[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Общение » Разговоры
 моя 15-ая

[Дима-Амур]

Ха-ха-ха .Ужас!Что за сказки на ночь.Я что скажу,ЯВА идёт максималку 120-130км/ч!Всё.И то жалковато технику,да и ей не легко.Но при тюнинге:БСЗ,Головок цилиндров,Хорошая поршневая(саблюдение зазоров+обкатка по уму),Родной "не "звенящий" коленвал,Опускание вилки,Резонаторы(или родная выхлопная система в хорошем состоянии),Убирание кромок с впускных и выпускных окон,Полировка жиклёров и впускного коллектора,Не дедовский вариант щитка,Два карбюратора(опять токи,или хорошо настроеный один родной),и поверьте Резина,Подготовка топливной смеси,Цепи,Состояние ходовой,Биение колёс,И ТОРМОЗА!-тоже играют большую роль при выжиме "Максималки".С такой доводкой Явы можно и 155-165км/ч.И то,может ещё чуть больше.Но не БОЛЬШЕ.И то,ты(конечно извеняюсь)обасрёшся от впечатлений и такой скорости от Явы.При том её трудно "держать" на дороге.Да и мало таких Яв .Так что "Алый",извени но я тебя разочарую,ты просто хвастун и сказочник(особенно про" А чертежи запотентированы").Над этим долго ржал.Займись лучше тех. сост. своей Явы,чем ездить по ушам людям.А если есть доказательства,то правда предоставь их.Если по сказанному мной есть вопросы,буду объяснять.

[Zheka0202]

Я же говорил, баснописцу Крылову растёт достойная замена!  Алый, а откуда цилиндры шлифовать? Изнутри, или снаружи??? 

[Hodok]

Шлифуйте цилиндры! Уменьшайте камеру сгорания. Трубы почти прямоток! Но жрёт дай бог! В карбёре жиклёр надо один заменить! Пока всё!

"Шлифуйте цилиндры" - ну это согласен, уменьшает трение увеличивает компрессию.
"Уменьшайте камеру сгорания" - как следствие мотор лучше тянет на низах но зависает гдето на 4 ... 4,5 тысячах.
"Трубы почти прямоток" - как следствие подпора нет и при продувке большая часть смеси вылетает в этот самый прямоток. Огня из глушаков нет?
"Но жрёт дай бог!" - само собой! смесь то вся на асфальте!
"В карбёре жиклёр надо один заменить" - очевидно чтобы компенсировать то что вылетело в трубу.
Ох Алый, чтото подсказывает мне мой скудный опыт что колесница сия больше 90 км/ч на четвертой ну никак, а там конечно если к самолету приципить...

[вован]

а там конечно если к самолету приципить...

Зачемже к самолету там у его брата А6 есть
Извиняюсь он же расказывал что брат его не догонял на А6

[Lebedev]

Тут ключевое слово не Ауди, а А6 скорее Наверно даже гарантия заводская еще не кончилась.

[вован]

Тут ключевое слово не Ауди, а А6 скорее

исправил

[Beavis]

"Шлифуйте цилиндры" - ну это согласен, уменьшает трение увеличивает компрессию.
"Уменьшайте камеру сгорания" - как следствие мотор лучше тянет на низах но зависает гдето на 4 ... 4,5 тысячах.
"Трубы почти прямоток" - как следствие подпора нет и при продувке большая часть смеси вылетает в этот самый прямоток. Огня из глушаков нет?
"Но жрёт дай бог!" - само собой! смесь то вся на асфальте!
"В карбёре жиклёр надо один заменить" - очевидно чтобы компенсировать то что вылетело в трубу.
Ох Алый, чтото подсказывает мне мой скудный опыт что колесница сия больше 90 км/ч на четвертой ну никак, а там конечно если к самолету приципить...

Первое утверждение весьма не понятно
Второе мне кажется наоборот, повышают степень сжатия для форсировки, а не для эластичности

Жду с нетерпением весны. Сколько максималка значит?

[Алый]

уже не  А6 а А4!

[Hodok]

Первое утверждение весьма не понятно
Второе мне кажется наоборот, повышают степень сжатия для форсировки, а не для эластичности

Что тут непонятного, лучше зеркало на цилиндрах меньше утечек мимо колец в момент взрыва, более гладкая поверхность - меньше потерь на трение. Меньше утечек - больше мощьность.
Я понемаю что степень сжатия увеличивают для форсирования но на явах в процессе такой практики появляется некий эффект "подвисания", проще говоря после 3000 об/мин она начинает набирать вяло и возникает ощущение потолка, но мощность на низах возрастает. Когда как если увеличить камеру сгорания то мощность падает но мотор становиться "бесконечным", легко крутится даже до 5000 5500 об/мин. под нагрузкой.

[Lebedev]

уже не  А6 а А4!

И вас тоже кризис накрыл? Как скоро ТАЗик будет?

[Beavis]

Что тут непонятного, лучше зеркало на цилиндрах меньше утечек мимо колец в момент взрыва, более гладкая поверхность - меньше потерь на трение. Меньше утечек - больше мощьность.
Я понемаю что степень сжатия увеличивают для форсирования но на явах в процессе такой практики появляется некий эффект "подвисания", проще говоря после 3000 об/мин она начинает набирать вяло и возникает ощущение потолка, но мощность на низах возрастает. Когда как если увеличить камеру сгорания то мощность падает но мотор становиться "бесконечным", легко крутится даже до 5000 5500 об/мин. под нагрузкой.

Интересно и чем же шлифовать? Сначала я понял что под больший ремонт, но теперь... Поршень с кольцами сам все зашлифует

[Hodok]

Интересно и чем же шлифовать? Сначала я понял что под больший ремонт, но теперь... Поршень с кольцами сам все зашлифует

Шлифовать чем я не знаю, могу только предположить что скорее всего наждачкой нулевкой, ну или конечно если есть оборудование то на внутрешлифовальном станке. 
Если поршень и кольца будут шлифованные, а цилиндр нет то в процессе работы неровности на цилиндре поцарапают поршень и кольца и тогда уже все будет нешлифованное.
Если шлифованый цилиндр то соответственно нешлифованный поршень и кольца понарезают на нем борозды, и опять все пропало.
Поэтому если шлифовать цилиндр то к ниму необходимо покупать шлифованый поршень с шлифованными кольцами.

[Beavis]

Когда растачивают цилиндры, их потом хонингуют. Это последняя обработка поверхности, так сказать финишная, убирает неровности, и после себя оставляет микро неровности для задержки масла, потом это все дружно заполировывается.
Про шлифовку поршня и тем более колец могу сказать лишь одно -

[Hodok]

Про шлифовку поршня и тем более колец могу сказать лишь одно -

Я имел ввиду что продаются шлифованные поршни (по крайней мере у нас на Украине), и шлифованные кольца. Шлифовать самому это конечно - 

[Beavis]

Интересно на них посмотреть. Когда разговаривал с одним мужичком, он говорил что поршня наждачкой не трогать, только напильником в  аккурат

Что правда так и называются "шлифованные"?

[iva-xx]

ну унас Мариуполе продаются кольца с напылением хрома,советуют по разнаму одни говарят харошие мол поверхность гладкая хорошо сопрягается с целиндром абкатывать легче, другие мол поверхность колец сильно прочная ч то в результате быстро преведет к износу целиндра, я скланяюсь к первому думаю такие кольца дадут большию компрессию и меньший их износ,потеплеет пойду пакупать а там на опыте все пойму 

[Hodok]

Что правда так и называются "шлифованные"?

Они ни как не называются. Просто в нашем мото магазине есть поршни подешевле, на них явно видно следы от резца, а есть подороже, их в руки берешь и сразу видишь заметно меньшую шероховатость поверхности полученную шлифованием.

[Beavis]

ну унас Мариуполе продаются кольца с напылением хрома,советуют по разнаму одни говарят харошие мол поверхность гладкая хорошо сопрягается с целиндром абкатывать легче, другие мол поверхность колец сильно прочная ч то в результате быстро преведет к износу целиндра, я скланяюсь к первому думаю такие кольца дадут большию компрессию и меньший их износ,потеплеет пойду пакупать а там на опыте все пойму 

Хоть обычные, кольца почти не изнашиваются. И сколько они стоят 100руб? Кто тебе возьмется их хромировать?

поршни, которые получились  дерьмо, на то они и подешевле

[AleX_J]

Короче при расточке цилиндров, перед обкаткой не помешает слегка отшлифовать цилиндр кольца и поршень, но никак не после обкатки потому что во время обкатки зеркало набивается не идеально как на кольцах так и на гильзе есть микро неровности которые как отпечатки пальцев человека, перешлифуешь обкатанные цилиндры и кольца будешь как перчатки менять 

[Nik911]

Да  Кольца есть хромированные и у нас . Их в заводе хромируют ,только это полная лажа хром очень твердый и изнашиваетя быстрее цылиндер и масло на хром прокрически не ложиться . Так что думайте .

[artem6220]

Алый,Ты вообще ОЛЕНЬ полный!!!Тебе нужно ездить на дырчеке!!!Может его разгонишь до 100 км/ч!!!!Тебе до ЯВЫ нужно ещё подрасти!!!!