Договорился с мужиком (продавец) и встретились с ним в субботу эту. До него пилил 1400 км в один конец. Осмотрел внимательно моц. Внимательно насколько смог взять себя в руки и вспомнить что и куда надо смотреть:-)
Самое отпадное это когда мужик стал показывать что у него есть от мота. Ну там ключи, батарея (21 год батарейке) ну и говорит вот родная книга от моца на чехословацком языке. Я грю дай ка позырить чехословацкую книжку. Как же я был убит наповал когда он мне протянул руководство по эксплуотации на русском языке :-)))
Отсюда первый вопрос для всезнаек:
можно ли как то отличить моц предназначенный для продажи в СССР ?
Более детальная история моца такая:
некий мериканский военный приобрёл этот моц то ли по заказу то ли от нефиг делать якобы в Германии. Привёз в штаты. Потом как то моц оказался в музее в Техасе (есть карточка музея) а потом музей частично (якобы) распродал чать коллекции и вот эту Яву и купил отмороженный америкос у которого в прошлом была Ява с одним горшком. Такой же примороженный в общем как и я. Ну это отступление.
Итак по моцу. Он не ездил но в прошлом думаю не раз его заводили - из труб пахнет. Компрессия вроде есть . чисто визуально всё ок кроме:
1) ужасное качество покраски минимум бака. Я просто с экспортом машин связан и качество родной покраски для меня прям очень важно а тот прям жесть а не покраска. Краска не идеально ровно лежит. Хотя наклейка родная. Крыло и бардачки несколько лучше. Не Лексус короче.
2)при многочисленных транспортировках появились мелкие повреждения всяческого рода. неприятно - думал он совсем новый... а там пару царапок как минимум
3) мотор я помню как должен новый выглядить а тут всё таки люминий окислился - в школу не ходить
4)нет пары резиновых колечек на ушах по краям на держателях фары - на фото видно
5) нет передних дуг
6) поворотники не блестят жёлтым как на новых :-)
7) незнаю что ещё
Сейчас поехал тут по делам проехать и думаю вот над какими вопросами - прошу вашей помощи в ответах!
Хочу подскочить ещё раз к этому перцу. Всё таки завести моц. Батарею привезу с собой. Напомните склерознику должна ли 638 ровно держать холостые обороты ( я не придераюсь я ищу пути скинуть цену)
Что можно проверить у моца при условии что колёса спущены а камеры сгнили (я так думаю)?
До чего докапатся? J 5500 неохота платить + как его тащить домой непонятно L
Вопрос ещё есть. Приехал я к нему и нахожусь на 3-4 дня не очень далеко на Понтиаке Вайбе (он же Тойота Матрикс).
http://www.kirill626.com/2007_vibe_01_07/cwdata/IMG_2932.htmlМаленький но очень вместительный авто – если сидушки разложить и всё такое. Так вот есть идея... А что если моц слегка разобрать и положить его лёжа в машину обмотав одеялами предваительно сняв колёса крылья бак сидушку и возможно руль? Мог бы кто нить из уважаемых участников клуба линейкой померить пару размеров?
Хотелось бы знать размеры в длинну без колёс от вилки до окончания рамы (вроде заднее крыло не трудно снимать...
Размер от нижней части вилки до скажем приборов...
А может мысли какие есть?
