[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Синхроная работа цилиндров

[deolan67]

Может кому нибудь интересно будет
была не проблема .... так мелочь но неприятно ... левый цилиндр подрабатывал если правый работал отлично на холостых оборотах то левый так себе и дым из него шел меньше ... хотя температурой на ощюпь цилиндры не отличались ... а вот выхлопные трубы прогревались по разному правая естествено быстрей .... да и по звуку было слышно если прислушаться
выставлял не однократно зажигание .... менял свечи ... контакты и конденсаторы ... не помогало ....
оказалось катушка

[Bakir]

У меня та же ситуация, только у меня стоит БСЗ. Катушка у меня двухвыводная (вроде с газели) и искра появляется в верхней и нижней мёртвой точке, менял местами колпаки разницы никакой.левый отлично работает а правый "подпукивает" через раз. В чём проблема? поставил новую поршневую и тут такое

[Ваня]

У меня эта проблема решилась, когда я немного закрутил винт качества топлива. Теперь 2 работают одинаково. Сейчас у меня где-то 1- 1.5 оборота на винте

[Beavis]

Ищи подсос

[Hodok]

Это либо в правом свеча Г. либо правый сальник пропускает и получается в правом беднее смесь

[Ваня]

А почему у меня эта проблема решилась одним винтиком??

[Beavis]

Потому что один котел был "беднее", ты обогатил смесь, появился своего рода баланс в работе двигателя

[Hodok]

Или у тебя эта проблема была не в свече и не в сальнике а именно в винтике.

[Bakir]

А вот например если подсос воздуха с той стороны где генератор, там должен быть подтёк или какие либо видимые следы подсоса воздуха? И ещё слышал такое мнение  что с этой проблемой можно справиться поменяв в карбе жиклёры и поплавки на новые. возможно таоке? а если правильно выставить уровень в карбе?Просто поршневая новая стоит, хочется прикатать её по человечески а температура у котлов разная. свечи менял.
что же делать?

[Hodok]

Карб не причем. Он влияет сразу на оба цилиндра, а у тебя они по разному работают.

[Bakir]

А вот например если подсос воздуха с той стороны где генератор, там должен быть подтёк или какие либо видимые следы подсоса воздуха?

[Beavis]

Ты скорее всего ничего там не увидешь. Прокатись хорошенько,  выкрути свечи и сделай выводы

[Bakir]

свечи обе одинаковые  с одинаковым нагаром, сальник недавно менял когда половинил двиг. всё вроде нармально

[Beavis]

ВОткни новые свечи катнись нормально, а не вокруг дома, выкрути.
Нагар не будет одинаковым если один цилиндр хорошо , а другой через несколько тактов.
попробуй покрутить карбюратор
Может у тебя дело в электрике

[BAL@MUT]

Эта гадость встречается на очень многих явах.У соседа так и сам с таким живу. но проблема в том, что в правом смесь получается более богатая. свеча там постоянно в масле. У меня такая проблема была и без БСЗ и с ним.
 Менял сальники, свечи, колппачки свечей местами, толку = 0.

Регулировка карбюратора желаемого эфекта не дает. Если настроить так, чтобы правый работал нормально(обеднить смесь), то левый "тараторит" в 2 раза быстрее, если сделать так, чтобы левый четко работал(богаче смесь), то правый аж захлебывается.

Скоро начну перебирать все подрят. поставлю литую перегородку, полностью прочищу выхлопные, в сотый раз сменю свечи с колпачками вместе, мобуть поможет
Если не поможет, то не помрем. Едет ява хорошо даже с такими косяками.

[Santos 711]

у меня такая хрень на уже хорошо прогретом движке
на малых оборотах появляется.
все проверки выводят на катушку

[Вадим]

У меня такая беда тоже была,решилась долгой регулировкой зажигания!!!!!

[jeka638]

для 638 следует обратить внимание вот на что
шпилка крепления карба (та которая снизу на левом цилиндре) иногда на заводе вкручена так что часть ее находится во впускном канале(на моей 1.5 см торчало) -мешает потоку рабсмеси создает нежелательные завихрения

[Bakir]

а чем лучше загерметизировать? Просто она немножко вылазит.

[Ваня]

У кого 638 внимательно посмотрите в гнездо иглы в карбюраторе. Оно должно быть идеально круглым. Если будет овальным, за этого косяка могут возникать пербои в работе. Самое интересное, что засирает правую свечу)) Поменял карб с ровным посадочным местом под иглу и всё нормализовалось!

[Lebedev]

А в ремкомплекте карба этого жиклера нет?

[Ваня]

Нет, это отверстие в самом корпусе карбюратора. Жиклёр вкручивается в него снизу. (главный жиклёр). Кстати, не одному мне это помогло.

[Lebedev]

Я про отверстие и говорю. Но мне показалось разумнее назвать его жиклером.
Только в 638-м карбе это латунная вставка, а не дырка в самом корпусе. При должном желании эту вставку можно заменить. Вот я и спрашиваю, есть ли она в ремкомплекте...

[Ваня]

Извени, не додумался
В ремкомплекте я её не встечал. На рынках спрашивал, говорят, что легче карб заменить

[RekorD]

такая фишка после зимы образовалась...тож левый дымит сильнее на холодном движке...точнее оба котла дымят как паровозы....,но на прогретом нормуль...ток одна анамалия....левый начинает работать когда смеси открыто 0,25 оборота....чуть больше откручиваешь работает один котёл...такое впервые вижу.....завтра буду смотреть электрику.....