[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Общение » Разговоры
 Подводим итог

[Kirill-Ugarov]

Только поршневая мучила , ломало кольца , а потом и вовсе кусок гильзы сломало , поставил другой поршень и цилиндр ( решил сезон на разных поршнях доездить) , а потом вообще заклинила от перегрева. Нужно поршневую, да ещё цепь разрывало.  На чезетке только выехал.Километраж не знаю.

[миша]

на данный момент 5500.потекло одно перо вилки,не сильно,2 раза ломалась подножка центральная,3 раза рвался трос сцепл на ручке(лечил затяжной бобышкой для троса),3 раза пробивал колесо заднее,стер 2 резины,один клин на 1200км ехал со скоростью 100,датчих хола открутившись размолотило модулятором,вышел из строя реле регулятор(ваз)реле поворотов тоже сгорело на 4 тысячах.Ваня мне подогнал электронное собственного изготовления,работает безупречно(советую всем)несколько раз подтягивал рулевое,одинраз мотоцикл упал на бок и поцарапалась дуга и зеркало.начался небольшой стук в поршневой думаю что из за того что втулки старуховские не расчитаны под 634й палец.

[Dr_Hammer]

За сезон накатал мало, только 800 км, в начале сезона виставил зажигу 3 мм до ВМТ, всегда ставил 2,7, теперь прозрел что так валит круче)), позавчера накрылось реле поворотов, при включении светят, а не моргают, колесо пробил в пятницу, правда прямо возле шиномонтажа)), цепь уже надо поменять.

ПС: до закрытия сезона еще далеко, впереди еще много покатушек и поездок за грибами!

[MOTOR634]

пробг 5880  горели вилки, была убита  передняя вилка, купил новую. коренной подшипник коленвала. сейчас провернуло на 30градусов коленвал. и лопнула цепь чуть не убился. теперь стою нет денег на ремонт

[Kirill-Ugarov]

теперь стою нет денег на ремонт

Сочувствую

[Андрей28]

 Я за сезон ,он у меня начался в апреле пробил 3 раза колесо точнее я 2 а 3 мне парковщики пробили в городе (пришлось етому уроду дать по лиЦЦу и збить новую камеру).Поменял комутатор на 1500 тис. прбега старый сгорел.Поменял спидометр на 2500 тис.Начал на 2 передаче 180 показывать заморачиватся не стал поставил новый бил в запасе.Порвал трос газа когда упал и тогда же поцарапал дугу и отламал ручку тормоза переднего.
Поставил карб от 638 мой родной 634 отжыл свое.
В конце с пробегом 3500 тис. продал яву:(( За 4700 грн.Человеку в киев(который по его словам накатал ещо 1500)
Сейчас купил 634 с коляской в почти орегенальном состоянии за 1600.Сейчас подготовил к покраске на выходных думаю красить.
По окончанию работ сделаю фото отчет.

[миша]

делал бы паралельно,интересно ж.

[Kirill-Ugarov]

делал бы паралельно,интересно ж.

Согласен ,я колесо кстати раз пять протыкал , один раз в школе спустили.

[Иван Бобович]

8900 км. Кран бензобака(подтекал), разъем фары (оплавился), резиновые уплотнения глушак-приемная труба(пропускают масло и газы), сломался тахометр (заменил), карбюратор (ослабли клепки поплавков- не держит уровень, клинила игла и вылетал тросик газа, деформировались прокладка поплавковой камеры и прокладка верхней крышки), маслонасос мешал в пропорции 1/80-100 (снял, мешаю масло в баке), цепь сильно изношена. изношены салент-блоки задних амортизаторов.
...колеса не протыкал, свечи не менял.

[PELZEWUR]

8900 км. ...
...колеса не протыкал, свечи не менял.

Что за модель аппарата?

[KaspeR]

Что за модель аппарата?

Ява 350-640 Style, красный

Иван Бобович, сорри, память у меня на лица феноменальная. Чем-то ты мне нашего Sland'a напоминаешь, и "болячки" на Явах у вас одинаковые.
С возвращением

Мотик свой продать решил что ли или попутал я?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/370676-ef5d.html

[Lebedev]

Объединил с прошлогодней темой.

[Norton]

За сезон пробег 4000 км, общий 13000 км. Поездки в - основном по Москве и подмосковью. Летом заменил задние колодки, больше ничего не потребовалось. Да, еще попал в хорошую колдобину, пришлось немного поправить передний обод с помощью киянки через деревянный брусок, следов не осталось, даже хром остался цел.

[Ванек93]

А у меня сезон только начался... Буду наверстывать упущенное...

[Lebedev]

У вас его там можно и не закрывать

[AndreyNsk]

8900 км. Кран бензобака(подтекал), разъем фары (оплавился), резиновые уплотнения глушак-приемная труба(пропускают масло и газы), сломался тахометр (заменил), карбюратор (ослабли клепки поплавков- не держит уровень, клинила игла и вылетал тросик газа, деформировались прокладка поплавковой камеры и прокладка верхней крышки), маслонасос мешал в пропорции 1/80-100 (снял, мешаю масло в баке), цепь сильно изношена. изношены салент-блоки задних амортизаторов.
...колеса не протыкал, свечи не менял.

Гммм. Внушительный список. А если честно - это все результаты набора конструктивных/сборочных огрехов или все-тки "особо циничной" эксплуатации? :-)
Спрашиваю, как собирающийся брать новую Яву...

[Иван Бобович]

Мотик свой продать решил что ли или попутал я?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/370676-ef5d.html

- да, нет элементарного - свечей, резины, фильтров, колодок, звезд, цепей, ремкомплектов и т.д. брать китайские аналоги стремно, в планах более серьезные походы и мотоцикл нужен по возможности с максимальным запасом прочности. не уверен что смогу продать, но попытка не пытка(продаю что бы взять точно такой же).

Объединено: 22-09-10, 20:33

Гммм. Внушительный список. А если честно - это все результаты набора конструктивных/сборочных огрехов или все-тки "особо циничной" эксплуатации? :-)
Спрашиваю, как собирающийся брать новую Яву...

- ни одного падения, ни намека на клин, рабочие свечи и резина без проколов - как вы думаете насколько это хорошая эксплуатация? Если собираетесь брать то не нужно никого слушать, берите и все. Карбюратор мне попался кривой китайский, остальное все мелочи (они поменя ли бы мне карб бесплатно если бы я в него не лазил и  сам не ремонтировал, в дороге просто пришлось осознанно пожертвовать гарантией чтоб доехать, если они не правы пусть это будет на их совести, мне не до судов) Раздельную смазку сразу снимайте, потребуется сделать небольшую заглушку - работы на 5 минут.

[AndreyNsk]

ни одного падения, ни намека на клин, рабочие свечи и резина без проколов - как вы думаете насколько это хорошая эксплуатация?

Ну это да. Меня смутило "изношенная сильно цепь и сайленты аммов" - я решил что возможно манера езды - резкие старты и необращение внимания на ямки/кочки.
Звиняйте если что, я не в порядке "наезда"... а понять что причиной. :-)

Карбюратор мне попался кривой китайский,

Почему "попался" - они на новых могут быть разными? То есть китайскими и некитайскими?

Раздельную смазку сразу снимайте, потребуется сделать небольшую заглушку - работы на 5 минут.

Ну я пока к 125 дакару склоняюсь. Но ежли при живом осмотре "под ж.пу" не ляжет - возможно и к 350 присмотрюсь.
Спасибо.

[Иван Бобович]

Меня смутило "изношенная сильно цепь и сайленты аммов"

мой вес с рюкзаком около 140 кг, естественно, какие то ямы я подловил (пару-тройку бугров на М4 и одну ямку в Евпатории, ну и ближе к Москве км за 300 когда ехал обратно дорога была не гуд, один раз тож мне хорошо по жопе дало на каком то бугре, но диски ровные, спицы на месте, шины без грыж - я думаю что удары были в нормах допуска:)). цепь износилась именно во время пробега, до этого 5000 отбегала отлично, наверно длительное движение с большей чем повседневная езда скоростью ее подкосило(смазывал и промывал перед самым пробегом, пробег 3700 км). саленты слишком мягкие, может они такие были с самого начала, я как то не обращал внимания до этого, мне посоветовали поменять их на старые твердые если найду, на езде это никак не отражается криминально, по крайней мере я дискомфорта не испытываю(может они и не изношены, выразился я не совсем точно).

Объединено: 22-09-10, 20:59

Почему "попался" - они на новых могут быть разными? То есть китайскими и некитайскими?

- я немного сумбурно выразился, в смысле попался кривой мне (что закономерно потому как он китайский).

[Алексей К]

 А что цепь без смазки была? Почему износилась? Моя прошла уже 17 тыс . гдето ,зимой буду разбирать и посмотрю.

[Иван Бобович]

я не знаю в чем причина, то ли я много слишком аэрозольной смазки нанес(и она не испарилась из кожуха) и цепь купалась в ней, смыв с себя эту самую смазку(смазка для открытых цепей и часть ее состава должна испарится перед использованием, до этого я ее использовал в меньших кол-ах и все было нормально а тут засадил целый балон и наверно навредил этим).то ли вода ее как то смыла (целый день ехал в ливень около 400 км). в итоге цепь провисла, смазка стала ржавого цвета, а звенья все гуляют поперечно друг относительно друга, что меня больше всего смущает, вроде как звенья не должны от руки двигатся?

как вообще цепь на остаток ее ресурса оценить правильно?

я сейчас подумываю в кожухе сливную пробку поставить, потому как современные смазки целиком не испаряются и в кожухе получается ванна с керосином или чего там. да и конечно смазывать неудобно в кожухе, чего говорить, так бы снял его нафиг и оринг там какой запендюрил чтоб бед не знать, дык не пойдет наверно на яву.

[миша]

надень ее на заднюю звезду(вокруг),если часть звеньев не будет сходится с зубцами то ей хана.

[Иван Бобович]

это нужно пол мота вроде разобрать чтоб кожух снять? ну а звенья вообще должны поперек гулять или это то же хана? что то мне подсказывает что попал я на цепь и звезды...

[миша]

ну конец сезона не за горами,всеравно будешь разбирать и смотреть,что менять.

[Иван Бобович]

ну конец сезона не за горами,всеравно будешь разбирать и смотреть,что менять.

- ну на самом деле я расчитывал что обойдеца без разборов всяких, потому и брал новый и на масла и смазки денег не жалел, ну теперь то придется.