Я езжу с амортизаторами от 514. Впихиваются, но с цепью надо колдовать (иначе порвет на раз), а трос заднего тормоза делать чуть длиннее - стандартный не тормозит из-за сильного перегиба.
После переделки мы имеем: трактор, которому пофиг на дорожное покрытие, его наличие, наличие пассажира и прочие радости жизни. По ощущениям - как на Волге - плывешь по дороге. С тем же ощущением можно скакать через метровый бруствер и по полям.
Кроме того надо поднимать и перед мотоцикла, чтобы в процессе езды не свалиться ему под колеса
Без этой переделки мотоцикл смотрится очень комично, а рулить на нем очень тяжело, угол наклона около 30 градусов. Естественно вперед.
Ухудшение управляемости (не сильное) заметно на скоростях выше 80, когда длинноходную подвеску начинает раскачивать, зато выбоины и неровности легко проглатываются.
Итого: если хочется вездеход - однозначно да, но поднимать надо весь моц. Если хочется быстро и с комфортом - лучше не стоит мучить технику.
