообщето в передней шине должно быть больше чем в задней!и как мне сказали что в передней  2-2,5, а в задней от 1,8-2!!!возможно я не прав!

Накачай передок до 2.2 атм и проедь по брущатке потом раскажеш как приятно было  :wink:

[Lebedev]

На моей 640-й (они с 638 одного поля ягоды) даже заводская наклейка на хвосте осталась. Она гласит:
без пассажира
перед 1,3
зад 1,6

с пассажиром
перед 1,6
зад 2,0

[Игорь Осовски]

Я не помню как в книжке но я качаю
передок 1,3
заднее 1,8

Удобно и одному и с пасажиром

[Игорь Осовски]

А вообще те тяжело почитать литературу в нэте?
Ты бы ещё спросил скок лить бенза/масла...

[Alf-634]

А у меня в книге написано ...
С ОДНИМ:
1.25/1.5 атм.
С ПАССАЖИРОМ
1.25/1.9 атм
С БОКОВЫМ ПРИЦЕПОМ
1.25/2.1 атм
но я всегда качаю 1.25/1.9

[PELZEWUR]

А у меня в книге написано ...
С ОДНИМ:
1.25/1.5 атм.
С ПАССАЖИРОМ
1.25/1.9 атм
С БОКОВЫМ ПРИЦЕПОМ
1.25/2.1 атм
но я всегда качаю 1.25/1.9

с книгами я в общем согласен. Но в институте учили что с низкое давление приводит к лишним потерям на качение, повышает износ покрышек. Я накачиваю 1.8-2.0 перед, и 2.0-2.2 зад. На покрышках максимальное давление сказано  2.6 атм.

[Alf-634]

Зато по-моему сцепные качества шины лучше! Да и удары переднего колеса мягче.

[Alf-634]

А передок считаю больше 1.5 атм качать не советую.

[Warlock]

Книги пишут не просто так. И цифры - это физически и механически обоснованные параметры. В книге указаны параметры давления для оптимального сцепления с дорогой и умеренного и равномерного износа шин.

[PELZEWUR]

Книги пишут не просто так. И цифры - это физически и механически обоснованные параметры. В книге указаны параметры давления для оптимального сцепления с дорогой и умеренного и равномерного износа шин.

книги рассматривают в основном идеальные условия (например резина каковото определенного производителя, для яв  "барум") . А в реальности все по другому. Например у меня передняя покрышка минская, а задняя ижаковская. Так в какой книге смотреть? На минск? На ижа? Или на яву? Не один автор не сможет такое предусмотреть.
 Я за здравый смысл, надо все стараться учесть самому.   

[Warlock]

Ты в состоянии сам оптимально сбалансировать выше указанные параметры? Ну-ну... ну-ну....

[PELZEWUR]

ну я вообще то институт закончил по шинной тематике. А главное ощущения самого водителя. Тупо следовать книгам не стоит. 

[Warlock]

Очень хорошо!
Тогда давай так, - примем 1,25/1,8 рекомендованые давления для резины типа Barum;
у тебя стоит Минская/Ижевская и ты рекомендуешь 1.8/2.0. При этом как Минская так и Ижевская ризина явно на много ТВЕРЖЕ чем Barum...
Правильные выводы подсказать?....

[PELZEWUR]

подскажи... . А еще подумай над следующим: при такой разнице давлении пятно контакта отличается не значительно (как я тебя понял ты бы вообще рекомендавал снизить давление). Но для жестких резин при цыклических нагрузках потери на нагревание больше, сильней разслаивается каркас и износ больше сильный. Лучше я проезжу на 2-3 сезона по больше на том что есть. А сцепные св-ва не значительно уменьшатся.
А главное я не кому ни чего не рекомендую , а призываю думать. Если твои выводы другие то делай как решил. И еще обращай внимание на надписи на покрышках производители иногда пишут рабочие и максимальное давление для данной модели покрышки.

[Alf-634]

Я считаю, что при увеличении давления сцепные качества ухудшутся значительно. А если говорить про резину, то у меня стоит Барум (шоссейка) спереди и Российская шоссейка для Ижа.

[Alf-634]

эту резину я использую по назначению: максимумальный угол наклона в поворотах, а тут даже маленькое отклонение от привычного давления может привести к ДТП.

[Warlock]

Согласен на все 100. Даже небольшая "перекачка" на поворотах с глубоким уклоном сильно ухудшает управляемость. Начинает скользить резина по асфальту. А так и до аварии не далеко. "Недокачаная" резина тоже дает не намного лучшие результаты.
Кстати отказался я от Ижевской резины, но Барум достать тоже не смог, поставил себе резину L-240 (производителя не знаю) 18*4,0 очень мягкая - управляемость на поворотах стала круче. Четче держит асфальт. На грунте, правда, не годится. Давление качаю рекомендованое для Явы - 1,8