С трудом отыскал эту тему... Можете возрадоваться сотрудникам ГИБДД( в простонародье упыри). Именно благодаря им я нашел время написать, так как остался без номеров
Итак,
Лючок на Яву 638
Прежде чем заниматься этим, хорошо подумайте несколько раз, а нужно ли вам это? Оказалось совсем не так легко, как мне думалось
Я уж не буду говорить, что двигатель должен быть, разобран, вымыт, коробка настроена...
Самое сложное на первый взгляд изготовить сам люЧок. он будет в 3х плоскостях. Сначала я заказал его на заводе, и поняв что меня кинули, а весна в голову уже стукнула, пришлось отдавать одному человеку.
Делалось это все так: к половине картера, с внутренней стороны разумеется, прислоняется картонка( неважно будь то лист для черчения или упаковка из под чая), и по наружней стороне вплотную обводим картер. Получился профиль.
Сейчас не могу найти, но кажется в гараже где то до сих пор лежит картинка, с различными циферками и буковками, проще говоря размеры углов и длин. Если потом найду добавлю ее.
Берется пластина 2ка, необходимой длины. В местах перегиба пробивается керном чтоб более менее ровно согнулась, если есть возможность при этом еще и нагреть, пожалуйста. Да и еще забыл сказать там будет утолщение, чтото типа ребра жесткости, его потом придется подпилить болгаркой для простоты, чтоб не извращаться со столь сложным профилем
Начальное фото люка почему то не нашел, хотя помню запечатлел.
На этой фото пока не должно быть герметика и отверстий
Чертим маркером то что надо вырезать
Теперь о нюансах... С каждой стороны (по фото) отступаем 12-15 мм ИЗНУТРИ картера то бишь коробки, а по нижней стороне отступаем от ближней границе болта скрепления картера и получаем вот такой вот прямоугольничек на плане
Далее сверлим в углах пару отверстий, только не как я, а снизу (по фото)
Чтобы можно было продольные стороны пропилить электролобзиком (спасибо Явисту76 за предоставленный инструмент), а поперечные можно и болгаркой, дальше зачистить напильником
Спиливаем аккуратно болгарочкой переход( можно и чем нибудь другим) на двух половинах о чем я говорил выше
Теперь подгоняем лючок к его будующему месту жительства, при этом картер лучше трогать в последнюю очередь
Далее последует словесное описание, еще раз извиняюсь за утерянные фото.
Берем в руки правую половину картера. Изнутри, в посодочном гнезде штока вилок, увидете, как бы сферическую впадину. Замеряем штангелем с глубиномером глубину. после маленьким сверлом( 3мм) в аккурат посередине ее просверлить отверстие и потом уже снаружной стороны рассверлить 7кой. Можно и сразу изнутри 7кой, но я побоялся что немного уведет или же зацеплю гнездо.
Далее берем мечик на 8 и нарезаем резьбу (запускаем снаружи
) при этом меряя штангелем дабы не переборщить. Ищем в закромах шпильку либо болт на 8, отрезаем если память не изменяет 6-7мм и с отрезанной стороны полотном по металллу делаем пропил под отвертку. Болгаркой может широкий получиться.
Сболчиваем картера вместе со штоком вилок. И закручиваем с герметиком нашего "болта", стараясь поменьше намазать ближе к штоку, добиваясь небольшого осевого люфта (около 0.5 мм). Можно поставить на болте и картере риски, чтоб при замене знать насколько закручивать либо при осмотре увидеть что он ослаб (если такое возможно). Развинчиваем картера и тщательно протираем и шток и его посадочное место если туда добрался герметик.
Что касается отверстий подкрепление лючка, я сначала просверливал отверстия в картере (3-3.2 мм). уделите особое внимание продольным сторонам, дабы не попасть в посадочное место подшипника. Постчитал нужным 8 винтов, отличное прижимание. Нарезаем в них резьбу мечиком на4.
можно по одному винту закручивать чтоб немного выступало и намазать конец литолом и прислонить люк. На нем останется след, где нужно прослерлить 5кой. И так по одному винту пока они все не будут свободно выступать. Если ровно не получится, не расстраиваетесь, натфильком чуть можно подпилить или же сверлом в нужную сторону увести.
Окончательно монтируем люк уже на собранном двигателе, промазываем герметиком, только не таким
иначе потом хрен отдерете.
Теперь вас официально прокачали
пс просьба не оставлять комментарии типа спасибо, молодец, что я такой поездатый парень и все такое...
Задавайте вопросы если чтото не понятно ( хотя осветил понятней некуда) чтоб потом можно было отредактировать и повесить в статьи
