[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Тюнинг
 Водянка!!!

[PELZEWUR]

PELZEWUR и RekorD давайте не будем друг другу на мыло присылать как делать , я тоже хочу сделать себе водяное но полностью не знаю как, поэтому прошу вас все выкладывать в форуме

я делать себе не буду. А RekorD когда сделает то напишит, я надеюсь.
мне просто интересна техническая сторона вопроса. А то последние время идет одна рутина и мозги сохнут.

[RekorD]

если сделаю напишу обязательно!!!мне эта водянка покоя не даёт!!!

[Vano]

Да напиши. Тоже слипить думал ,но не знаю как?

[БЫДЫЩ]

А как насчёт помпы? или радиатор выше ставить (малый круг)

[PELZEWUR]

А как насчёт помпы? или радиатор выше ставить (малый круг)

так уже говорилось что помпа от газели, с электро приводом.

[Юрцефан]

Не ну я на самом деле тоже не понимаю смысла водянки на Яве. При нормально настроеном зажигании, она не греется... Я 600км на дальняк ездил вдвоём и ни разу не испытывал проблемы перегрева... Конечно останавливался, но не для того чтобы остыла Явка, а посцыкать или похавать Кстати есть альтернатива, не снаружи водой охлаждать, а изнутри. Можт слышали про систему подачи воды в карбюратор? В топливо. Раньше на самолётах такая применялась для форсажа. мало того что увеличивается мощность, снижается расход топлива, снижается порог детонации, ещё и как раз улучшается охлаждение, за счёт того что образовавшийся пар в камере сгорания забирает с её стенок тепло. Это проще реализовать, чем морочится с радиаторами, аргоном, сваркой дюраля и т.п.
Сейчас на тюненговые тачки такие системы тож ставят. Очень всё просто и гениально. Единственная фигня в том, что перед тем как заглушить мотор, желательно отключить подачу воды, чтобы камера сгорания потом не заржавела Но это опять же если ты редко юзаешь технику...

[Mixa71rus]

подшипники тоже водой будут смазываться? нука раскажи по подробней мне интересно стало

[ven_men]

Не ну я на самом деле тоже не понимаю смысла водянки на Яве. При нормально настроеном зажигании, она не греется... Я 600км на дальняк ездил вдвоём и ни разу не испытывал проблемы перегрева... Конечно останавливался, но не для того чтобы остыла Явка, а посцыкать или похавать Кстати есть альтернатива, не снаружи водой охлаждать, а изнутри. Можт слышали про систему подачи воды в карбюратор? В топливо. Раньше на самолётах такая применялась для форсажа. мало того что увеличивается мощность, снижается расход топлива, снижается порог детонации, ещё и как раз улучшается охлаждение, за счёт того что образовавшийся пар в камере сгорания забирает с её стенок тепло. Это проще реализовать, чем морочится с радиаторами, аргоном, сваркой дюраля и т.п.
Сейчас на тюненговые тачки такие системы тож ставят. Очень всё просто и гениально. Единственная фигня в том, что перед тем как заглушить мотор, желательно отключить подачу воды, чтобы камера сгорания потом не заржавела Но это опять же если ты редко юзаешь технику...

поподробнее моно как это сделать уж это сильно меня заинтересовала

[Юрцефан]

Ну вы попробуйте поискать инфу в нете по данной теме. Что-то дельное найти сложно, но можно.
Воды там не настолько большое количество идёт, чтобы париться на тему смазки. А вот достоинств системы очень много.
Кстати один человек, уже вот год или наверное уже больше на 250 Явке старушке ездит с использованием данной системки на воде. Ну и ещё, нужно естественно дистилированую воду лить, чтобы не было лишних отложений.

[Kustomizer]

Знаю что люди вместо удаления ребер охлаждения на цилиндрах обматывали их медной трубкой по спирали в плотную к горшкам. Получается и водянка и воздушка.

[PELZEWUR]

Не ну я на самом деле тоже не понимаю смысла водянки на Яве. При нормально настроеном зажигании, она не греется... Я 600км на дальняк ездил вдвоём и ни разу не испытывал проблемы перегрева... Конечно останавливался, но не для того чтобы остыла Явка, а посцыкать или похавать Кстати есть альтернатива, не снаружи водой охлаждать, а изнутри. Можт слышали про систему подачи воды в карбюратор? В топливо. Раньше на самолётах такая применялась для форсажа. мало того что увеличивается мощность, снижается расход топлива, снижается порог детонации, ещё и как раз улучшается охлаждение, за счёт того что образовавшийся пар в камере сгорания забирает с её стенок тепло. Это проще реализовать, чем морочится с радиаторами, аргоном, сваркой дюраля и т.п.
Сейчас на тюненговые тачки такие системы тож ставят. Очень всё просто и гениально. Единственная фигня в том, что перед тем как заглушить мотор, желательно отключить подачу воды, чтобы камера сгорания потом не заржавела Но это опять же если ты редко юзаешь технику...

я както общался с чуваком который это в 80-х для машин делал. Он в такой системе разочарован, и не советует.
А еще на олде про это тема есть, отзывы не очень.
Я смысла это делать не вижу.

[Юрцефан]

От взрослых мужичков я тож слышал не раз, про то что устанавливали такую систему. На машине просто она не так нужна. Ведь это новый узел, и за ним нужно следить, а основные преимущества которые вода даёт, на стандартной машине в те времена были не нужны. К примеру охлаждение в машине и так жидкостное, а ставить воду чтобы например перейти на 76 бензин с 92го, так тогда можно было сделать проще, подложить потолще прокладку под головку и не париться по теме воды. Поэтому в 80-е волна таких переделок прокатилась у автолюбителей, но не нашла постоянного применения.
А вот на мотоцикле с воздушным охлаждением, а тем более на форсированом моторе с высокой степенью сжатия, водичка как раз придётся кстати. На олде тема эта была, и народ там отзывался плохо только потому, что никто не юзал данную систему, а все только обсуждали её в теории. Хотя вот потом появился чувачёк и как я говорил, отзывался о системе на своём моце очень хорошо, говорил что уже год ездит и никак не нарадуется,  и даже фотки выложил как и что там сделано у него. Да и вообще там почти никто не любит ничего делать и экспериментировать с техникой. На то и сайт называется, джаваОЛД.

[PELZEWUR]

попробуй, расскажеш. Тема эта весьма интересная.
Я для себя решил однозначно - НЕТ.

[Юрцефан]

Если замучу, то обязательно расскажу и покажу. Но мутить если и буду, то не скоро. Ибо  для меня данная переделка понадобится только в том случае, если я начну увеличивать степень сжатия до пределов, которые не соответствуют детанационным пределам нынче продающегося бензина. Рано или позно в этом у меня возникнет необходимость, но сказать однозначно когда, я пока не могу. Воть...

[Kustomizer]

А как на счет метана в качестве качественного топлива?

[PELZEWUR]

А как на счет метана в качестве качественного топлива?

открой справочник сварщика. Там найди таблицу где сравниваются теплоты горения разных газов. Там ты увидиш что максимальные у ацетилена и пропан-бутановой смеси. Метан совсем некатит.

[pitsbul]

Что-то Вы, господа, от главной темы уходите))))
 осторожнее ))

[Юрцефан]

Сори. Видимо эт я спровоцировал уход от темы. Просто уж больно предложеный мной вариант неразрывно связан с несколько другой темой Но я не виноват. Всё же он имеет отношение к теме и соответственно имеет право на существование

[deolan67]

  ну скажем не вода а тосол .... потому что накипи не дает.... идея очень хорошая ... для крупного города с пробками .... также снизиться шум мотора .... тока придеться обзавестись дополнительным оборудованием .... меня настораживает в этом тока вентелятор радиатора они как правило очень хорошей мощности ... не хошу генератор напрягать он и так не очень то силен а если не вытянет и прикурит на время у акомулятора а тот ваще 5 А/ч

[RekorD]

Тосол само собой,генер да не оч мощный,лишнияя приблуда эт ерунда,я сомневаюсь как лучшу горшок оборудовать!

[tvset101]

Мой друг делал водянку на 634.Листы металла окуратно подгонял по цилиндру,делал прорези в ребрах,помпу взял со стеральной машинки,радиатор с печки автомобиля Таврия.Привод для помпы от коленвала,помпу закрепил на левой крышке двигателя,предварительно подогнав ее на фрезерном станке.Обо всем этом я написал в кратце.На самом деле этот проце трудоемкий и требует терпения.Но самое главное  то что возникает проблема с маленькой темпиратурой двигателя весной и осенью.Возникает необходимость установки термостата.Т.к. двигатель не нагревется до рабочей темпиратуры что влечет за собой его повышенный износ.

[RekorD]

А он,что делал с головками??Делал сферу или заваривал вместе с ребрами????Он ставил вентилятор на радиатор?

[tvset101]

Головки он не трогал,А вентилятор там не нужен.

[Явист]

Извините что написал в этой теме, просто не хотел захламлять форум.
У меня такой вопрос, я решил сделать водяное охлаждение, взял радиатор с печки помоему с УАЗ-овской, вот, не хочу портить цилиндр срезая рёбра, будет ли какой нибудь эффект, если расстояние радиатора, до рубашки цилиндра будет составлять 6 см??
В заранее спасибо!

[Beavis]

И где  здесь будет водяное охлаждение?