|
Mixa71rus
Гость
|
 |
« : 03-01-09, 18:13 » |
|
Парни как думаете реально пригородить на яву что то на подобие турбины например вентилятор с компа поставить в воздушный резонатор после самого фильтра.Как думаете что нибудь даст?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
suslik
Мощность: 1
Местоположение: Украина Днепропетровск
Сообщений: 155
|
|
« Ответ #1 : 03-01-09, 19:22 » |
|
нахрена козе баян?  ? |
|
|
|
|
Записан
|
Азь есмь царь всея леса Суслик-трезвый
|
|
|
Игорь Осовски
Мощность: 1
Местоположение: Харьков, Украина
Сообщений: 478
|
|
« Ответ #2 : 03-01-09, 23:56 » |
|
тем более что тяга у кулера будет меньше чем у силы засасывания на работающем двигателе
|
|
|
|
|
Записан
|
JAWA 638-5
Keep it real)))
|
|
|
babay
Iron Butt
Мощность: 4
Местоположение: г-г Севастополь
Сообщений: 981
|
|
« Ответ #3 : 04-01-09, 00:51 » |
|
Эту тему надо занести в разряд "запрещённых". Но пока её не закрыли, я спрошу камрада: Mixa71rus, а как ты думаешь, если ПОДНЯТЬ давление в диффузоре карба, то бензин будет подниматься по эмульсионной трубке? Или его будет этим давлением выдувать обратно в поплавковую камеру? Учи матчасть. С наддувом дизелей- всё непросто. С наддувом 4Т бензомоторов- ещё сложнее. А 2Т со времён ДКВ вроде и не пытался никто "надувать".
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Johnni
Мощность: 1
Местоположение: Украина, Донецк
Сообщений: 94
|
|
« Ответ #4 : 04-01-09, 01:27 » |
|
У меня в старой книжке есть рисунки нагнетателей для 2Т двигателей.Если кого интересует могу отсканировать.
З.Ы.Мне тоже кажется эта тема бредовой, лучше расточить окна и подрезать головки.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 04-01-09, 01:31 от Johnni »
|
Записан
|
|
|
|
c2006
Мощность: 1
Местоположение: Санкт-Петербург
Сообщений: 292
|
|
« Ответ #5 : 04-01-09, 14:47 » |
|
лучше расточить окна и подрезать головки.
Кому ?  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Beavis
Модератор
Мощность: 3
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 3036
|
|
« Ответ #6 : 04-01-09, 19:57 » |
|
лучше расточить окна и подрезать головки.
А лучше ничего не трогать и ездить припИваючи. Если нормально ездить надоело и хочется острых ощущений так и скажи. Моя голова полна "гениальными" идеями |
|
|
|
|
Записан
|
Да пребудет с вами Heavy Metal. Аминь
|
|
|
babay
Iron Butt
Мощность: 4
Местоположение: г-г Севастополь
Сообщений: 981
|
|
« Ответ #7 : 04-01-09, 20:29 » |
|
Johnni, а выложи, правда? Тогда мона будет просто подобных испиреминтаторов отсылать к этой картинке, пусть курят иё. Эта тема, слово-в-слово, всплывает на любом мото-сайте ровно раз в месяц.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Игорь Осовски
Мощность: 1
Местоположение: Харьков, Украина
Сообщений: 478
|
|
« Ответ #8 : 04-01-09, 21:12 » |
|
Если захотелось наддув можешь поставить фильтры низкого сопротивления...возможно эффект будт тотже что и при наддуве кулером...
|
|
|
|
|
Записан
|
JAWA 638-5
Keep it real)))
|
|
|
Johnni
Мощность: 1
Местоположение: Украина, Донецк
Сообщений: 94
|
|
« Ответ #9 : 04-01-09, 22:21 » |
|
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 05-01-09, 06:57 от антон33 »
|
Записан
|
|
|
|
Beavis
Модератор
Мощность: 3
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 3036
|
|
« Ответ #10 : 05-01-09, 13:46 » |
|
Про 2т на левой страничке последние 1,5 строчки, про то что на них применяется обычный поршневой насос. И это все что есть в книге?
на правой картинке двигатель ни фига не 2т.
|
|
|
|
|
Записан
|
Да пребудет с вами Heavy Metal. Аминь
|
|
|
Johnni
Мощность: 1
Местоположение: Украина, Донецк
Сообщений: 94
|
|
« Ответ #11 : 05-01-09, 18:06 » |
|
Про 2т на левой страничке последние 1,5 строчки, про то что на них применяется обычный поршневой насос. Про 2Т написано, что для них применяется ТАКЖЕ поршневой насос.А нагнетатели на правой картинке подходят для 2Т и 4Т двигателей. И это все что есть в книге? В книге есть 2 больших раздела "Увеличение мощности двигателя" и "Регулировка мотоцикла для достижения максимальной скорости".
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
babay
Iron Butt
Мощность: 4
Местоположение: г-г Севастополь
Сообщений: 981
|
|
« Ответ #12 : 06-01-09, 20:36 » |
|
Johnni, а что это за книга? Хотелось бы действительно всю иё почитать. На первом рисунке, то, что с "восьмёрочками" это мех. наддув Руутс, такой был на 2Т дизелях типа МАЗ-200. Но там проще- в Ц. напрямую, минуя кривошипную камеру, подавался чистый воздух, часть его при продувке вылетала в выпук, а что осталось- сжималось поршнем и (далее по тексту). Про наддув 2Т поршневыми насосами- надо поискать поиском на "П-образные двигатели ДКВ", я где-то видел статью не очень давно.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Johnni
Мощность: 1
Местоположение: Украина, Донецк
Сообщений: 94
|
|
« Ответ #13 : 06-01-09, 20:53 » |
|
Johnni, а что это за книга? Книга называется "Эксплоатация и ремонт мотоциклов" 1951г.Она хоть и старая но почитать интересно. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #14 : 07-01-09, 00:13 » |
|
еще есть статья в журнале "мото" за сентябрь 2002года. Там рассказывается как а 50х годах, 150 кубовые движки насиловали.
Кстати в том номере есть еще материалы о яве. Кому любопытно, советую.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
babay
Iron Butt
Мощность: 4
Местоположение: г-г Севастополь
Сообщений: 981
|
|
« Ответ #15 : 07-01-09, 18:32 » |
|
Привожу ссылки на сканы страниц с этой статьёй. Там как раз про П-образные двигатели: http://mc-trade.ru/lib.php Номер журнала 09-2002, стр 58...61  постранично не получилось |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #16 : 07-01-09, 19:43 » |
|
Привожу ссылки на сканы страниц с этой статьёй. Там как раз про П-образные двигатели: http://mc-trade.ru/lib.php Номер журнала 09-2002, стр 58...61 постранично не получилось кстати классный ресурс. Есть много интересного. Ссылку себе оставлю обязательно. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Johnni
Мощность: 1
Местоположение: Украина, Донецк
Сообщений: 94
|
|
« Ответ #17 : 07-01-09, 20:00 » |
|
Очень интересная статья.Но врядли кто нибудь сделает такой движок у себя в гараже.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
babay
Iron Butt
Мощность: 4
Местоположение: г-г Севастополь
Сообщений: 981
|
|
« Ответ #18 : 08-01-09, 01:00 » |
|
++кстати классный ресурс.++
Только юзать его категорически неудобно: даже зная, что искомая статья сидит в 9/2002, я её почти полчаса искал. Но, как говорится, и на том спасибо.
++Но врядли кто нибудь сделает такой движок у себя в гараже.++
Дык и я о том же! Но если не выходить на такой уровень технологии, то все разговоры о турбине на яву- просто бред. Кстати, я читал про 1 чеха, к-рый в 50-60х годах делал гоночные м-лы буквально на кухне у себя. Притом у него даже кульмана не было, он прям на кухонном столе чертил. Так что- "ищите, и обрящете"
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Johnni
Мощность: 1
Местоположение: Украина, Донецк
Сообщений: 94
|
|
« Ответ #19 : 08-01-09, 01:32 » |
|
Я в место турбины начинаю задумываться о другом движке, незнаеш что подойдёт?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #20 : 08-01-09, 08:55 » |
|
Я в место турбины начинаю задумываться о другом движке, незнаеш что подойдёт?
задумайся о другом мотоцикле. Не порть яву. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Явист76
Мощность: 0
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 1345
|
|
« Ответ #21 : 08-01-09, 22:27 » |
|
Толку-то от этой турбины? Усе будет вылетать в глушитель при открытии окон. Хотя теоретически оона улучшит продувку, т.е. сверхнизкого давления турбину ставить смысл есть. Да и если замутить подпружиненную шторку на выпуске, то тогда можно и давление увеличить. Тогда придется и расчетную степень сжатия уменьшать, ээ до 6-7 для того чтоб фактическая была 10, т.е заводиться будет только с толкача. Но насколько я знаю, турбированые моторы с карбюратором большой мощьностью не отличались, ибо состав смеси всегда разный, да и отклик у турбированного мотора весьма долгий.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 08-01-09, 22:29 от Явист76 »
|
Записан
|
Секрет вечной молодости- не дожить до старости.
|
|
|
Явист76
Мощность: 0
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 1345
|
|
« Ответ #22 : 10-01-09, 20:26 » |
|
"Поршневые нагнетали для двухтактных моторов используются в современных многокубатурных дизельных двухтактных моторах с раздельной смазкой не имеющих вакума в картерном пространстве и служат для обеспечения основного продувочного давления." И немного эксклюзива: http://www.motoizh.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=411 |
|
|
|
|
Записан
|
Секрет вечной молодости- не дожить до старости.
|
|
|
|
Diesel
Гость
|
|
« Ответ #23 : 18-01-09, 23:01 » |
|
ЛюДи меня все время мучал вопрос если на 2т. двигатель практически нет смысла ставить наддув, может замутить разряжение в глушителе с помошью турбины, продувка движка будет не плохая плюс выхлопу не будет сопротивления, да и звук выхлопных газов турбина думаю будет рассекать???!? может ктото с головой по умнее обмазгует эту мысль и от себя чет подкинет???! может и смысла нет париться???!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #24 : 18-01-09, 23:28 » |
|
ЛюДи меня все время мучал вопрос если на 2т. двигатель практически нет смысла ставить наддув, может замутить разряжение в глушителе с помошью турбины, продувка движка будет не плохая плюс выхлопу не будет сопротивления, да и звук выхлопных газов турбина думаю будет рассекать???!? может ктото с головой по умнее обмазгует эту мысль и от себя чет подкинет???! может и смысла нет париться???!
Нет смысла. Тут народ не зря глушители оптимально расчитать пытается. А турбина тебе вместе с выхлопом будет и бенз высасывать. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
